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May 10

小摺瀨戶內跳島東遊記~Day 4 石鎚 ‧ 凸槌

昨晚下塌的地方,有一個小庭院。

昨晚邊食飯邊開會,因應規劃跟不上現況,發現日踩90Km太進取了,故此決定今日踩一半,另一半搭火車,問題是先搭後踩,又抑或是先踩後搭。由於今日的重點是途經四國最高峰石鎚山,昨日搭火車就是希望有充足時間休息,所以決定先踩後搭,過了石鎚山後在最近的火車站上車,往四國中央市。

Airbnb雖有廚房,但我們無自煮,直接到火車站站一間二樓咖啡室解決。咖啡室由一對似是夫妻的男女打理,男負責廚房,女則負責樓面,早餐有兩款供選擇,我們當然是揀大份的。食完早餐,在少爺火車少爺機關鐘前拍照,對的!少爺,全部都是少爺!在夏目漱石的加持下,松山特別是道後溫泉,無處不見夏目的蹤影,火車、機關鐘、3色團子,全都與少爺拉上關係,相信若有拜讀夏目的作品,來到松山、道後必會感受更深。

今日踩得不長,所以差不多9時才出發,第一站當然是道後溫泉本館。本館是否與《千與千尋》有關,但僅其古樸木建築已極悅目,況且要及時參觀,因為今秋開始,本館將維修七至九年,最初是計劃全面關閉復修,但持份者指相關數百億日圓的「錢」途堪虞,所以才會邊關邊修,但若要一窺全豹,仍要等七至九年後,所以要及時行樂呀。

路旁有靚景,自然影親飽。

在本館拍照後,再兜去火車站,今次連人帶車與少爺火車及車站合照,之後便正式開始今日的行程。可能今日是星期天,即使是在市區內,只要離開道後溫泉的旅遊區,馬路不是太多車,順風順水去到四國八十八箇所靈場之一的石手寺,轉右過橋。上次東京踩往大阪時,發現旧東海道多與主幹道旁平衡,估計旧東海道是一條較古舊的主道,後來新建主幹道時,自然會在舊有的基礎上發展,於是形成在國道旁有一條相對平靜的支路。今次規劃時,發現了一條讚岐街道,其東西橫向,從松山往高松走,都會見到其影蹤,或許是一條較少車的副幹道,或許是穿越民宅間的支路,當然有機會無可避免要踩大馬路,但大部分時間在讚岐街道踩,爽!

在石手寺過河後,起初是在縣道40號上踩的,沒多久這段路同時被稱為讚岐街道,即是一個門口兩個招牌。這段路乏善足陳,只是在過了重信川竟見路旁有一排頗艷紅的樹,當然又玩一輪才繼續上路。

找資料時見到重信川有一條單車徑,可以一踩。日本有不少河川,當地規劃時應以防洪防汛為主,但會善用其洩洪區,多建一些基本、可隨時淹沒的康體設施,如公園、滾球場,在大阪、京都之間的淀川,更見過有高爾夫球練習場。各類設施中,最常見是單車徑,所以在日本踩車,若是在河川旁經過,可以一用。

在縣道的盡頭,是國道11號,開始明顯覺得上斜,這時車亦開始多,而且有不少是大型貨車,大部分時間問題不大,但在一些彎位時,大貨車會偷位太靠內彎,那時便要格外小心,特別是貨車車尾。沿途見到一個指示牌,寫着「登坂車線」,只要見到這個「坂」字,路必勁斜,而登坂車線更為大貨車而設,左邊路肩特別闊,所以不時有大貨車靠左偷位便可能是這個因由。另一個有趣的指示牌,寫着「櫻三里」,好浪漫的名字,規劃時嘗試找櫻三里的正確位置,卻毫無頭緒,11月時的櫻花樹更是平平無奇,只是見到一排光秃秃的樹在對面馬路,不知是否櫻三里之處?

過了隧道,小休之後,開始落斜。

來到這排光秃樹陣時,忽見T在對面行人路揮手截停包尾的妻與我,我們越過繁忙的三線道,剷上行路,T緊張地說這條路不可踩單車。C與我剎時間O嘴了,若那時回頭下山,已一定要轉搭火車,但C與我沿途都見路面上髹了一個藍底白字的指示,告知騎車者往前踩最近的火車站距離,那麼理應可以踩車,我們商議後,橫豎距山頂的隧道已不遠,不如去看一看。由於落斜的車太高速,我們無謂強行過回對面馬路,在這邊的行人路推車,而遙遙領先的J亦發現大隊久久未到,瀡下來匯合。經過一個荒廢了的加油站,行人路既窄又多落葉,貌似很久沒人行經。

去到河之內隧道,遙望隧道口,見到一個黑底黃字的牌子,靠估大約意思是提醒司機小心踩單車者,既然要小心,即是可以踩,那時放下心頭大石。於是開齊日尾燈,等到兩邊無車,一齊衝入隧道。隧道長約400米,隆隆車聲回響不斷,包尾的我只是專心向前踩,已不理後面有沒有車。出了隧道,立刻見到一間食店,便停下來唞唞氣、定定驚,然後開始落山。

上山上得久,落山落得爽。我們分批落山,方便其他司機,而當地司機真的好守規矩,有一輛大貨車過了我後逼近妻,由於對面線有車兼過彎,司機真的慢慢跟在妻後,沒有響號,沒有強行駛過,跟了差不多一分鐘,才壓過對面線爬頭。又例如過另一條隧道時,一樣回響隆隆,一樣專心踩車,過了隧道後才有一輛大貨車駛過靠停的我們,又是一個有耐性的司機。

一排黃得反光的杏樹,佇立山中靜候有緣人。

食飽自助午餐,開始下午的行程。

上山風景缺缺,落山驚喜連連。過了落手隧道不久,見到一排黃得發亮的杏樹佇立路旁。在google street view上看,這段路平平無奇,想不到原來11月這裏竟有一排換上黃葉的杏樹,單車旅行有趣之處,就是規劃永遠跟不上彎化,永遠會有意外,是喜是怒無人知,但這樣的經歷才令旅程更深刻。這排杏樹的魔力,不但吸引我們,不少司機亦停下拍照,有些人甚至在對面線泊好車,從老遠跑來欣賞。

告別黃杏,繼續落斜,沿途還看到一、兩棵紅楓,停下來半休息半拍照,瀡了15分鐘,終於重返平路,這時首要是放飯。規劃時發現這段路食肆不多,故此其中一個可能是在便利店解決。幸好踩了不久竟見到對面馬路有一間食店,門外泊了不少車,於是入內一看,原來是自助式午餐,每位收850日圓,嘿嘿嘿!對一班剛踩完山的餓鬼,自助餐當然是最好的選擇,我覺得老闆做我們生意應該會蝕本。

橙樹成為途中風景之一。

途中偶見為朝聖者所設的休息站。

石鎚酒造的正門。

按昨晚先踩後搭的決定,午飯後便會搭火車,但作為資深酒鬼,來到四國當然不會錯過出名優質的地酒,而其中一間酒廠石鎚酒造就在十多里外,千里迢迢,「唔買都睇吓嘛」!這段路路絕大部分是讚岐街道,即使有一小段路要踩11號國道,但都是在行人路踩,因為路全在右邊,毋須特別剷回車路。讚岐街道在民居、墓地、果樹間經過,人氣不多,但勝在無車無人,好似踩單車徑,甚至比單車徑好,至少無嚇人的JoJo。

一時四十五分左右開車,約三時許才到石鎚酒造。酒造好樸實,廠房只是廠房,完全沒有門市,想睇都無得睇,只好在門口影張到此一遊便離開。若然要了解石鎚酒造的酒,可以看這個網站,應該頗齊全。

伊予氷見駅只有一個月台,無人無售票機。

巧遇麵包超人列車。

在西条駅外收車。

了結心願,便去最近的火車站,去到伊予氷見駅時,方發現此站甚細,無站長、無售票機,每小時只有一班車靠站,但竟然見到麵包超人列車駛過,真巧合!但看時間表,發現要等一小時,於是繼續向前踩,去最近的大站西条駅,這段約7Km的路,直接在11號國道上衝,約1545便到埗。

到火車站後分頭行動,買到約1630的列車,摺車時妻方發現,其車袋不見了,車袋昨晚仍曾一用,這刻卻蹤杳,人急智生,T借出其便利雨衣,以彈弓繩綑綁,勉強應急上火車。反覆思量,估計是留在松山住宿點,後來在火車上接獲Airbnb屋主短訊,其打掃時在床底找到車袋,經過一輪溝通,屋主用速遞將車袋送去我們後日岡山入住的酒店。最終只是花了約40港元取回車袋,便利慳錢,抵!

去到四國中央市伊予三島駅時已入黑了,但這時仍未到六時。酒店就在火車一箭之遥,放妥行裝,順着微斜的車路,片刻便瀡到酒店門口。在酒店外把車摺好入袋,擔上十多級樓梯,攞房安頓後,便去食飯。

可能火車站這邊較靜,附近沒有甚麼食肆,惟有向大街方向走,見到不遠處有一個大超市,在一街之隔有多個食肆,於是揀了一間好似是和民的日式連鎖店。食的是例牌的日式食物,有趣的是隔壁廂有一堆男女,雖是同枱食飯,卻又貌似不太熟,估計是正在speed dating,如果主席在此,可以過去一齊dating。

 

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