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Oct 10

小摺西班牙朝聖之路~127分之5

先看一些硬數字。 據官網統計,2015年5月共有31,078名朝聖者抵達Santiago,當中步行佔87.17%,而踩車的有3,943人(12.69%),平均每日有127名車友完成朝聖之旅,所以我們踩車去朝聖,不算是異類,只不過我們的小摺較搶眼而已。題外話,原來騎馬的有42人,另有3人坐輪椅。 另外,逾66%的人是取道Camino France,可見這條路的配套必定很足夠,毋須擔心基本需要。至於出發地點,Sarria排首位(6,883人,22.15%),其次是Camino France的起點Jean P. S. Port(4,400人,14.16%),我們出發的Burgos則有552人(1.78%),由此可見朝聖者為了滿足最低要求的100km,多在Sarria出發,但單車不適用,至少要在Ponferrada出發才有200km(以Camino France為例)。 在Santiago de Compostela買了一隻指環,上面有很多與朝聖之旅有關的象徵──貝殼、箭嘴、葫蘆,另有一個字「Ultreia」,上網看方知道這與Buen Camino一樣,是朝聖之旅另一重要的問候、祝福語,其直接意思是向前(onward),但我更喜歡其伸延的意思:Keep going and walk further。 單車旅行,其實並不辛苦,只不過是用不同的交通工具。其他方式的旅行,是點與點之間的轉移,兩點之間的過程可能沒有甚麼印象,而單車旅行,對我而言,是將很多點連成線,每一刻都是在旅行中。 單車旅行,其實並不困難,只不過是用多一點精力毅力。事前花點精力規劃張羅,過程花點毅力跨州過市,又不是去比賽,用自己的節奏,走自己感興趣的路,看一些屬於自己的風景,樂事也。 最後,車友們,千里之行,始於足下。Ultreia!

Oct 09

小摺西班牙朝聖之路~Day 8 安抵終點

小摺朝聖之旅去到最後一天,恍似高潮後的收官,平平無奇,但在一個移動的過程中,遇上移動的旅人,卻會留下一些磐石般的記憶,也許這便是單車旅行給人的驚喜吧! 今日只需踩約60km的路程,毋須太匆忙,而且昨日的痛苦經歴記憶猶深,今日繼續昨日下半晝的決定——不踩支路小路,只行主道幹道,所以心情甚輕鬆,七時許才收拾行裝,告別庇護所,去市中心食早餐。這個早餐甚豐富,而且其餐單竟主打韓式口味,由此可見南韓朝聖者是一個不可忽視的群體。 食完早餐,第一件事是兜入舊城區,今次不是去影甚麼地標建築,而是去裝水。昨日在舊城區打躉時見到一個水龍頭,在庇護所又沒有斟水,所以打完水才出發。 整體而言,今日前半截是踩N-547,完全毋須分心。寬闊的大馬路,蔚藍的無雲天,不少時間車輛稀疏,即使有車都會盡可能遠離我們駛過,況且路旁還有充足位置讓我們踩踏。途中只是在油站稍作小休,去了廁所、吃點小食,而朝聖者亦是在兩旁的行人路步過,所以我們踩N-547亦不是遠離原本的規劃。 這段路經過幾個小鎮,我們都沒有停下,去到約15km外的Arzúa亦以為沒有甚麼分別,領頭的J及C都已過了某個舖位,忽然T叫停,原來她眼利看到路旁有一間單車舖,其櫥窗擺放了一套Camino版的單車衫,在出發前已在網上揀中了一件同類型的車衫,但價錢不菲,加上相信來到當地會有更多選擇,今日有幸遇上,當然不會放過。單車舖只有一名技師當值,忽然見到一班如狼似虎的購物狂,有點手足無措,手忙腳亂地將所有單車衫褲的倉底貨全上繳,讓我們揀選,結果我們五個人只有三個揀到適合的尺碼,令人失望。技師忽然說在Santiago de Compostela主教堂旁的分店,應該還有更多尺碼的衫褲供揀選,還幫我們拍照電傳給那邊的同事,特別打點,這刻令我們滿懷希望,最後卻是另一個故事了。 我們在門口收拾戰利品時,巴西車友剛巧經過,他們停下拿着一個香港的襟章,嘰嘰喳喳說了一輪,我們起初以為是J在路上遺失,他們拾獲送回給我們,原來是早兩日J踩得太快了,在我們看不到的遙遠前方,送了一個襟章給巴西車隊,今日他們專程來回禮。這面巴西旗,證明人比單車重要,小小的摺車不會輸蝕給MTB,「路遙知馬力,日久見神獸」!! 預備再起程之際,忽然傳來「仆」的一聲,原來是我的雀仔前軚又爆了,今次是無辜辜爆了內軚,幸好還在單車舖前,問店內技師借用較順手的工具,怎知他說讓他來處理,由於我有後備內軚,他更是分文不收。 終於可以出發了,之後專心踩車,中途已沒有再多停留,約十二時許左右到達A Salceda,那時已踩了28km,烈日當空,路旁有一間餐廳,於是停下來食午飯,又熱又累,簡簡單單的沙律、肉丸便是一餐。 飯後繼續踩N-547,這段路乏善足陳,但去到一個迴旋處,便是今日其中一個提神點──不是迴旋處多車,而是在這個迴旋處會很容易迷路,稍一不慎便會出錯位,入了不能踩車的高速公路A-54。找資料時已知道步行的朝聖者是在N-547左邊路旁走,故此在規劃時已反覆看地圖,發現來到這個迴旋處時要兜一個圈,回到對面線才能切入路旁的泥路(即是片中0’50″至2’10″的一幕),再駁入村路。 今次我們無搞錯了,兜圈過程中其他司機亦很禮讓,順利的轉入村路,終於多一點不同的風光,多些小村落,多些樹蔭,亦多些短而急的斜路,斜得令當地的車友亦龜速前進。這裏發生一段小插曲,一隊MTB的當地車友,在我們前面緩緩上斜,J以他一貫的速度前進,很快的逐一超越這些車友,他們有些人狀似不服,想追上J,奈何車大輕裝的無法追到車小重裝的。還是那一句:三成在車、七成在人啊! 在進入Santiago de Compostela前,有一個很特別、不容錯過的位置Hill of Joy,它位於Santiago de Compostela外圍,在這個山丘上可以俯瞰Santiago de Compostela,這裏還有一個很大的雕塑,在遠處看到這雕塑,便知道離終點不遠了,亦代表這趟單車朝聖之旅已到尾聲。 從Hill of Joy到Santiago de Compostela已是一條斜路,愈近城市愈是多車,彷彿提醒我們終於重返人世間。我們穿梭舊城區,主教堂如一幅巨牆近在眼前,遊人閒逛巷弄中的小店舖,各式紀念品永遠在你視線之內,但我們心無旁騖,直往主教堂旁的朝聖者辦事處,抵埗時已近下午五時許了。 長長的人龍,從辦事處的庭園排到大門外,當中有不少單車友,如早前在Ponferrada遇見單騎上路的巴西女子,餘暉下的庭園雖滿是人,但並不喧鬧,工作人員仔細控制人潮,又指示我們單車可以泊在庭園一角。靜候一刻,進入辦事處,奉上「集郵」滿滿的朝聖者護照,職員會詢問你的國籍、從何處出發、步行或踩車等,以作統計之用,然後給回一張寫上名字及抵埗日期的證書(Compostela)。後來發現,除了這張證書外,原來還有一款證書,上面詳列你從何處出發、走/踩了多少公里、何時到達Santiago de Compostela,如此美觀,當然乖乖送上€3。申辦這個證書是在門外右邊另一個辦事處,由於只有一個職員處理,又要字體工整,所以要耐心等候。 辦完證後,另一個重要任務是買火車票回馬德里,初時以為要踩去火車站,抵埗後方發現原來在辦事處外已有火車站的服務點,可以直接買票,簡直是便民德政。從這圖可以看到,左邊是進入朝聖者辦事處的門口,中間是買火車票的服務點,而右邊的櫥窗則是辦有里程的證書的辦事處。 我們入住的酒店離朝聖者辦事處只是兩、三幢建築物之距,取其地利之便,但不知甚麼緣故,酒店竟沒有我們的記錄,花了不少時間,等他們的職員從另一地方趕來才解決。安頓後當然立刻去逛街,怎知在樓下遇到穿着便服、一臉輕鬆的比利時車友,相信他是早一日抵埗,這刻相遇,當然來個擁抱慶祝。閒聊時提到我們不知有沒有機會看到主教堂內的Botafumeiro,他問身邊的朋友,竟獲知今日稍後的彌撒會有Botafumeiro,於是匆匆告別,去望彌撒。 主教堂其中一面的高塔正在維修,其實出發前看Google Street View時已知道,不過抱着小小僥倖的期望,希望看到已拆棚的教堂。入到教堂,找有利位置,發覺在祭台兩翼的長凳都貼了一張字,上網查看,估計是預留給朝聖者的,好體貼。彌撒開始,不知神父講甚麼,因為不知他是說拉丁文抑或是西班牙文,等了一刻,終於萬眾引頸期盼的場面到了,八個穿着長袍的人,拉起已縛好的巨型香爐,只是拉了兩、三次,香爐便在教堂兩翼左搖右擺──它就在我們的頭上飛翔,這種感覺絕非看片所能感受。我將Botafumeiro的過程,原裝放上網,自己看片吧! 之前在Arzúa的單車舖曾表示於Santiago de Compostela的分店有更多尺碼的單車衫,他更將我們的相傳給這邊的店員,叮囑他們預備。我們按圖索驥找到了,因為門口見到一個公仔穿着這件單車衫,問題是除了公仔上的單車衫外,店內已沒有其他存貨!Camino France是一條主要的朝聖之路,人流不絕,故此商機亦不少,但觀乎這八日經過的地方,除了一些較大的城鎮,大部分鄉村仍然純樸,所以才會出現有生意不會做的情況。    

Sep 29

小摺西班牙朝聖之路~Day 7 小摺Off Road

單車旅行,各適其適,有人即場找路,驚喜不斷;有人事前規劃,安心穩陣。我是後者,因為這不會浪費太多時間在找路上。現今網上有不少資源工具,令事前規劃更趨容易,但虛擬畫線,有時差之毫釐,謬以未必是千里,但至少會有點麻煩,有點勞累。 上一篇提到,從Sarria往Santiago de Compostela約有100Km,所以不少短程朝聖者便以此為起點。規劃已決定將這百多公里分兩日踩,加上路途大致平坦,所以毌須太匆忙趕路。六時許起床梳洗時,已見大房差不多人去床空,我們滋油地在庇護所食早餐。昨日逛超市時已買齊料——大袋麵包、大支果汁,有肉有罐罐罐頭,除欠一杯熱飲,其他必食得飽飽,出發時已近八時了。 Sarria出發,若然跟朝聖者走,起初一段鄉村路,看Google Street View知是小屋樹蔭,好不怡人,不過之後要駁一截路卻沒有Google Street View,擔心路況不佳,那時再走公路便會兜了一個大圈。計算一輪後,橫豎都要兜路,不如在出發之初便踩公路,路程雖多了一點,但相信可以用速度補回。我們首先從庇護所的市外圍進入市區,再從北邊離開,在一個街角處見到指示牌,發現當地都是將步行的朝聖者與單車客分開,他們走他們的鄉村徑,我們踩我們瀝青路,在LU-633用力上山。 順風順水便接回朝聖者的路,在這個分岔位便有不同的選項。最初規劃時由Google自動選路,是一條沿着LU-633踩的路,很正常、很正路的選擇,唯一的問題是這並不是朝聖者走的路。翻看其他資料,知道朝聖者是走這條穿梭鄉郊村落的支路,而在Google Map中見到是有路可踩的——即使是Google沒有建議,Google Street View亦沒有顯示。左思右度,決定踩入支路,希望可以徜徉鄉郊村落、呼吸清新空氣。怎知我計算錯了。 離開LU-633的初段,路況正常,朝聖者亦絡繹不絕,以為一切如早前一般,去到Peruscallo後一個分岔位,有位大叔說了一句Buen Camino,很主動的指示我們向左走,雖然不是我們規劃的路,不過以為會很快接回原本的路,所以不以為然的跟着大叔的指示踩。 拐了一個彎,路況忽然轉差,由碎石路變成半邊大石板,半邊小溪澗,心中雖有點愕然,但認為會很快駁回好路,所以咬緊牙關又抬又推過溪,終於勉強可以踩了,方發現已接回規劃的路,即以為的好路根本沒存在,心中一寒,前路雖是甚爛,但不能走回頭路,勢成騎虎,惟有繼續踩下去。 好不容易接回車路,立即上Google Map找,發覺要轉出大路甚麻煩,惟有硬着頭皮繼續原本規劃的路去。車路極短,爛路極長,這段路較之前的更爛,有一段路是完全被水浸透的泥漿,見到車軚全陷入爛泥中,後來我將車放在路旁草叢,回頭幫妻推車,甚至要妻拆下頭袋,她孭袋,我孭車,才可以較易捱過這段路。這段路對小摺是絕對不宜的,只有MTB才較易應付,當日我們真的見到一隊MTB駛路,而且還是輕裝上路,他們沒有行李,都要踩得甚吃力,所以我們推推抬抬都很正常吧! 又有一段車路,終於可以真的踩車了。這段車路的盡頭是Morgade,從Peruscallo到Morgade的2.5Km,我們用了近45分鐘。這裏的庇護所人氣甚旺,可能是這段路對朝聖者亦不是易應付,所以不少人在此歎茶小休,更見到幾個昨日與我們住同一間庇護所的南韓人,我們起身時已不見了他們,可想而知他們是多麼勤力及快速,真令我汗顏! 離開Morgade又是一段off road,幸好這段off road不是很長,很快駁回車路,不過已遠離規劃的路,無所謂,只要方向是對的、只要是落山的便無問題,終於依傍湖泊的Portomarín已在眼前山下了。在一個分岔口見到不遠處的朝聖者,看到他們走的路好似還可以,思索應否走他們的路之際,一輛私家車停在我們身旁,司機叫我們不要走朝聖者的路,指之後有一段路單車是走不到的,囑咐我們繼續踩車路。出門遇貴人,當然要聽話,跟着車路踩,發現竟然是原本規劃的路。 好不容易終於到達Portomarín,從Peruscallo到Portomarín的16Km,踩了2小時20分鐘,從Sarria出發到Peruscallo只是踩了約24Km,進度比原先估算大大的落後。原先規劃的午飯,是在20Km外Ventas de Narón的一間庇護所,而這20Km是另一段上山路。之前那段off road不但花了不少時間,而且飲了不少水,又無法補給,現今要上20Km斜路,真的很擔心呀! 在Portomarín休息補充體力,又與一個單拖上路的巴西女車友合照後便繼續上山路,雖是上斜,但馬路寬敞極之好踩。俗語云:柳暗花明又一邨,踩了約10Km竟然見到路旁有一間餐廳,感覺恍如沙漠中見到綠州,二話不說、毫無懸念,即刻停車開飯。在規劃時這20Km斜路是完全沒有補給點,所以才將放飯地點定在上完斜的庇護所,現今突然多了一間餐廳,當然無任歡迎,回來再查看Google Map,發現餐廳在2012年的地圖上已存在,這樣的錯漏當然無所謂。 這餐在Gonzar的午飯,自然不會虧待自己,牛扒、薄餅等等少不了,飯後更要食甜品定定驚,補夠水亦補夠體力,對下半晝的旅程忽然疑慮盡掃。首先是餘下的10Km上斜,心情輕鬆地完成;去到N-540的迴旋處,依着規劃小心的轉入另一條村路,這時終於回復正常——正常的路況、正常的節奏。 不過,上半晝不正常的狀況太嚇人,所以我們決定下午的路段,不管原本的規劃,只會在大路踩,絕不轉入支路小路。於是剩下的路程便會努力「集郵」,這段連接N-540與N-547的支路,有不少小村落、庇護所,補水「集郵」甚方便,而且沿途有不少樹蔭,路況與上午天淵之別。其中在Ligonde有一間庇護所很有趣,它位處村尾,我們到達前已遙看一大班朝聖者圍着一個小提琴手在門前跳舞,好不熱鬧。 在庇護所小小的大堂內有一塊小小的黑板,給各地的朝聖者報上自己的原居地,「香港」竟然是第一次出現,意外驚喜!其實我們肯定不是第一批到這裏的香港人,只是不知甚麼緣故他們沒有留下簽名,但這小小的虛榮夠我樂上一陣子。與庇護所職員閒聊時,他們對我們以小摺朝聖甚感驚訝,更借小布來試踩,玩得不亦樂乎。 去到N-547後,我們心有雜念,直剷去Melide,用了約1小時踩近20Km,下午五時許便到Melide。原本想入住位於市中心的旅館已客滿,於是四處找落腳地,有些旅館沒有五張床,有些則太雜亂不想住,找了半個小時,惟有踩回入市的地段,找了一間聲稱供單車友入住的旅館,只有兩間大房,我們揀了其中一間,起初都預咗有其他人會入住,怎知主持安排其他人先住滿另一間大房,最後變相我們包起了一個可住二、三十人的大房。 我們當然不會放過任何逛街的機會,雖然安頓後已近六時,不少店舖已關門,但仍有些店舖營業,至少我們在一間皮具店收穫甚豐──妻與T竟然買了一雙手製皮鞋,天啊!還有一天要踩車,怎麼安置雙鞋? 大城食晚餐選擇多,我們揀了一間食八爪魚的專間店,除了八爪魚外,還有聖子、燒雞、沙律,以一頓豐盛的晚餐補償今日的辛勞,實不為過矣!

Sep 19

小摺西班牙朝聖之路~Day 6 踩贏大車

在朝聖路上,無論是步行的朝聖者,抑或是踩車的異國車友,對我們的小摺甚是好奇,可能他們認為小輪不能作如此長途的旅行,況且沒有支援車,行裝全在車上,全車近30kg,又怎能踩得快?嘿嘿嘿!我們又不是比賽鬥快,用小摺看世界也許會更精采,而且小摺也有快的時候,特別是上斜! 今日摸黑在Villafranca del Bierzo出發,六時許去車房取回單車時,天還是一片靛藍,街燈仍勉力綻放暈黃。見到愛車仍健在,心頭大石頓然放下,將車推回酒店,放上行裝,用白開水伴送SOYJOY後便出發。小鎮仍在熟睡中,靜悄悄的恍似只有我們五人,穿梭石板路,依靠河畔山腰的支路走,那時已見到不少朝聖者比我們更早出發。拐了一個大彎,駁回N-VI幹道,兜這一個圈,是避開一條隧道,況且兜圈可令坡度不太犀利。N-VI是依傍着高速公路A-6,今日上午會與A-6形影不離,因為不少時間我們會在A-6的高架路下經過。 踩了約一小時,到達Trabadelo,見到一間餐廳在路旁,有朝聖者坐在門口,於是停下來食早餐。早餐還是老模樣──酥餅、牛角包、朱古力冬甩、法包,最重要是一杯熱咖啡,在這個寒冷的早上,一杯熱啡暖身,感覺特別好。 補充體力後繼續上路,仍是沿着N-VI,踩了不足半小時便跟隨朝聖者的足迹,轉入支路N-006A,這段路已經不斷的上斜,有幾個位甚是陡峭。途中我們一對踩協力車的外國男女車友,他們狀似甚為吃力,當然喇,車那麼重,家檔又全在車上,但旅程毋須急躁,一步一步終會到終點。 若然是踩車,其實是毋須轉入N-006A,因為之後終會駁回N-VI,但轉入支路一來貼近朝聖者的路徑,二來會多一點人氣,經過Ambasmestas、Vega de Valcarce等小鎮,方便補給,三來沿途多點樹蔭,無咁曬。重回N-VI亦是今早最惡啃的開始。 這段N-VI幾乎是在高速公路A-6下,A-6的高架橋腳經常在眼前出現,這些動輒十多層高的橋腳提醒我們還有多少斜要踩,有幾個位真的幾乎要下車推。好不容易來到一個位,我們竟然會高過A-6的路段,這份滿足感真的很大。踩多廿多分鐘,便到達今早另一個大站Pedrafita do Cebreiro。 Pedrafita do Cebreiro是一個交通要衝,所以規模不小,但我們沒有入鎮,而是在外圍一個大停車場小休,去廁所、吃小食,補充體力後便繼續上路。如果昨日的十字架是今趙第一個高點,那麼今日便要挑戰兩個高點,路狀有點似麥記的M,而今日第一個高點便在Pedrafita do Cebreiro不遠處的O Cebreiro。 沿着LU-633向上踩,以為只是4km,理應很快踩完,結果要近50分鐘才到達海拔近1300米高的O Cebreiro。到達今日第一個頂點,自然振奮,嘻哈拍照後,便兜入O Cebreiro。最初只是想看這裏的草屋頂建築,怎知先入眼簾的是兩輛大旅遊巴,毫無異議這裏必然是一個熱門旅遊點。草屋頂建築找不到,反而見到一座很有味道的石砌教堂,我們分批入內參觀,單車泊在教堂外,反而變成一個景點,不少人對我們以小摺上路嘖嘖稱奇。其實只要經常踩車,事前有詳細規劃,加上志同道合的好友,踩車旅行殊非難事。 O Cebreiro除了有教堂外,還有餐廳及售賣紀念品的小商店,雖然那時還未到12時,但我們仍決定早點開飯,順便可以血拼血拼,旅行點可以只得踩車,食與買都很重要嘛!可能當地人習慣,亦可能是餐廳實在太缺人,我們與眾多光顧的朝聖者一樣,要很有耐心的等待上菜,我們點的菜已不複雜(當然亦沒有甚麼複雜的菜式可點),奈何餐廳人手實在太缺了,食客急也急不來。話分兩頭,我好似亦見不到有哪個食客急,或許朝聖者的心態已與其步伐同步了。 食完飯、拼完血後,繼續下午的行程──更用力的行程,目標是M字另一個高點,這段路看似簡單,踩時才發現地勢起伏,這段路真的斜得要命,不但我們叫苦,一些踩大車的外國車友還比我們辛苦,所以我們也能「超車」,雖然對方「眼甘甘」亦只能目送我們先行一步了。 去到Padornelo終於大致完成今日的上山路,可以享受又爽又驚的下山路了。經過昨日的磨練及爆軚,今日的路況明顯較易,筆直寬闊的馬路,斜度亦沒有昨日般陡峭,一字以敝之:爽;奈何昨日才爆軚,無論如何仍要勒着單車,在收放之間開始漫長的下山路。 這段路仍有一小段上斜, 發生今日,甚至是整個旅程最有趣的事。不知何故,這時忽然多了很多車友,有一對男女,及一隊四人的巴西車友,他們全是踩MTB,但在這條上斜路中,大車不見得有優勢,J仍是一貫的帶放,巴西車隊只能埋頭慢踩,我們更是遙看他們。至於最後巴西車隊能否趕上,就不得而知,因為之後便是近14Km的落斜路,我完全是「食塵」。 一路順風安抵Renche,來到這裏小休片刻,之後其實可以繼續沿着LU-633,直往今日的目的地Sarria,但找資料時發現這段路有多個版本,而共通點是不再走LU-633。我自然以此規劃,只是踟躕走哪一條路,終於決定在Renche走一條村路駁上LU-P-5602,原意是希望不要只是走大馬路,兼且可以欣賞異地鄉郊的風光,怎知我計算錯了。 首先,這一小段村路極之陡峭,斜幅之大,連J都要推車,短短2Km路要多次落車,真的估不到呀!其次,以為可以欣賞鄉郊景色,規劃時竟忘記我們之前已在鄉郊踩了多日,在審美疲勞下,多美的風光也沒有動人的感覺。不過,幾次推車換來之後約13Km的鄉郊路,四個轆甚為稀少,即使是審美疲勞亦不能抹殺其令人心曠神怡的景色,加上是爽爽的落斜路,約一小時後便到達Sarria。 進入Sarria後,見到旅館庇護所便入內查看,不是已客滿便是不合心意,在抵市中心原本規劃入住的地區前,見到一間頗新的庇護所,雖然單車可鎖在貨倉內,但能夠包起一間八人房,於是拍板住下來。 安頓後仍是陽光璀璨,當然不會浪費時間,逛街去也。之前曾說過若要在終點Santiago de Compostela拿取Camino的認證,便需要至少步行100公里、或踩車騎馬200公里,而Sarria距Santiago de Compostela約100公里,所以不少人便以此為起點,作一個短期約三、四天的朝聖之旅,由此亦可見Sarria不是一般的細小城鎮。 欣賞一個地方有很多方法,我的方法是去街市──不是甚麼觀光市場、遊客夜市,而是實實在在、當地人光顧的街市。我們在Sarria雖無去街市,但超市卻不會錯過。普遍而言,沿途庇護所附近,必定有一些商店辦館超市,讓朝聖者補給生活必須品,在Sarria的超市便見到不少入住庇護所的同路人,他們多是買料如麵包、凍肉等,回庇護所開餐。我們亦有樣學樣,不過是預備明天早餐。 我們的晚餐幫襯一間貌似甚有歷史的河畔餐廳,偶遇昨日在十字架見到的韓國團,原來我搞錯了,他們不是韓國人,而是會講廣東話的加拿大人。他們過來搭訕,自我介紹時煞有介事的說:我們是加拿大人。他們是參加了一個英國教會辦的朝聖團,7日走120Km,邊走邊坐車。朝聖有很多方法,各適其適。 今日拍片不是特別多,但有些片不能刪剪,惟有分兩集推出。強烈推薦看第二集,J沒有入鏡,因為我追唔到佢。

Sep 09

小摺西班牙朝聖之路~Day 5 終於爆軚

單車旅行有趣的地方是,即使事前規劃如何仔細詳盡,永遠有些情況是不可避免,其中之一是爆軚,問題只是爆多少次,及哪一個中招。今趟旅程很幸運,只是爆了一次軚,而中招的則是我。 每朝早都是例牌的早起,今早只是食了一條SOYJOY,七時許便出發。其實單車旅行早睡早起,不會懶床,貪早不摸黑,生活節奏比香港上班放假時還要規律,這或許是做運動的意外收穫吧!不在旅館食完早餐的原因,只是希望爭取早上不太熱的天氣(事實是有點凍),踩多一點路,特別今日是整個行程的重中之重──挑戰行程中最高點。 離開旅館,穿過兩旁滿是矮灌木、紫野花的田野,車路旁是泥路,已有三兩成群的朝聖者。若然講規律,我們遠遠不及這些朝聖者,見到他們孭起大大的背囊,我們的馬鞍袋顯得輕鬆。昨日進入Santa Catalina de Somoza時,其實已離開主幹道,轉踩LE-6304,今日繼續踩下去,途中經過一些村落,靜悄悄的躺在晨光之中,只見村中的教堂鐘樓頂,一個個鸛鳥巢顯得特別搶眼。 踩了約一個半小時,到達Rabanal del Camino,見到旅館便停下稍息食早餐,這個早餐算是豐富了,有雙蛋煙肉薯條、番茄意粉,及我的至愛──西班牙蛋餅,餐後還有朱古力酥餅,夫復何求!我們坐在戶外用餐,看着之前被我們超越的朝聖者陸陸續續到埗,有些與我們一樣,解下背囊小休,亦有人繼續上路,其步速真令人佩服。 進入Rabanal del Camino,其實等於駁回主幹道LE-142,這段蜿蜒山路,似難非難,坡度不大,只要有耐性,不急於短線衝刺,終會上到山頂。邊踩邊欣賞兩旁的風光,一簇簇紫紅的野花,點綴在鮮黃的小花中,煞是好看。 在攻頂前還有一個休息點Foncebadón,在這要衝之處,當然有一個庇護所讓所有人小休,放水的放水,寬衣的寬衣,連雪條都有得買,夫復何求?這裏還有一個有趣之處,就是不少當地驅車至此,然後整裝,或三五成群,或扶老攜幼,行山去也。若然香港有如此藍天綠山,暖日清風,我可能會多一點行山吧! 從Foncebadón到山頂不足3Km,路開始有點巉峭,而且七人車、十四座等開始多,代表這個地方除了朝聖者外,還是有不少旅行團的重要景點。真的!這裏很重要,對每個朝聖者而言,在Cruz de Fierro的十字架,是一個毋容替代的地標,因為每個人都會在這裏放下一塊石頭,在電影《The Way》中主角於十字架下有這段禱文: Dear Lord, may this stone a symbol of my efforts on the pilgrimage that I lay at the feet of the cross of the Saviour, weigh the balance in favour of my good deeds that day when the …

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Aug 29

小摺西班牙朝聖之路~Day 4 意料之外

旅程即使事前如何詳盡規劃,去到實際環境,總會有一些估不到的狀況,意外永遠是意料之外嘛!如何刻服這些狀況也許是一個考驗,亦是旅行的一種樂趣。 又是一個晨咁早起床的日子,收拾行裝,他們在房中推出暖笠笠的小布,而我則在後邊取回餐風飲露的雀仔,還未食早餐便於約7時45分便出發,這刻的氣溫竟然只有0℃,破了我踩車最低溫度,旧東海道雖然寒冷,但出發時最低都只是6℃,幸好今次已有預備,除了神之羽絨外,昨日無意買下的保暖衣,今日大派用場,之後的日子更是不可或缺。 今日第一站當然是兜去León的地標──主教堂。經過Plaza Mayor時見到有攤販預備開檔,當日是周六,可能是墟期吧,不過時間尚早,攤檔還未擺好,更何況有客上門。在主教堂拍完照、影完片便繼續上路,經過市中心商店街,與昨日的熙熙攘攘,更顯今早的冷冷清清。踩了約5分鐘,才在一條貌似商住大廈林立街上,好不容易找到一間已營業的酒吧,二話不說,泊好車立刻祭五臟。酒吧可選擇的不多,仍是咖啡、鮮榨橙汁、三文治及牛角包,很~沉~悶呀! 食完早餐,踩了約20分鐘5km便離開León,駁回N-120,但過了La Virgen del Camino便轉入支路,兜了幾個圈,從一條頗少車的支路往AP-71踩,駁上LE-5522,經過Fresno del Camino外圍後,又是一大片起伏不大的丘陵地帶,沿途都見到不少朝聖者,清風送爽,距離食早餐約一小時便到達Oncina de la Valdoncina。 找資料時,知道Oncina de la Valdoncina有一個檔攤,檔主供應一些果汁、小食,亦有一些特色紀念品,更可以「集郵」,但檔主沒有標價,只是任人捐獻。我們亦遇到他開檔,幫襯了一支果汁,原來這是先甜後苦的前奏。 休息後一個拐彎,竟然看到一個上斜泥路,朝聖者三三五五、毫不遲疑的走上去,我們反覆看GPS,肯定沒有弄錯,惟有咬緊牙關踩上去。後來回想,規劃時已知道有這一段路,只是規劃了太多太久,驟然看到實景才嚇了一跳,相對之後「那段路」才真的要命!其實在Google Street View看得到的實景,路況有一定保證,所以這約5km的泥路,還算容易應付,踩了約半小時,終於見到瀝青路的LE-5533,那麼Chozas de Abajo已不遠了。 沿路都是一望無際的田野,去到Villar de Mazarife見到有庇護所,「集郵」之餘,順道小休,參觀這所庇護所時見到一隻好似《海賊王》的千陽號,不知是否海賊王的粉絲呢? 踩了約30km,去到一個分岔口,行前面的J及妻見到電塔鐵柱上的黃箭嘴指向左邊,很直接跟着走,這次又走錯了,因為我沒有揀選這段石仔路,而是兜入La Milla del Páramo。這段路約10km,兜了一個「之」字型彎,無辦法,若規劃時已知道有石仔泥路,又有其他選擇,我情願走一大段瀝青路,路雖遠卻以速度補救,例如這段路,左右是朝聖者所走的路,雖然較短,但是乃石仔泥路,而向前走雖了兜一個大圈,卻是平坦的瀝青路,所以我走了後者。後來我們在CL-621會合朝聖者的路口,遙看一隊MTB從朝聖者旁出來,不同車種有不同玩法。 此時烈日當空,距離出發的León已踩了約40km,開始找地方食午飯,沿途幾個地方不是不合心意,便是還未有午餐供應,最終在Hospital de Órbigo外圍一個油站旁的旅館餐廳可以停下來進餐,其實這間餐廳的選擇亦不多,我們幾乎掃清其tapas。當我們埋頭大食之際,竟再遇見楓葉女子隊,起初以為她們都是食午餐,但見她們在外邊等候,原來有一輛車來接載她們,終於確定她們是參加了一些單車朝聖團,之後我們亦有再遇見她們,當時已換了另一款單車,原來參團會因應不同環境,有不同單車可供選擇,中途還有車隨時接送,貴一些都值! 食完飯做足防曬功夫,在烈日下繼續上路。下午的行程乏善足陳,沿着N-120前進,唯一一點值得一提,如果事前沒有規劃,便會很容易從N-120直入高速,又或是直往Astorga。我們有點不同,T找資料時點名要去Astorga外圍山頭上一個十字架,只知道其名字是House of the Gods。找了一大輪,終於在Google Map上找到這一點,於是在規劃時要提早離開N-120,今次沒有重蹈昨日入León時踩過籠的覆轍,在落斜前轉入小路,後面又有兩個車友,他們遲疑了一刻,最後亦在House of the Gods見到他們。 House of the Gods可以俯瞰Astorga一帶平原,見到有旅遊巴停在附近,估計這處是一個熱門觀光點,不少朝聖者在這裏短休,我們亦不例外,拍完照便落山。原本是瀡落山,但發現路面是鋪石卵,所以還是乖乖的推車吧! 進入Astorga有一條跨越火車軌的橋,甚為出名,之前看資料時有香港朋友大罵這橋的設計是磨人的,特別已是油盡燈枯的朝聖者,因為這條既要行人,又要過單車,所以是之字型設計,來來回回兜了幾層,我反而覺得幾有親切感──從大埔踩往粉嶺必經的「波波橋」,都有類似的計,加上踩在一排排的車聖者旁,感覺真的好有趣。 規劃中本是在Astorga中過夜的,所以入城後見到有旅館時,已入內問價看房,其中一間旅館打開門時,見到一班大叔在玩牌,吞雲吐霧,煞是壯觀,女士看完房後認為性價比不高,於是再找其他旅館。首選當然是找庇護所,Astorga是大站,從其庇護所可兼辦朝聖者護照中可見一斑,庇護所是多層建築物,人特別多,而且我們算是遲到捗地的一批,所以可以揀的床位不多。之前已算自己已過弓睡大房的年紀,對這個熱鬧的環境實在吃不消,惟有繼續找。 我們踩去市中心,問了多間酒店旅館,全都客滿,邊找邊踩,逐漸離開Astorga,於是把心一橫,繼續向前去。雖然那時已四時許,陽光仍然很猛烈,這種恍似茫無頭緒般找,以較極少出現。去到Murias de Rechivaldo問了幾間旅館,不是客滿便沒有五個床位,惟有繼續找。在這些旅館內,無意見到一張尋人啟示,內容是找一名杳無音訊、姓氏外貌似是越裔的女子,所以即使如何安全友善的地方,仍要保持幾分警惕,最好還是結伴上路。 不過獨行有獨行的樂趣,我們在這段路竟遇到一名巴西獨行女車友,她向我們問路,我還自忖她竟如此大膽,不熟路仍做獨行俠,心理狀況必定很強。 離開Astorga後,已經是上山路,這段路斜度還算輕鬆,只是烈陽似還未肯放過我們,從好處看,在光天化日下趕路,始終遠勝摸黑找落腳地。但這段路仍是規劃以外,找床位的心理壓力始終不小,最後在一個半小時到達山中小鎮Santa Catalina de Somoza,甫入鎮見到一間連酒吧餐廳的旅館,知道有位,而己是雙人房,二話不說,即刻卸下行裝,單車則到鐵鏈鎖在旅館後門,人就盡快梳洗,趁太陽仍有餘熱洗濯衣履,飯前還有時間閒逛這個蕞爾小鎮。  

May 20

小摺西班牙朝聖之路~衣食住行

衣 單車旅行,衣裝從簡,原因一:飛機寄艙負重有限,僅單車已無了十多公斤,又要預留空間買手信;原因二:帶得多,等於自己要負重踩,我們沒有支援車,一切靠自己,無謂自找麻煩罷了。 一如既往,兩條單車褲,不過吸收東海道的經驗,今次帶了一條長褲,寧可熱一點,好過凍得要命。車衫仍是以往的快乾衫,兩短一長,單車衫始終不是我杯茶,無謂自曝豬腩肉。風褸當然少不了,今次最特別是,經 神提點,在UNIQLO買了一件無領的薄羽絨背心,上次東海道凍得要命的經歷太深刻,加上車友探路後的經驗,這件打底的羽絨是必備的。以為今次萬無一失呢?天氣永不似預期,幸好途中意外添了一件「無敵」貼身保溫衣,上山時才可免於風寒。 防風恩物當然少不了頭巾。頭巾可以一物三用,第一,當然是包頭吸汗;第二,包面防曬;第三,包頸防風,朝早出發時多是寒風砭骨,一巾在頸,聊勝於無,很多時熱身後頭巾便功成身退。 行裝從簡,幾乎每天要洗滌,奈何不是每個地方都有得洗,亦不是每天有足夠時間曬乾,這一點留在住宿點時再詳談。如果真的帶多了行裝,又抑或是途中已全力「血拼」,其實還有方法補救,途中的住宿點是有寄行李的服務,我曾見有人到旅館收朝聖者留下的大背包,又或有朝聖者在旅館等候行李。這些服務除由公營郵局提供外,亦見有私人公司,甚至貌似白牌車代辦,收費若干則不清楚,但至少知道有這個替補方案。 食 如果你是西班牙海鮮飯、西班牙火腿的愛好者,朝聖之路便有口福。Camino Frances是一條熱門路線,經歴歲月洗禮,途中不乏餐廳食肆,而且由於遷就朝聖者的路程,絕大部分的食肆相距不遠,所以理論上補給不成問題。正因為這些餐廳食肆是為朝聖者服務,而踩車的路線並不是全跟朝聖者的路途一模一樣,於是間中會有段距離不見餐廳影蹤,幸好不會構成太大問題。 除了食,踩車最重要有足夠的水份補充。西班牙的Camino Frances不似台灣或日本,便利商店無處不在,又抑或是有鐵馬驛站支援,起初都擔心飲料無以為繼,但既然是出名的朝聖之路,補水當然不會是一個問題。在一些稍大的鄉鎮,又或是一些主要幹道,必會有水龍頭,即使是生水亦毋須介懷,那麼多人飲就可以放心大啖的飲吧! 至於每一天的晚餐毋須克己,若是在較大的城鎮如León、Sarria停留,可選擇的食肆極多,水準更是無可挑剔。西班牙用膳有一個特色,就是飲酒多過飲水,可能當地紅酒成本與水差不多,若然酒量好,即管飲多啲,不過要留意時間,當地人的生活習慣,晚飯可能可以食得很「滋油」,但有些住宿點是有宵禁,甚至會鎖門,所以要事前問清楚門禁時間。 有些住宿點附設餐廳,會提供簡單的餐點。此外,在住宿點附近的食肆,更可能會有朝聖者專享的晚餐(Pilgrim’s meal),印象中約€8至€12,這些餐廳多有早餐供應。 住 Camino de Santiago有一個官方機構,這個網站有很詳細的資料,內裏提到一個Credencial,大家多數叫pilgrim’s passport,這個護照極重要,沿途住宿就要靠它了。 之前探路的車友說,這條朝聖之路其中一個特點是住宿平。Camino de Santiago有完善的住宿點,普遍稱為Albergue,中文多譯為庇護所,所有朝聖者只要向職員展示Credencial,便可以入住。既然稱之為庇護所,要求當然不可太高,其特色是價廉,平均一晚床位約€5至€8,視乎地區及規模而定。是的,庇護所提供的床位,而且是大房的床位。以Burgos為例,多層的庇護所有多間大房,我們入住的目測約有20、30張碌架床,共用約5個浴室廁所。 入住庇護所,務必有公德,朝聖者的作息時間極極早,他們多是日出前出發,下午甚至是中午時分已入住庇護所,晚上更會早早上床,所以門禁對他們毫無影響。故此我們不能用以往其他地方旅行的一套,放在這裏,即使不能早早入睡,亦應盡量屏息靜氣。奈何大房已熄燈,除了上床搵周公還有甚麼作為。 有些庇護所是有廚房的,若然有興趣,可以在附近的超市(較大的城鎮)、麵包店等添購食材,回去自煮自食。還是老規矩,廚房用後請清潔妥當,做個有公德的人。 不少庇護所都有洗衣機、乾衣機,曾經入住一間庇護所,其管理員竟讓我們將衫放下,交給他處理,服務好很嚇人。但普遍的問題在於晾衫的地方不多,特別是我們比一般朝聖者遲落腳,洗軏衫已沒有甚地方曬晾,而且有時乾衣機的效能不甚了了,會有衣褲不乾的情況,但有得洗衫已是萬幸了。 除庇護所外,在一些較大的城鎮,會有更多的選擇,如一些酒店旅館等,但walk in有沒有空房便要聽天由命。這些旅館酒店質素當然會好一點,若有看之前介紹的電影《The Way》,有一幕是主角與同道人「豪」一晚住酒店,去過之後再看這一幕特別有感覺。 行 愛車還是之前兩次的雀仔、小布,亦沒有甚麼大改,踩車多年,早已明白「七成人、三成車」,若然自己不濟,給我一架曉飛的車亦無用,正如黃金寶踩住架菜籃車,都會踩贏全香港所有人一樣道理。 這次朝聖之路,是有一點限制。Credencial內頁除了持有者資料外,還包括出發地點及採用方法,如步行、踩車或騎馬,因為若要在終點Santiago de Compostela拿取Camino的認證,便需要至少步行100公里、或踩車騎馬200公里,沿途每日在Credencial內蓋上至少兩個印章,可以蓋章的地方很多,基本上必有入住的庇護所,光顧的食肆亦可以蓋章,甚至無入住、無光顧的庇護所食肆亦可蓋章,所以蓋章變成今次單車之旅的節目,旅程末段竟要克制,預留足夠空位滿足每日雙印的要求。 是次旅行另一挑戰是,Camino以步行為主,前人間中以騎驢騎馬上路(今次亦見到這種朝聖模式),所以不少路並不適合單車,至少小摺不宜。出發前的規劃,地圖資料俯拾皆是,我亦有參考一、兩個網站,但大多數是以步行為主。我找到為車友而設的地圖,但著作者說明是RB我無上心,硬是想原汁原味走朝聖之路,終於連累隊友。所以一定要聽阿哥話,如果「谷哥」的street view看不到的,便要格外小心,負重的小摺真的不能變身越野車。 單車旅行,最擔心愛車有乜三長兩短,每晚入住的庇護所或旅館,大部分都不能將車放入房內,規模較大的會有車架,可以放車,加鎖後都能安寢;規模較小的庇護所,停車場、打烊後的餐廳,甚至柴房都試過放車,幸好第二日車仍在。 特別一提的是,不論甚麼情況,後備軚──不論內外都必須攜帶,否則會悔不當初。我出發前怎都找不到外軚,幸得 神賜我一條軚,若無這一條「神軚」,我的旅程勢必提早完結。 伸延瀏覽 Lonely Planet當然有這條朝聖之路的資料,並提供了一系列貼士,雖是以步行的朝聖者為對象,亦甚有參考價值。當中以Keep a journal最有共鳴,當時仍保持以往旅行的習慣,盡量抽空寫下每日所遇所見所想,事隔一年手記加上照片及短片,對旅程仍有點記憶,否則茫茫然不知如何下筆。 問題是,原來我沒有記下最後一日的旅程,怎⋅麼⋅辦?  

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