小摺大環島第13天~~回到起點

 

13日後,回到台北。

 

3月31日 基隆→情人湖濱海大道→富貴角燈塔(最北點)→三芝→淡水→台北  81.4km

踩呀踩,終於踩到最後一日,大番薯只剩下東北角這個海岸線,希望最壞的事昨日已出現,今日順順利利的騎完餘下的80公里。

在酒店舒舒服服的食個豐富早餐,是13日行程中的第3次,但沒有滋滋油油的歎,仍維持例牌8時半出車,今日唯一的不同是預備打水戰。 起床時已見陰霾滿天,雨粉霏霏,心想環島竟不打水戰,好似不太合理,13日中只有首天有少許雨,今日以水戰作謝幕,都算是一個完整的環島經驗吧!

在酒店門口整理行裝,布仔車前袋、雀仔車頭相機袋的雨褸終於出動,燥底的我亦難得加添風褸。理妥衣裝便推車過對面馬路,往台北進發。

 

酒店的早餐,中規中矩,但已很滿足。

 

今日又不按常理出牌,大路的當然是走台2,這段路好處是夠旺,補給容易,但要微微上山。我不是想逃避這段上山路,而是想早點靠海。這又是在找環島資料時偶然看到一個台灣大叔的環島車誌,他與車友堅持環島路線要靠海走,來到高雄便是走情人湖濱海大道。之前我想走這條路,只是不知是否可行,現在連這條路的名堂都有了,自然更放心。

往濱海大道,有點曲折。從酒店出發,要先上立交橋往基隆港方向走,接中華路及文化路,這是一個小山丘,再接回協和街,左兜右轉,去到湖海路。老實講,若然不是有GPS,又在google street view反覆檢查,這種在異地穿街過巷的走法,有點過分。

走了20分鐘,從湖海路滑到海邊,外木山漁港便在眼前。這是情人湖濱海大道的起點,行人路鋪了紅磚,看不到甚麼指示牌,不知行人路是否單車徑,反正路上車不多,所以直接踩在機車道上。天雨路滑,專心踩車,冇乜影相,若想看情人湖海濱大道的靚景,推薦這個網誌,拍得很美。

這條海濱大道的終點是大武崙漁港,看google map以為是一條倔頭路(地圖A點),以為要上一條大斜路駁回台2(地圖A至B點),在google street view看着這段大斜路,真的好打擊我走這條海邊路。原來人同此心,之前那位台灣大叔車友也遇上這個問題,他的解決之道是~~推車。在他的網誌中,大武崙漁港的倔頭路有一個小泥坡,只要推車一會兒,便回大路,抬車過欄杆便可進入台2。網誌圖文並茂,終於令我放心,情人湖海濱大道是可行的。

 

這條繞着海濱的路,在陰霾微雨下,另有一翻風韻。

 

9時10分去到漁港盡頭,發現網誌提到的泥坡不見了,換來的是更靚的觀光行人棧道,如此天時,人蹤杳杳,當然是偷雞上棧道,片刻便見到台2在欄杆另一邊了。慳水慳力去到台2,沿途又有靚景睇,此刻又有似單車徑的棧道踩,爽呀!

理論上,上到大路見到台2,應該抬車過欄杆踩回馬路,但橫豎棧道無人,於是繼續偷雞。9時15分進入萬里鄉,這裏有一個觀景台,可以去廁所,然後剷出停車場接回台2。

 

在大武崙漁港盡頭是一條棧道,可以偷雞踩上台2。

 

木棧巨濤斷船,環島人在途上。

 

甚少穿的風褸,而且還是袖都沒有除下。

 

離開觀景台,很快進入萬里鄉市區,九時半到萬里隧道。若要去野柳,便在隧道前的分岔路轉右,從地圖看,兜去野柳除可加遊一個景點,還可避開萬里隧道。我都不明為何無將野柳列入景點中,可能估計時間不夠,想在食晏前去上午另一個重要景點。

沿着北海岸的台2走,近11時到石門區,又據網友推薦去食糭,踩了兩個多鐘需要補充體力,這個劉家糭好好生意,糭子不是太大,一人一個剛剛好,店家在門外更擺放茶水,任人添飲,真的好體貼。

 

台2中遇到一個石雕,這相的賣點是妻的全套水戰裝。

 

早上已用黃鏡,少有!頭盔加浴帽,更少有!

 

見到這個石門洞,石門區不遠了。

 

邊踩邊食,貫徹始終。這是石門劉家糭,好味。

 

食完糭繼續出發,約十一時半離開台2兜入老梅路,這一刻竟懷疑迷途了,GPS的指示失準,在小巷中搵路,又要上陡坡,穿越小路後才路牌,指示富貴角燈塔的方向。今日上午最重要的節目,是去台灣本島最北的富貴角燈塔,從路口到燈塔的路,理論上是不准踩單車,我倆繼續偷雞精神,見人少又踩過去,不過這裏特別大風,要小心謹慎。十二時終於到最北點,富貴角燈塔比最南點附近的鵝鑾鼻燈塔細,黑白相間亦比紅白相間的鵝鑾鼻平實,今日風大有雨,遊人稀疏,反而比鵝鑾鼻更有一番天涯海角味。

現今再看地圖,肯定當時是走錯路,不應太早轉入老梅路,這不會走少一點路,亦不會更易找到路,反而應繼續走台2,到楓林大橋才轉右,直行見到分岔口再轉右上斜,便見到一個小小的泊車位,往富貴角燈塔的入口就在這裏。離開時毋須走回頭路,只要兜落漁港,可以在這裏食晏,在一排排海鮮檔中有一條沿海邊的路,直出台2,出口路旁有一個甚麼婚紗廣場,專拍婚紗照,風景不俗。在這裏看到廿多輛單車,不少台灣車友周六聯群出動,或者這裏在台2旁的食肆不俗吧!

 

富貴角燈塔前的路甚大風,偷懶推了一段車。

 

台灣本島最北的地方──富貴角燈塔。

 

我們選擇三芝食午飯,在三芝前有一段小斜路,已經踩得甚為麻木,12時45分到達三芝老地方,上午踩了43公里,與之前多日差不多。老地方又是看網友推介,招牌菜是小籠包(當地人叫湯包),店舖生意好得很,人多去貨快自然新鮮,新鮮焉能不好味。除了小籠包外,還有我最歡喜的肉圓,肉圓的情況有點似年輕時逛大陸時,每到一個地方必叫一碟糖醋里脊,每個地方的味道都不同,愈食愈覺得有趣,現在肉圓亦一樣,唔知有沒有人會寫個肉圓龍虎榜,比拼各地肉圓的優劣。

 

在三芝食晏,老地方小籠包好味,好多人幫襯。

從三芝到淡水大街這15公里,乏善足陳,或者應這樣說,旅程去到尾聲,歸心似箭,落雨收柴,耷低頭就踩,這段路好多地方都無乜印象,唯一記得的是有很多台灣車友,或三五成群,或獨行俠在旁疾飛,被road bike放星星都好應該。

我們兩時許進入淡水區,這裏明顯地人多車多,而且與車並駕落斜,要外小心,原本規劃的路線,去到現場發現是窄路落斜,臨時改去漁人碼頭方向,落到海傍才轉往大街,由於指示不清,直行變轉彎,在過十字路口時與妻幾乎互炒,險呀!

2時45分抵淡水捷運站,環島之旅幾近完結,從這裏開始,只是北市規劃沿河的單車徑,理應輕輕鬆鬆,現在更似四點九、等收工。天下所有單車徑,至少是香港及台北,是否都一樣咁危險?天下的JoJo都是一樣咁狼死,結果在靚靚的單車徑上,為了顧及自家安全,加上途中一些路段先天的限制,特別狹窄,結果無暇欣賞沿河明媚的風光。

由於第一日不是走海線,所以今日見到大名鼎鼎的關渡大橋特別開心,因為關渡宮就在眼前。環島第三日在鹿港天后宮求了一串手珠,之後全程都順風順水,雖然好似有點迷信,但禮多人不怪,來到台灣三大媽祖廟之一的關渡宮,當然要入內還神。

 

回到淡水捷運站,環島已進入進聲了。

 

天下的單車徑都一樣~~咁危險。

 

出發時無用海線,所以回到台北必影關渡橋。

 

平平安安來到關渡寺,自然要還神。

 

從關渡開始,是一個cool down過程,不是身體的cool down,是心態的沉澱。13日恍似一蹴即過,13日前在YMCA出發,13日後的4時15分返回台北車站,環島之旅結告一段落。

 

台北市中心已不遠了。

 


(想睇清楚路線圖,請按此。)

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