意外看到這條短片，好感動！ 雖冇用Giant的車，但好留意他們的旅行社，因為他們搞的環台遊搞得好出色。睇完這條片，更加想去踩一轉，一把年紀都可以完成，後生仔點會唔得。
Jun
21
Jun
20
踩去深涌
早前看到妻的車友介紹深涌，上網找資料，方知道是一個熱門的單車路線之一（上google用「深涌 單車」找一找就知道有幾熱門），於是趁今日上午有空檔去一轉，探一探路。 沙田入馬鞍山到泥涌，之前去西沙茶座食下午茶已踩過，不乜問題，問題是西沙路。之前已經想踩西沙路，但一個人上西沙路，始終有啲驚，路窄車不少，即使是閒日早上，車來車往，惟有偷雞踩上行人路，好彩無俾人捉，行人路亦無乜人，路面狀況亦不太差，無乜食轆的地方，從泥涌到水浪窩，雖有暗斜，只用了20分鐘，比我估計的少。若是行山經水浪窩去馬鞍山，便是從這裏出發，西沙路旁有個公廁，好好認。 公廁旁有條路落榕樹澳，順着條大斜路落好快見到一個閘位，閘後是集水區，按法例是不准踩單車，又再學人偷雞踩入去。這條路好好踩，偶爾有對頭車，企嶺下海灣盡收眼簾，約20分鐘便到榕樹澳。若唔想踩這一段路，應該可以打的，但我估無乜人唔會唔踩這段乜靚風景乜舒服的路吧！入榕樹澳前有一個幾靚的公廁，過橋後有一個茶寮及打野戰的場，之後靠左轉，過了一排無乜僭建的村屋，留意指示，不太難搵去深涌的路。 入深涌的路鋪了石屎，雖然窄了一點，但慢慢踩都不難應付。途中不少路段都是在海邊，間中有些上斜，不要只顧睇風景唔睇路。踩啊踩，若見到深涌碼頭，即代表深涌已不遠了。過了碼頭，轉一個彎便豁然開朗，三兩間舊村屋在一大片草坪後，沒有遊人如我般閒，靜悄悄的，只有剷草聲。出發前找資料，知通在深涌有地方開餐，不過一個只開周五、六及日，另一間則周中無休，但我去到卻發現兩間都無開，而唯一一戶有人的，卻不是正式做生意，幸好這個兼職士多有水賣，橫豎都食唔落，飲水只足夠。從榕樹澳到深涌，約需30分鐘。 回夠氣便原路撤，上西沙路前的大斜路，認真攞命。回馬鞍山時，不再踩行人路，而是直接踩車路，貪回程多落斜，踩行人路無乜暢快。踩車路當然危險一點，但勝在夠爽夠快，毋須20分鐘便回到泥涌。之後踩返火炭才是戲肉，烈日當空，真懷疑自己會中暑，所以中午12點幾時真的不宜在路上。 看深涌的資料，曾經幾乎變成高爾夫球場。有大地產商已買下不少地，而且已進行了初期工程，後來遭反對，政府亦重新規劃，並在上年12月核准大綱草圖，估計高球場計劃應該夭折，但這並不代表發展商會死心。與當地人閒聊，知道他們受聘於發產商，公司規定草坪的草要定期剪短，由左到右，剛好一個循環，日日要剷草無停手，除了用人手剷外，還有兩部剷草機幫手。雖然高球場開唔成，可能改變計劃開Spa水療度假中心，唔知真定假了，值得跟進留意。 入深涌必須經西沙路，而西沙路逢星期日及公眾假期是不准單車進入，所以要在閒日或周六方可在陸路入，又或者駕車在水浪窩附近泊好才踩入榕樹澳深涌。另一個選擇是搭在馬料水往塔門的街渡去深涌，閒日只得兩班，六、日及公眾假期則有三班。若果夾得好，星期六可以早點踩入深涌，玩一輪食埋得Lunch（周六深涌農莊有開），然後搭1430的船回馬料水，還有氣有力的話，就去石湖墟食紅豆冰，或河上鄉食放題豆花。 諗係無用，身體力行吧，不過首先要在星期六放假，整個七月只有一個周六放假，唉！ 下面是今日的路線圖，詳情可按此。 題外話： 今日看到這單新聞，方知西貢另一個靚地被入侵，其實政府上年9月已刊憲規範白腊的發展，不知今次會否是另一個大浪灣的翻版？
May
30
河上鄉放題豆花又貴咗
星期日艷陽高照，雖要返工，但不踩車實在浪費，於是近近地踩一轉，去河上鄉食豆腐花。 屋企出發，例牌走吐露港單車徑，到大埔駁大埔路大窩段，計劃去龍躍頭文物徑，因時間關係到祭五臟，於是兜去聯和墟食午飯。飯後繼續上路，在北區臨時農產品批發市場（都臨時咗好耐了喎）旁的小路，過橋入村去老圍、鄧公祠。今次無去龍山寺方向，而是乖乖的沿鄧公祠外的萃雲路，往新圍走。橫過沙頭角公路後，毋須走車路，而是入村，留意指示，左兜右轉，終於去到新圍。 新圍又名覲龍圍，附近有廁所，要去就好去喇，之後有一段路無廁所。往公廁對面條路走，過了橋轉左，便是梧桐河畔，這條路雖不是單車路，但有單車路的優點──平坦、無車，而且空氣風景比馬會道好，當然往返粉嶺及上水，馬會道始終是大路，夜晚走梧桐河畔，相信不是一個好選擇。 沿着梧桐河走，先後經過龍琛路及文錦渡路，一往直前，毋須外鶩，直至見到上水屠房。在路的左邊有兩條橋，過第一條橋後轉左是去屠房正門，沿着車路可出上水市中心。今日是走第二條橋，過橋後轉左都是去正門，但右邊才是戲肉。不要以為是火車軌的死胡同，只要順着路穿過軌下，柳暗花明見到一排東江水水管，再往前走，便會到雙魚河堤。之前唔知道有這段捷徑，還計劃要走出屠房再往駁彩園路，如今可以走少不少冤枉路。 這條路踩過很多次，但每次過河後都是轉左，或是去羅湖監獄方向，或是沿雙魚河走，今次是右轉，去食豆腐花。之前一直以為是在居石侯公祠附近，後來我錯了，所以今次去試試大名鼎鼎的河上鄉豆腐花。這裏真的是單車友的落腳地，車出車入，估計有四、五十架以上，大家都是泊好車，就排隊買豆腐花，放低10蚊，攞起一碗豆腐花，食完任添，或是去盛碗豆漿。 10蚊任食抵唔抵，見仁見智，即使我是飯後踩了近一個鐘，去到河上鄉，都只是食了碗半豆腐花及兩碗豆漿。而且10蚊已比以前貴了，聽聞這是新年後加的新價，之前是8蚊，通漲猛於虎，毋須看甚麼高深數字，身邊芝麻綠豆的變化最實際。 是日踩了近48公里，本想踩返屋企，但要趕返工，所以回程在大埔墟搭火車，再在火炭踩上山。想看詳細地圖，請按此。
May
19
Ride of Silence, 香港 2011
Ride of Silence這個活動在香港已是第六屆，如果不是踩單車，亦未必知道、關心這個活動。 早在一個月前於facebook知道這個活動時，心態還是輕佻的，悼念為副，踩彌敦道為主，但踏入五月，接連發生多宗單車意外，先有青山公路，後有長沙灣，這兩宗意外，奪去兩個車友的生命，之間還有一宗在荃灣的意外，幸好只是輕傷，對ROS的感覺即刻迥然不同。 上述兩宗奪命意外，車友踩夜車都跟足法例要求，有用前後燈，亦有佩戴頭盔，他們都是有經驗的車手，加上荃灣的意外，他們只是被其他道路使用者忽視（甚至賤視）。三宗意外中以青公最震撼，香港極少公路可以踩單車，青公是這極少數之一，而且往返荃灣屯門唯一途徑，加上沿途風光明媚，甚得車友鍾愛。青公狀況不算差，大多是雙線，除了深井、黃金海岸段多燈位、多行人外，大致好踩。青公奪命意外的位置是雙線行車，車友依足規矩靠左行，咁都要死，講唔通！ 在這兩宗奪命意外之下，今年ROS來得更有意義，或者叫切膚之痛，物傷其類嘛！在facebook報名的人不夠600人，加上天氣預測有雨，估計實際出席人數不會太多，點知去到鐘樓，愈見愈多人，各式車友，應有盡有，摺車、road bike、mountain bike都有，可見是次活動跨組別。據大會統計，人數逾千，正因為破紀錄的多人，出車時間耐，更令碼頭一帶，以至彌敦道陷於半癱，我第一個感覺是人多反壞事，更讓其他人，包途司機、乘客及途人反感。另外，參與的人多了，但是否每個人都知道是次活動的意義，我就見到一些自稱暴走族的靚仔，又有人在默哀時喧嘩。 關於阻塞交通，當然對很多人不便，作為一個有訴求的活動，雖無抬棺材、掟蕉等激烈行為，但千人騎單車本身已很有威力，毋須其他花招。若然可以有多一點宣傳，將ROS的意義告訴昨日在尖沙嘴碼頭、彌敦道滯留的市民，效果更大，遺憾的是，好似只有一份中文及英文（無俾錢，無得睇）報紙報道。雖然事前港台《左右紅藍綠》有一個訪問，始終覆蓋面唔夠。至於每個參與者的心態，貪玩的相信是少數，亦相信支持這個活動的人都會抱著哀思及盼望。 踩單車的人良莠不齊，僅是昨日便有一單反面教材，在商場行人通道踩車撞傷人仲咁寸，抵打！早幾晚前有一個無戴頭盔的十六、七歲青年，在將軍澳某個迴旋處逆線踩車，遭的士撞傷，事後被發現在車頭車尾燈遭警誡，之後怎發展不清楚，只是這宗新聞太濕碎無出街。兩宗案例的主角有一個共通點，就是年輕，所以教育很重要，每件事都有規矩，不是率性而為。目前政府的宣傳重點，如運輸署《騎單車安全》手冊都是以踩單車的人為目標，至於其他道路使用者呢？有冇教佢哋單車都有份用條路，唔好刻意迫架車靠左嚇單車友？ 其實一切都是政府帶頭歧視單車，看運輸署○四年的調查報告《騎單車研究》，看到很多預設問題，答案當然不會意外。事隔七年，政策似乎沒變，思想還是落伍，時常吹噓甚麼國際都會，又去好好參考別個大都市的做法呢？不如搵邱騰華局長、黎以德署長踩吓馬路，或者以後的政策會多一點以人為本。
Feb
23
功虧一簣之二
過完年後，終於有一個休孖Day兼好天氣，不二話，踩單車長征去，目標是100公里。 今次晨咁早，只是瞓了兩個幾鐘，八點半多便出車，以大圍作起點，九點○七分開始，入大美督到鹿頸出沙頭角公路，兜上流水響路經龍山寺松嶺鄧公祠，出番粉嶺到上水，在石湖墟廣成食午飯，這時只是十二時，一切都在預算之內。 食完飯十二時半再出發，先去河上鄉，睇下豆漿廠門市開了沒有，然後還是走舊路，經麒麟山坳新田軍營牛瀾尾軍營到上水，今次想爭取時間，無入南生圍，直接經工業邨入濕地公園後的魚塘，兩點半到尖鼻嘴，兩點九到流浮山，到這一刻都好順利。 按計劃，之後是入上白泥下白泥，希望可以繞過垃圾堆填區去龍鼓灘發電廠，然後經屯門碼頭入市中心，搭西鐵返歸。問題就出在這裏，上下白泥都算順風順水，昨日煙霞不大，后海灣風光不過不失，去到下白泥的分岔口，走錯路去了下白泥村，順便買支水補給，見到有村巴來往元朗。當時不以為然，繼續上路，去到堆填區前見到三架Mountain Bike從青山腹地下來，知道入不到堆填區，與之前在上白見到兩個車友講的一樣。其實出發前找資料，已有兩手準備，知通可以上青山腹地，落屯門山景邨，見三個單車友從山上來，於是實行Plan B，怎知我錯了，錯得好緊要！ 這段山路，雖叫青山腹地，實際是軍隊練靶場，亦是一大塊劣地。山坡只有灌木草叢，黃泥外露，路上滿是碎石，斜坡更是1:4，踩上唔夠力，踩落唔夠膽，於是全程推車，踩車無端端加插行山已辛苦，仲要行一個好爛的山兼推住架單車，一路推一路罵自己蠢，忘記同事Ｊ的意見，去到下白泥叫車，又或者搭村巴出元朗，結果要在山頭行了個幾鐘，有一段路更是危險得很，根本不宜推單車。 最最激氣的是，原來今次還未達標，只有96.3公里，只是差少少，嘔血！其實認真一點，尾段在山上是推的，所以不算踩，七除八扣，可能只有八十多公里。我估如果有入南生圍，數字上是夠一百公里的，但不是踩足全程，這又有乜意義。我諗下次踩出荃灣，睇怕一定達標喇！
Jan
11
功虧一簣
一連兩日休息，雖然凍了一點，但陽光充沛，兩日都去踩車。 周日與出差的妻食完午飯才開車，不是走得太遠，去了林村社山看大梓樹及新舊許願樹，感覺好唔同，因為只是探路性質，無帶魚眼鏡去拍照，留待下次再詳談。這日除了是探路，兼當是熱身，實在太懶，近一周無踩，故只是踩了48公里便打道回府，煮飯睇波。 昨日才是戲肉，起身見天放晴，當然無理由偷懶，目標是踩100公里。全部是以前踩過的，只是將幾段路合併一次過踩，特別是鹿頸段，以前是踩到上水就收工，今次只是一個熱身而已。 九點開車，入大美督過鹿頸出沙頭角，沒有兜上去龍躍頭段，直接出粉嶺往上水，約十二時在石湖墟食午飯，這間茶餐廳在網上甚獲好評（修正：我去錯咗另一間，不過這間都好好食，至少見他們生意好得咁交關，相信不會差得去邊），我去到時碰上繁忙時間，生意好得不得了。食了一個炒油麵，另點招牌紅頭豆冰，前者不過不失，後者就真的好正，材料足、紅豆不硬不軟，煮得啱啱好，只是甜了一點。午餐不俗，唯一要挑剔是單車要泊門口，自己又忘帶鎖，只好金晴火眼望住部車，唔想食一頓昂貴的午飯。 食完午飯，往河上鄉走，如果豆花廠重開，這將是一個飯後甜品的好選擇。因為去麒麟山坳只有兩個選擇：一是去北區醫院入丙崗村過榮昌茶室上長瀝，但上兩次都走這段路，所以今次無揀；二是河上鄉接古洞轉入金錢路，這段只是跟車會走過一次，自己再去會印象深刻一點，故今次選這條路。 之後這段路已無乜新意，亦以為無乜意外，怎知又出事了。過了錦锈不遠，飛輪轉速器轉得不順，而且有異聲，在南生圍時情況轉差，雖不致轉唔到波，但始終唔順（我指自己條氣），於是順路到雲鵬，搞一搞便停了一個鐘。幸好無帶乜錢，否則又心癢放血幫架車換啲補品。 整完車已是三時一刻，心大心細，還是決定繼續上路，踩到尖鼻嘴時，已是近四時了。如果按原定計劃往白泥經龍鼓灣到屯門，咁就可能多不止一個鐘。當時已油盡燈枯，加上估應該已踩了100公里，於是決定改路兜出天水圍，搭西鐵回家。後來查看GPS，才知道還是13公里，嗚嗚！13公里只是沙田到大埔，即是只需多約半個鐘便達到指標，嘔血呀！ 總結這兩日經驗：１、體能還是很差，兩日踩了133公里，雙腿已見痠痛，這點能夠到台灣踩環島？２、若要在香港踩100公里或以上，應該要早點出發。３、帶多一點水，自己是水怪──勁飲水的怪物，不要太恃途中有地方補給。 100公里，我有信心應該好快可以完成。
Dec
18
踩入流浮山
昨日放假，晚上才有飯局，有足夠時間踩個夠本。目的地是流浮山。 當中有幾條線要試，看看是否適合與妻踩。第一條是粉嶺龍躍頭，另加龍山寺，從樂東街入，流水響道走，轉出沙頭角公路。這段路極好踩，加上是文物徑，指示甚清楚，應該不會迷路，而且公廁又多，人有三急都唔怕。沿着車路踩，就會去到龍山寺，據聞有齋食，可以作補給站，因為下一個補給站應是軍地（往粉嶺方向）很地踎的茶樓。這段路屬初階，輕輕鬆鬆從沙田踩入去，消磨半日。 另一條重點要試是如何去粉錦公路的榮昌茶室，最簡單直接的當然是踩粉錦公路，問題是這是一條公路，自己沒有信心在如此窄的路奔馳，更何況是妻呢！有同事提醒我有一條丙崗村的路，上網找資料，幸運找到這個網誌，資訊一流，完全解開到我的疑惑。正如網主所說，丙崗村的風景好靚，亦好易迷路，在村內找路時，幸好遇到一個騎單車的村民，帶我走出這個迷宮。走回石屎路，很快便可到達大隴實驗農場，榮昌茶室不遠也。 在榮昌大休食午飯，沒有試招牌豬扒包，只是食了招牌炒飯，普通，下次一定要食豬扒包或碎蛋牛角包。榮昌逢一至六開七時半，星期日及公眾假期則是九時，單車可以泊茶室前的空地，坐在室外可以睇車。 離開榮昌，開始第三條線──搵路去麒麟山坳。看Google Map估計有一條路可通的，但還是不太肯定，看完之前講的網誌，就放下心來，放膽去踩。這段路與上月跟車會走金錢路的一樣，都是去新田軍營想避開青山公路必走的，不過上次是從古洞入，今次是從粉錦公路上去山坳。這段路比較爛，無之前踩的咁好踩，但大體上也可以接受，姑且是搵另一條代替路線。之後的新田軍營、瀾尾軍營、錦鏽等路段，都是舊路重走。 南生圍這段路，沒啥難度，純粹無去過，順路去看一看，以便下一次與妻去逛。錦田河甚多雀鳥，南生圍風景真的好靚，四叔真的應為孫輩留下這塊美麗土地。 離開南生圍，開始另一個挑戰──尖鼻嘴。起初以為有路可以繞過元朗污水處理廠，直接走鐵絲網，怎知是一廂情願，惟有走魚塘，即是濕地公園背後的路。之前同事提醒小心迷途，今次順順利利無出事，反而這段路極爛，真擔心會爆呔。過了魚塘，便見到長長的鐵絲網牆，可惜傻瓜機無電，所以無乜影相。沿著鐵絲網牆左轉，便可以到尖鼻嘴，太陽西斜下，風光自嫵媚。 本來去到尖鼻嘴已打算坐小巴走，但剛剛送車尾，惟有向流浮山方向邊踩邊等車，怎知到了流浮山還未見到下一班小巴，於是錯有錯著變成終點。如果下次有時間，向白泥方向進發。翻看GPS Logger的資料，只是踩了66公里，離開一百大關還有一段距離，下次再努力。
Nov
07
踩入元朗
放假日，無落雨，妻返工，最好一個人踩單車，今次目的地是元朗。 踩入元朗這個念頭，早在跟車會從荃灣入錦田時已經有，不過那時是想從林錦公路入，後來偷懶，不想上斜，於是改由上水經青山公路，過新田、錦锈、南生圍外圍入元朗，這條路的好處是平坦，遠一點不是問題（亦不是太遠，不足50Km），問題是與林錦線一樣，都要踩馬路，而且有更多貨櫃車。 事前看了一篇文友的介紹，編定了一條路線，從沙田到上水一段，之前已踩過，心中有數，今次作了一點修改，少踩冤枉路，到粉嶺前一段不走大窩西支路，改走單車窩前的路，車更少踩得更爽。由粉嶺到上水，今次不會盲樁樁，兜咗去北區醫院，而是經新運路，不過計劃歸計劃，仍是有一些變卦，但大體還是去到彩園路。在彩園路尾的工業中心外，一群群的水客拉着一架架手拉車向着同一方向走，攞完貨後又往火車站走，蔚為奇觀，而且不是一朝一夕的事，見有巡警對這些景況似習以為常。 從沙田出發，到上水彩園路這一段，大多都有單車徑，安全爽快，而從彩園路向北走，更是私家路，無車路平，更爽。踩多幾分鐘，沿途有從大陸輸水南下的大水管，到一個指示牌，便到了禁區了，從這裏左轉，便進入河上鄉。 河上鄉只是一個中途站，本來想找豆腐神，但無地址搵唔到，參觀完羅湖監獄（大門口）及馬術學校，見到隻大熊貓算是今次的意外收穫。離開河上鄉便是青山公路州頭段，從這段路開始，我都是踩行人路，因為實在無膽同貨櫃車爭路。到落馬洲前的行人路都幾闊，踩車都無問題，只是會唔會被抄牌而已。 離開落馬洲才是考驗的開始，因為這段行人路甚窄，馬路又車多，惟有一步一小心，去到新田油站，更要推車。到米埔村後，轉入新潭路，終於可以放膽在馬路上勁踩，爽！快樂時光特別短，在第二條行人天橋回去青山公路段，但駁回攸壆路，繼續爽下去，路的中段是錦锈花園的正門，本想在錦锈食午飯，但天下濛濛細雨，爭取時間，繼續上路。若睇Google Map，以為攸壆路會接壆圍南路，但事實是錯的，應該要在錦壆路左轉壆圍南路。繼續踩就會接回青山公路潭尾段，再過一小段路便接回單車徑，元朗不遠矣！如果不是落雨，還可以踩入天水圍，過足腳癮！ 踩入元朗，比意料的距離短，不足50Km，但差在難踩在馬路上，故車速不能太快。風光亦不及鹿頸段，末段更南生圍始可搶回多點分數。 下個目標，踩入西貢。
Sep
27
荃灣踩入屯門元朗
昨日放假，巧合車會有活動，二話不說，將飯局從自家煮變為出街食，最重要是丟低老婆，踩足一日。 八點九在荃灣西站集合，等齊人影完大合照後，九點九出車。首段路是在青山公路，今次是踩單車後，首次踩有咁多車的馬路，上次踩汀角路入鹿頸因為是閒日，車甚少，更無乜大型車，但青山公路不時有巴士在身邊駛過，若是僅自己一個上路，一定無膽咁玩。因為車會有三十多人出車，所以其他車都會讓三分，甚至有一段路有幾個交警幫我哋開路。青山公路有起有伏，慢慢踩，風光好，約一個鐘便入到屯門三聖邨。 之後的路，全無印象，怎樣轉怎樣走，全是跟人，回家後看GPS Logger的資料才知自己怎樣從屯門走入元朗，再去錦上路站，然後入林村看樹屋，再上粉錦公路、荃錦公路，爬上一條稍斜的路，在解放軍軍營附近的雷公田食燉奶，再滑落荃錦公路，經錦上路回錦上路站，當時已經六點左右。整個行程約需八個半鐘，但真正踩的只有五個鐘，其他時間是等人食飯食甜品，所以踩62.5公里都唔係太辛苦。 今次跟車會玩，有幾大得着：一、去到一些自己唔識去、唔敢去的地方，大開眼界；二、膽子大了，在香港有些地方，無可避免要踩上馬路，第一次有大班人陪，可以慢慢改善技術；三、踩足一日，令架車踩得更加順，更習慣個新座墊。 希望下次車會能夠放假，再去開心過，而妻的Dream Bike快啲有貨。咁到時唔駛有車聚，兩公婆都可以自己去踩。
Sep
23
踩單車去鹿頸
落了兩日雨，都無踩車返工，昨日難得放假無乜落雨，天陰陰也出門，有雨也不怕，反而覺得無乜熱更舒服。 在Google Earth見到這條路，好有趣，從大圍到大美督這段路曾經踩過，無乜難度，而從大美督到鹿頸，曾經坐車去過，有少少印象，而鹿頸往沙頭角再出上水，很多很多年前去過，無乜印象了，但估計不會太難啩，於是揀這條線作第一次踩長途的試煉。 從沙田到大美督，順順利利，一粒鐘搞掂，還可以食埋午飯抖一抖。之後才是今日的戲肉，開始是一段400米的上斜路，早早見到警方的告示，不准踩上踩落，只准推車，我當然樂意遵守，因為無乜力踩上去。上完斜開始踩，再無推車，幸好是上的少，落的多，上斜路慢慢踩都可應付，而落斜的就刺激了，我估有四分之三條穗禾路，又長又多彎。所以從大美督往鹿頸，比逆方向行易踩。 從大美督到鹿頸茶寮，大約需時30分鐘，比我估計的快。閒日路上車不多，若是假日怕且上落斜要加倍小心。在鹿頸茶寮無休息，直接上路，這段路是今日最靚的（之前踩入大美督，見到八仙嶺在氤氳雲霧中亦很美），沙頭角海有不少白鷺，沿岸又有紅樹林，又踩又停，可以慢慢看，這就是踩單車的優勢。 離開鹿頸路，便是沙頭角公路，太多大貨櫃車及巴士，惟有偷雞踩上行人路，十多分鐘後又有單車徑了，之後依着路牌走，好容易去到粉嶺港鐵站。從大美督出發，到粉嶺港鐵站，需時個半鐘。 我踩單車，不是追求速度，除了是返工代步工具外，就是可以輕鬆優閒的邊踩邊睇邊食，昨日試踩，正合此意。
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