Tag: 嗜好

小摺西班牙朝聖之路~Day 4 意料之外

Cycle Route 3705352 – via Bikemap.net 旅程即使事前如何詳盡規劃,去到實際環境,總會有一些估不到的狀況,意外永遠是意料之外嘛!如何刻服這些狀況也許是一個考驗,亦是旅行的一種樂趣。 又是一個晨咁早起床的日子,收拾行裝,他們在房中推出暖笠笠的小布,而我則在後邊取回餐風飲露的雀仔,還未食早餐便於約7時45分便出發,這刻的氣溫竟然只有0℃,破了我踩車最低溫度,旧東海道雖然寒冷,但出發時最低都只是6℃,幸好今次已有預備,除了神之羽絨外,昨日無意買下的保暖衣,今日大派用場,之後的日子更是不可或缺。 今日第一站當然是兜去León的地標──主教堂。經過Plaza Mayor時見到有攤販預備開檔,當日是周六,可能是墟期吧,不過時間尚早,攤檔還未擺好,更何況有客上門。在主教堂拍完照、影完片便繼續上路,經過市中心商店街,與昨日的熙熙攘攘,更顯今早的冷冷清清。踩了約5分鐘,才在一條貌似商住大廈林立街上,好不容易找到一間已營業的酒吧,二話不說,泊好車立刻祭五臟。酒吧可選擇的不多,仍是咖啡、鮮榨橙汁、三文治及牛角包,很~沉~悶呀! 食完早餐,踩了約20分鐘5km便離開León,駁回N-120,但過了La Virgen del Camino便轉入支路,兜了幾個圈,從一條頗少車的支路往AP-71踩,駁上LE-5522,經過Fresno del Camino外圍後,又是一大片起伏不大的丘陵地帶,沿途都見到不少朝聖者,清風送爽,距離食早餐約一小時便到達Oncina de la Valdoncina。 找資料時,知道Oncina de la Valdoncina有一個檔攤,檔主供應一些果汁、小食,亦有一些特色紀念品,更可以「集郵」,但檔主沒有標價,只是任人捐獻。我們亦遇到他開檔,幫襯了一支果汁,原來這是先甜後苦的前奏。 休息後一個拐彎,竟然看到一個上斜泥路,朝聖者三三五五、毫不遲疑的走上去,我們反覆看GPS,肯定沒有弄錯,惟有咬緊牙關踩上去。後來回想,規劃時已知道有這一段路,只是規劃了太多太久,驟然看到實景才嚇了一跳,相對之後「那段路」才真的要命!其實在Google Street View看得到的實景,路況有一定保證,所以這約5km的泥路,還算容易應付,踩了約半小時,終於見到瀝青路的LE-5533,那麼Chozas de Abajo已不遠了。 沿路都是一望無際的田野,去到Villar de Mazarife見到有庇護所,「集郵」之餘,順道小休,參觀這所庇護所時見到一隻好似《海賊王》的千陽號,不知是否海賊王的粉絲呢? 踩了約30km,去到一個分岔口,行前面的J及妻見到電塔鐵柱上的黃箭嘴指向左邊,很直接跟着走,這次又走錯了,因為我沒有揀選這段石仔路,而是兜入La Milla del Páramo。這段路約10km,兜了一個「之」字型彎,無辦法,若規劃時已知道有石仔泥路,又有其他選擇,我情願走一大段瀝青路,路雖遠卻以速度補救,例如這段路,左右是朝聖者所走的路,雖然較短,但是乃石仔泥路,而向前走雖了兜一個大圈,卻是平坦的瀝青路,所以我走了後者。後來我們在CL-621會合朝聖者的路口,遙看一隊MTB從朝聖者旁出來,不同車種有不同玩法。 此時烈日當空,距離出發的León已踩了約40km,開始找地方食午飯,沿途幾個地方不是不合心意,便是還未有午餐供應,最終在Hospital de Órbigo外圍一個油站旁的旅館餐廳可以停下來進餐,其實這間餐廳的選擇亦不多,我們幾乎掃清其tapas。當我們埋頭大食之際,竟再遇見楓葉女子隊,起初以為她們都是食午餐,但見她們在外邊等候,原來有一輛車來接載她們,終於確定她們是參加了一些單車朝聖團,之後我們亦有再遇見她們,當時已換了另一款單車,原來參團會因應不同環境,有不同單車可供選擇,中途還有車隨時接送,貴一些都值! 食完飯做足防曬功夫,在烈日下繼續上路。下午的行程乏善足陳,沿着N-120前進,唯一一點值得一提,如果事前沒有規劃,便會很容易從N-120直入高速,又或是直往Astorga。我們有點不同,T找資料時點名要去Astorga外圍山頭上一個十字架,只知道其名字是House of the Gods。找了一大輪,終於在Google Map上找到這一點,於是在規劃時要提早離開N-120,今次沒有重蹈昨日入León時踩過籠的覆轍,在落斜前轉入小路,後面又有兩個車友,他們遲疑了一刻,最後亦在House of the Gods見到他們。 House of the Gods可以俯瞰Astorga一帶平原,見到有旅遊巴停在附近,估計這處是一個熱門觀光點,不少朝聖者在這裏短休,我們亦不例外,拍完照便落山。原本是瀡落山,但發現路面是鋪石卵,所以還是乖乖的推車吧! 進入Astorga有一條跨越火車軌的橋,甚為出名,之前看資料時有香港朋友大罵這橋的設計是磨人的,特別已是油盡燈枯的朝聖者,因為這條既要行人,又要過單車,所以是之字型設計,來來回回兜了幾層,我反而覺得幾有親切感──從大埔踩往粉嶺必經的「波波橋」,都有類似的計,加上踩在一排排的車聖者旁,感覺真的好有趣。 規劃中本是在Astorga中過夜的,所以入城後見到有旅館時,已入內問價看房,其中一間旅館打開門時,見到一班大叔在玩牌,吞雲吐霧,煞是壯觀,女士看完房後認為性價比不高,於是再找其他旅館。首選當然是找庇護所,Astorga是大站,從其庇護所可兼辦朝聖者護照中可見一斑,庇護所是多層建築物,人特別多,而且我們算是遲到捗地的一批,所以可以揀的床位不多。之前已算自己已過弓睡大房的年紀,對這個熱鬧的環境實在吃不消,惟有繼續找。 我們踩去市中心,問了多間酒店旅館,全都客滿,邊找邊踩,逐漸離開Astorga,於是把心一橫,繼續向前去。雖然那時已四時許,陽光仍然很猛烈,這種恍似茫無頭緒般找,以較極少出現。去到Murias de Rechivaldo問了幾間旅館,不是客滿便沒有五個床位,惟有繼續找。在這些旅館內,無意見到一張尋人啟示,內容是找一名杳無音訊、姓氏外貌似是越裔的女子,所以即使如何安全友善的地方,仍要保持幾分警惕,最好還是結伴上路。 …

Continue reading

小摺西班牙朝聖之路~衣食住行

衣 單車旅行,衣裝從簡,原因一:飛機寄艙負重有限,僅單車已無了十多公斤,又要預留空間買手信;原因二:帶得多,等於自己要負重踩,我們沒有支援車,一切靠自己,無謂自找麻煩罷了。 一如既往,兩條單車褲,不過吸收東海道的經驗,今次帶了一條長褲,寧可熱一點,好過凍得要命。車衫仍是以往的快乾衫,兩短一長,單車衫始終不是我杯茶,無謂自曝豬腩肉。風褸當然少不了,今次最特別是,經 神提點,在UNIQLO買了一件無領的薄羽絨背心,上次東海道凍得要命的經歷太深刻,加上車友探路後的經驗,這件打底的羽絨是必備的。以為今次萬無一失呢?天氣永不似預期,幸好途中意外添了一件「無敵」貼身保溫衣,上山時才可免於風寒。 防風恩物當然少不了頭巾。頭巾可以一物三用,第一,當然是包頭吸汗;第二,包面防曬;第三,包頸防風,朝早出發時多是寒風砭骨,一巾在頸,聊勝於無,很多時熱身後頭巾便功成身退。 行裝從簡,幾乎每天要洗滌,奈何不是每個地方都有得洗,亦不是每天有足夠時間曬乾,這一點留在住宿點時再詳談。如果真的帶多了行裝,又抑或是途中已全力「血拼」,其實還有方法補救,途中的住宿點是有寄行李的服務,我曾見有人到旅館收朝聖者留下的大背包,又或有朝聖者在旅館等候行李。這些服務除由公營郵局提供外,亦見有私人公司,甚至貌似白牌車代辦,收費若干則不清楚,但至少知道有這個替補方案。 食 如果你是西班牙海鮮飯、西班牙火腿的愛好者,朝聖之路便有口福。Camino Frances是一條熱門路線,經歴歲月洗禮,途中不乏餐廳食肆,而且由於遷就朝聖者的路程,絕大部分的食肆相距不遠,所以理論上補給不成問題。正因為這些餐廳食肆是為朝聖者服務,而踩車的路線並不是全跟朝聖者的路途一模一樣,於是間中會有段距離不見餐廳影蹤,幸好不會構成太大問題。 除了食,踩車最重要有足夠的水份補充。西班牙的Camino Frances不似台灣或日本,便利商店無處不在,又抑或是有鐵馬驛站支援,起初都擔心飲料無以為繼,但既然是出名的朝聖之路,補水當然不會是一個問題。在一些稍大的鄉鎮,又或是一些主要幹道,必會有水龍頭,即使是生水亦毋須介懷,那麼多人飲就可以放心大啖的飲吧! 至於每一天的晚餐毋須克己,若是在較大的城鎮如León、Sarria停留,可選擇的食肆極多,水準更是無可挑剔。西班牙用膳有一個特色,就是飲酒多過飲水,可能當地紅酒成本與水差不多,若然酒量好,即管飲多啲,不過要留意時間,當地人的生活習慣,晚飯可能可以食得很「滋油」,但有些住宿點是有宵禁,甚至會鎖門,所以要事前問清楚門禁時間。 有些住宿點附設餐廳,會提供簡單的餐點。此外,在住宿點附近的食肆,更可能會有朝聖者專享的晚餐(Pilgrim’s meal),印象中約€8至€12,這些餐廳多有早餐供應。 住 Camino de Santiago有一個官方機構,這個網站有很詳細的資料,內裏提到一個Credencial,大家多數叫pilgrim’s passport,這個護照極重要,沿途住宿就要靠它了。 之前探路的車友說,這條朝聖之路其中一個特點是住宿平。Camino de Santiago有完善的住宿點,普遍稱為Albergue,中文多譯為庇護所,所有朝聖者只要向職員展示Credencial,便可以入住。既然稱之為庇護所,要求當然不可太高,其特色是價廉,平均一晚床位約€5至€8,視乎地區及規模而定。是的,庇護所提供的床位,而且是大房的床位。以Burgos為例,多層的庇護所有多間大房,我們入住的目測約有20、30張碌架床,共用約5個浴室廁所。 入住庇護所,務必有公德,朝聖者的作息時間極極早,他們多是日出前出發,下午甚至是中午時分已入住庇護所,晚上更會早早上床,所以門禁對他們毫無影響。故此我們不能用以往其他地方旅行的一套,放在這裏,即使不能早早入睡,亦應盡量屏息靜氣。奈何大房已熄燈,除了上床搵周公還有甚麼作為。 有些庇護所是有廚房的,若然有興趣,可以在附近的超市(較大的城鎮)、麵包店等添購食材,回去自煮自食。還是老規矩,廚房用後請清潔妥當,做個有公德的人。 不少庇護所都有洗衣機、乾衣機,曾經入住一間庇護所,其管理員竟讓我們將衫放下,交給他處理,服務好很嚇人。但普遍的問題在於晾衫的地方不多,特別是我們比一般朝聖者遲落腳,洗軏衫已沒有甚地方曬晾,而且有時乾衣機的效能不甚了了,會有衣褲不乾的情況,但有得洗衫已是萬幸了。 除庇護所外,在一些較大的城鎮,會有更多的選擇,如一些酒店旅館等,但walk in有沒有空房便要聽天由命。這些旅館酒店質素當然會好一點,若有看之前介紹的電影《The Way》,有一幕是主角與同道人「豪」一晚住酒店,去過之後再看這一幕特別有感覺。 行 愛車還是之前兩次的雀仔、小布,亦沒有甚麼大改,踩車多年,早已明白「七成人、三成車」,若然自己不濟,給我一架曉飛的車亦無用,正如黃金寶踩住架菜籃車,都會踩贏全香港所有人一樣道理。 這次朝聖之路,是有一點限制。Credencial內頁除了持有者資料外,還包括出發地點及採用方法,如步行、踩車或騎馬,因為若要在終點Santiago de Compostela拿取Camino的認證,便需要至少步行100公里、或踩車騎馬200公里,沿途每日在Credencial內蓋上至少兩個印章,可以蓋章的地方很多,基本上必有入住的庇護所,光顧的食肆亦可以蓋章,甚至無入住、無光顧的庇護所食肆亦可蓋章,所以蓋章變成今次單車之旅的節目,旅程末段竟要克制,預留足夠空位滿足每日雙印的要求。 是次旅行另一挑戰是,Camino以步行為主,前人間中以騎驢騎馬上路(今次亦見到這種朝聖模式),所以不少路並不適合單車,至少小摺不宜。出發前的規劃,地圖資料俯拾皆是,我亦有參考一、兩個網站,但大多數是以步行為主。我找到為車友而設的地圖,但著作者說明是RB我無上心,硬是想原汁原味走朝聖之路,終於連累隊友。所以一定要聽阿哥話,如果「谷哥」的street view看不到的,便要格外小心,負重的小摺真的不能變身越野車。 單車旅行,最擔心愛車有乜三長兩短,每晚入住的庇護所或旅館,大部分都不能將車放入房內,規模較大的會有車架,可以放車,加鎖後都能安寢;規模較小的庇護所,停車場、打烊後的餐廳,甚至柴房都試過放車,幸好第二日車仍在。 特別一提的是,不論甚麼情況,後備軚──不論內外都必須攜帶,否則會悔不當初。我出發前怎都找不到外軚,幸得 神賜我一條軚,若無這一條「神軚」,我的旅程勢必提早完結。 伸延瀏覽 Lonely Planet當然有這條朝聖之路的資料,並提供了一系列貼士,雖是以步行的朝聖者為對象,亦甚有參考價值。當中以Keep a journal最有共鳴,當時仍保持以往旅行的習慣,盡量抽空寫下每日所遇所見所想,事隔一年手記加上照片及短片,對旅程仍有點記憶,否則茫茫然不知如何下筆。 問題是,原來我沒有記下最後一日的旅程,怎⋅麼⋅辦?  

小摺西班牙朝聖之路

  單車旅行,是會上癮的。台灣環島,小試牛刀;日本闖盪東海道,沐浴無名櫻花之下。那麼,下一站應該是哪裏?一次閒談間,T說:不如去西班牙囉! 上網瀏覽,方發現這條朝聖之路Camino de Santiago極知名,資料多如恒河之沙,但大多是以西班牙文、英文為主,中文的又以台灣佔多數,而其共通點是,以單車完成這條朝聖之路絕對是少數,即使是踩車都是以MTB或RB為主,以小摺上路應該是少數中的少數。T提出這條路,就是有車友用小布去朝聖,感覺良好。既有人探路,認為可行,於是拍板帶愛車衝出亞洲。 Camino de Santiago與往梵諦岡、耶路撒冷並列為三大朝聖之路,我沒有宗教信仰,勉強說只是信「睡覺」,不要小覷睡覺的哲學,我想起這段話: 現下我知道從前人們找尋道德的教師時,人們所追求的是甚麼了。人們所追求的,是安睡與麻醉性的道德。一切被稱頌的講座智者之智慧,只是無夢的安眠︰他們不知道生命還有其他的更妙的意義。 尼采《查拉圖斯特拉如是說》 是的!我相信除了工作外,生命中應該有一些更妙、更有趣的意義,只是如何取捨罷了。在伊比利亞半島上,會有甚麼收穫,拭目以待。 出發前T介紹了一齣電影《The Way》,中文名就是《朝聖之路》,看時雖感動,但感受不強。從Camino de Santiago回來後,才感到箇中的「味道」──虔誠的味道,虔誠不一定對宗教,只要全心全意在一件事上,也可以很虔誠。如果有興趣看這齣戲,可以按這裏,不過忠告大家,這是一個強國網站。 最後,千里之行,始於足下,與其蹲井觀天,不如坐而起行。車友們,Buen Camino。 題外話: 這趟朝聖之路,剛好是一年前的事,人的惰性是很恐怖的,雖然瑣事繁多,但始終是可以抽空寫文剪片,只是一字曰之懶,惟有希望在三個月內整理完這次單車之旅。  

踩入流浮山

昨日放假,晚上才有飯局,有足夠時間踩個夠本。目的地是流浮山。 當中有幾條線要試,看看是否適合與妻踩。第一條是粉嶺龍躍頭,另加龍山寺,從樂東街入,流水響道走,轉出沙頭角公路。這段路極好踩,加上是文物徑,指示甚清楚,應該不會迷路,而且公廁又多,人有三急都唔怕。沿着車路踩,就會去到龍山寺,據聞有齋食,可以作補給站,因為下一個補給站應是軍地(往粉嶺方向)很地踎的茶樓。這段路屬初階,輕輕鬆鬆從沙田踩入去,消磨半日。 另一條重點要試是如何去粉錦公路的榮昌茶室,最簡單直接的當然是踩粉錦公路,問題是這是一條公路,自己沒有信心在如此窄的路奔馳,更何況是妻呢!有同事提醒我有一條丙崗村的路,上網找資料,幸運找到這個網誌,資訊一流,完全解開到我的疑惑。正如網主所說,丙崗村的風景好靚,亦好易迷路,在村內找路時,幸好遇到一個騎單車的村民,帶我走出這個迷宮。走回石屎路,很快便可到達大隴實驗農場,榮昌茶室不遠也。 在榮昌大休食午飯,沒有試招牌豬扒包,只是食了招牌炒飯,普通,下次一定要食豬扒包或碎蛋牛角包。榮昌逢一至六開七時半,星期日及公眾假期則是九時,單車可以泊茶室前的空地,坐在室外可以睇車。 離開榮昌,開始第三條線──搵路去麒麟山坳。看Google Map估計有一條路可通的,但還是不太肯定,看完之前講的網誌,就放下心來,放膽去踩。這段路與上月跟車會走金錢路的一樣,都是去新田軍營想避開青山公路必走的,不過上次是從古洞入,今次是從粉錦公路上去山坳。這段路比較爛,無之前踩的咁好踩,但大體上也可以接受,姑且是搵另一條代替路線。之後的新田軍營、瀾尾軍營、錦鏽等路段,都是舊路重走。 南生圍這段路,沒啥難度,純粹無去過,順路去看一看,以便下一次與妻去逛。錦田河甚多雀鳥,南生圍風景真的好靚,四叔真的應為孫輩留下這塊美麗土地。 離開南生圍,開始另一個挑戰──尖鼻嘴。起初以為有路可以繞過元朗污水處理廠,直接走鐵絲網,怎知是一廂情願,惟有走魚塘,即是濕地公園背後的路。之前同事提醒小心迷途,今次順順利利無出事,反而這段路極爛,真擔心會爆呔。過了魚塘,便見到長長的鐵絲網牆,可惜傻瓜機無電,所以無乜影相。沿著鐵絲網牆左轉,便可以到尖鼻嘴,太陽西斜下,風光自嫵媚。 本來去到尖鼻嘴已打算坐小巴走,但剛剛送車尾,惟有向流浮山方向邊踩邊等車,怎知到了流浮山還未見到下一班小巴,於是錯有錯著變成終點。如果下次有時間,向白泥方向進發。翻看GPS Logger的資料,只是踩了66公里,離開一百大關還有一段距離,下次再努力。

踩入元朗

放假日,無落雨,妻返工,最好一個人踩單車,今次目的地是元朗。 踩入元朗這個念頭,早在跟車會從荃灣入錦田時已經有,不過那時是想從林錦公路入,後來偷懶,不想上斜,於是改由上水經青山公路,過新田、錦锈、南生圍外圍入元朗,這條路的好處是平坦,遠一點不是問題(亦不是太遠,不足50Km),問題是與林錦線一樣,都要踩馬路,而且有更多貨櫃車。 事前看了一篇文友的介紹,編定了一條路線,從沙田到上水一段,之前已踩過,心中有數,今次作了一點修改,少踩冤枉路,到粉嶺前一段不走大窩西支路,改走單車窩前的路,車更少踩得更爽。由粉嶺到上水,今次不會盲樁樁,兜咗去北區醫院,而是經新運路,不過計劃歸計劃,仍是有一些變卦,但大體還是去到彩園路。在彩園路尾的工業中心外,一群群的水客拉着一架架手拉車向着同一方向走,攞完貨後又往火車站走,蔚為奇觀,而且不是一朝一夕的事,見有巡警對這些景況似習以為常。 從沙田出發,到上水彩園路這一段,大多都有單車徑,安全爽快,而從彩園路向北走,更是私家路,無車路平,更爽。踩多幾分鐘,沿途有從大陸輸水南下的大水管,到一個指示牌,便到了禁區了,從這裏左轉,便進入河上鄉。 河上鄉只是一個中途站,本來想找豆腐神,但無地址搵唔到,參觀完羅湖監獄(大門口)及馬術學校,見到隻大熊貓算是今次的意外收穫。離開河上鄉便是青山公路州頭段,從這段路開始,我都是踩行人路,因為實在無膽同貨櫃車爭路。到落馬洲前的行人路都幾闊,踩車都無問題,只是會唔會被抄牌而已。 離開落馬洲才是考驗的開始,因為這段行人路甚窄,馬路又車多,惟有一步一小心,去到新田油站,更要推車。到米埔村後,轉入新潭路,終於可以放膽在馬路上勁踩,爽!快樂時光特別短,在第二條行人天橋回去青山公路段,但駁回攸壆路,繼續爽下去,路的中段是錦锈花園的正門,本想在錦锈食午飯,但天下濛濛細雨,爭取時間,繼續上路。若睇Google Map,以為攸壆路會接壆圍南路,但事實是錯的,應該要在錦壆路左轉壆圍南路。繼續踩就會接回青山公路潭尾段,再過一小段路便接回單車徑,元朗不遠矣!如果不是落雨,還可以踩入天水圍,過足腳癮! 踩入元朗,比意料的距離短,不足50Km,但差在難踩在馬路上,故車速不能太快。風光亦不及鹿頸段,末段更南生圍始可搶回多點分數。 下個目標,踩入西貢。

踩單車去鹿頸

落了兩日雨,都無踩車返工,昨日難得放假無乜落雨,天陰陰也出門,有雨也不怕,反而覺得無乜熱更舒服。 在Google Earth見到這條路,好有趣,從大圍到大美督這段路曾經踩過,無乜難度,而從大美督到鹿頸,曾經坐車去過,有少少印象,而鹿頸往沙頭角再出上水,很多很多年前去過,無乜印象了,但估計不會太難啩,於是揀這條線作第一次踩長途的試煉。 從沙田到大美督,順順利利,一粒鐘搞掂,還可以食埋午飯抖一抖。之後才是今日的戲肉,開始是一段400米的上斜路,早早見到警方的告示,不准踩上踩落,只准推車,我當然樂意遵守,因為無乜力踩上去。上完斜開始踩,再無推車,幸好是上的少,落的多,上斜路慢慢踩都可應付,而落斜的就刺激了,我估有四分之三條穗禾路,又長又多彎。所以從大美督往鹿頸,比逆方向行易踩。 從大美督到鹿頸茶寮,大約需時30分鐘,比我估計的快。閒日路上車不多,若是假日怕且上落斜要加倍小心。在鹿頸茶寮無休息,直接上路,這段路是今日最靚的(之前踩入大美督,見到八仙嶺在氤氳雲霧中亦很美),沙頭角海有不少白鷺,沿岸又有紅樹林,又踩又停,可以慢慢看,這就是踩單車的優勢。 離開鹿頸路,便是沙頭角公路,太多大貨櫃車及巴士,惟有偷雞踩上行人路,十多分鐘後又有單車徑了,之後依着路牌走,好容易去到粉嶺港鐵站。從大美督出發,到粉嶺港鐵站,需時個半鐘。 我踩單車,不是追求速度,除了是返工代步工具外,就是可以輕鬆優閒的邊踩邊睇邊食,昨日試踩,正合此意。

我在港島大馬路踩單車

我雖然敗家地買了架單車,並不代表我有膽量及技術在大馬路──特別是港島最繁忙的大馬路──踩單車,我只是參與了綠色和平的無車日單車行。 恰巧我是綠色和平的會員,恰巧我剛買了一輛單車,恰巧我加入的一個單車會約人,恰巧我又放假,於是晨咁早去踩單車。 老實講,如果賣點唔係在港島大馬路踩車,這次感覺真的普普通通,主要是單車與汽車爭路。港島區即使是星期日上午,都是好繁忙,無端端無咗一條行車線,自然會大塞車;單車友在大馬路踩車,雖然少了提心吊膽,但汽車的廢氣仍是免不了。於是在途人好奇的眼光、司機藐藐的眼神下完成15Km的路程。 車程不長,等同我踩返工單程的距離,但因為人多車多陪老婆,花了個多小時。由此計算,從中環到北角,不過是7、8Km左右,以中等速度踩單車只需半個鐘,與你搭地鐵,上上落落,左擠右擁花的時間相差無幾,如果有適當的配套,加上適當的宣傳,用單車通勤並不是紙上談兵。 其實香港政府的規劃思想甚落伍,口頭上講環保、可持續發展等等,但在政策上卻背道而馳,道路的使用者,以汽車為先,行人次之,單車敬陪末席,甚至被趕絕。對政府而己,單車只是優閒玩意,星期六日得閒無嘢做的運動,與城市規劃、生活態度無關。我相信,香港鬧市的敏忙程度,點都唔會勁過倫敦、台北啩? 下次踩單車,都是用細機影相方便一點,又或者大細機都帶,今次無乜機會影,齋戴機無影,蠢!