Monthly Archive: May 2017

May 30

小摺瀨戶內跳島東遊記~Day 6 過海 ‧ 倉敷 ‧ 桃太郎

偷懶了兩日,今日終於回復正常,行程亦排得滿滿的,從四國回本州,先去參觀鼎鼎大名的倉敷,入岡山前兜去與桃太郎有密切關係的吉備津神社,遇上旅行至今最深刻的景象。 從四國回本州,有船及火車可供選擇,價錢上火車較船便宜,路程上火車亦較船踩少一點,但搭船毋須卸行裝包車入袋,比較方便,而且較特別,於是決定棄火車取輪船。船期是0815,我們0745離開酒店,約0800到達碼頭,買票時竟發現不是高松直航宇野,而是在大豆島轉船,與原本資料不符。原來又去錯了碼頭,幸好與正確的碼頭只是相距約500米,片刻即到,那時船已靠岸,預備開閘,岸上已排滿不少車預備上船。職員問我們取票時,方知道不是先上船後買票的,於是怱忙到辦公廳按機買票,再交職員驗票,才順利上船。 今次真的與碼頭有緣,三次搭船,除了去嚴島無搞錯外,其他兩次都去錯碼頭,去錯了一個美輪美奐的,原來是甚簡陋寒酸的;兩次都是最後一刻抵埗。翻查資料,船公司網頁所指示的碼頭,與正確的碼頭真的有出入,所以預留時間要充裕一點。 上船有先後,普通乘客、單車及三輪車優先。我們推車上船靠左停泊,還未停定已有多名職員等候,他們用木榫放在前輪後面、後輪前面,又用長麻繩將單車連環綁起,航程中便無懼風高浪急了。上層乘客專用甚寬敞,中間是一排排長凳,兩邊則是對坐的雙人位,還有USB供叉電之用。全船最精采之處,盡在此層後部。在一排排長凳竟然有一張可坐12人的大圓枱,開會開飯兩皆宜。小食部亦在此處,竟然有一碗碗的烏冬食,好似時光倒流三十年,以為此刻自己是去大嶼山。小食部亦兼任小賣部,有些可愛小飾物、小擺設,可作手信。圓枱另一邊有一張電動按摩椅,¥100可享受10分鐘,真的很舒服,唯一不足是沒有按摩腳部。在按摩椅旁有一部時光倒流三十年的入幣式電動遊戲機。嘩!這艘船真的好懷舊。船艉位置還有一個浴室,是有大大個浴池的浴室,斷估65分鐘船程都可以洗白白的。 未到九時半便在本州宇野落船,剛巧見到三個當地車友預備上船,打個招呼便各自上路。這個碼頭,與火車站都是稱為宇野,但是屬於玉野市,經過市內商店街時,很多店舖還未開門。市內單車徑是在火車軌旁,遠離馬路,踩得甚爽,再穿過一些小社區,便駁回22號縣道,亦是今日最斜、最高點。 從縣道接30號國道,國道真的很多車,但其行人路甚寬闊,可以踩得頗安全。但我們沒有全程踩大路往倉敷,而是很快轉入支路,穿梭山腳下的農田民舍間。今日最有趣的是經過很多河道,有些河道甚少修整,旁邊是農地;有些河道似因防汛防洪,修整得有點似城門河,旁邊是工廠或民居。走河道旁又是為了盡可能避開主幹道,不做吸塵機,但由於河道支流繁多,須格外小心,偶有不慎轉錯彎,會要踩冤枉路。 十二時許便到達倉敷,嚴格而言是倉敷美觀地區,這裏不愧是旅遊熱點,不少當地人三五成群,甚至學生團到處瀏覽。沿河兩岸,垂柳處處,幾棵紅葉,點綴其間;白牆黑瓦,古屋活化,生機勃發,錢途無限。真的!這裏的店舖幾乎全是做遊客生意,清酒、染布袋等都有,更有靚仔拉的人力車。 找到事前已選定的食肆,將車泊在門前街上,由食肆太細了,廚房人手有限,所以點了餐後要等很久,於是各人出外逛街血拼,剛巧在食肆附近有一間古宅復修,工地的圍板圖文並茂介紹如何進行修復工程,活脫脫是《空間大改造》的例子。飯後再逛一會,便繼續下午的行程。 若然是直接去岡山,那麼在倉敷還可以停留久一點,但下午加插了兩個景點,分別是吉備津神社及吉備津彥神社。來到桃太郎之鄉,這兩個神社又怎能過門而不入,況且直接去岡山有點乏味,踩多一點路,卻獲不僅是兩個景點,而是一個深刻的美麗回憶。 從倉敷往吉備津神社約13Km,走的是無乜車的支路,去到神社已是三時一刻,將車鎖在停車場,登上數十級樓級,進入眼簾的是一個穿着和服的小女孩,正在由專人拍照,忽然醒覺萌娃是參加七五三節,忍不住問她今年幾多歲,她竟答是六歲。怪哉!不是五歲或七歲嗎?其實當時還有兩個小正太,但被我自然的忽略了。除了這個小女孩外,庭院中一棵大樹,其黃葉片片飄下,將庭院一角染得金黃。忽然見到萌娃跟着一隻貓走,這頭貓似是住在神社內,對人來人往的環境處之泰然,被萌娃掃毛摸尾亦很淡定;貓不只一頭,這邊廂的坐在地墊上打睏,那邊廂另一頭施施然進場,閒逛入庭院,在木柱磨磨爪,然後坐在草叢中靜觀遊人。 每次旅行或多或少有一些意外驚喜,今趟瀨戶內跳島之旅,在一個神社內,遇上蘿莉、黃葉、酷貓,若非有這三件事,吉備津神社只不過是在日本芸芸神社其中一個,莊嚴肅穆、禪味雋永,但印象不深,但以後講起吉備津神社,便會立刻想起穿和服的蘿莉、半庭院的黃葉,及參禪機的酷貓。 到達吉備津彥神社已是四時許,珠玉在前,這個獲桃太郎加持的神社,反而沒甚驚艷,只是其招牌生肖巨型繪馬較搶眼。怱怱一看,便繼續上路,希望早一點到岡山。從神社往岡山這段路甚好踩,因為這是吉備路單車徑,是當地人常用之路,故此我們遇到不少買餸接小孩的媽媽車、穿着校服的下課學生,更有一排學生在練跑,彷彿是一幕幕日劇的話面。單車徑前段是沿着河堤,進入市區後則在一排大廈後一條頗寬的街道穿過,途中經過幾所學校,見到不少學生在操場進行社團活動,亦有騎着單車回家。原來當地學生騎車往返學校,不但要戴頭盔,而且還是同款的,而單車應該是有登記的,因為在車尾位置有一個注有學校名稱的編號。見到這些踩車的學生,竟想起《情書》中的一幕,藤井樹與藤井樹在校園泊單車處邊搖車照明邊看試卷,還有其他踩車的畫面。踩車,其實可以好浪漫的。 其實沙田有些學生是踩車上學,校方應多鼓勵,但要學生必須配戴頭盔,而同款可統一安全標準,亦可免除學生之間的攀比,單車編號則易於管理,若然能套用在香港真的不錯。 進入岡山、到達酒店前,有一個神秘景點。在規劃時,在google street view上看到以津島遺迹為中心的公園,有一排樹掛滿紅葉,但時間上有些差異,不肯定會否看得到,所以沒有告知隊友。我們穿越公園時,目睹滿園紅葉,煞是震憾,當然要停下拍照,大玩特玩,奈何時不與我,天色漸暗,無法再影。 離開公園,正式進入市區,岡山真的是一個頗具規模的城市,愈近市中心,交通愈見繁忙,但路較狹窄,加上天黑,所以這段路要格外小心。酒店就在火車站旁,踩經附近時還人來人往,百貨公司還在營業,怎知在酒店安頓行李、晚膳過後,人潮依舊,但公司已關門,即使是火車站的購物商場店舖亦已拉閘,只剩下Big Cam仍有開,難道這裏的夜生活只有居酒屋及便利店?

May 20

小摺瀨戶內跳島東遊記~Day 5 偷懶 ‧ 血拼

今日的終點是四國另一個大城市高松,其中一個重要景點是金刀比羅宮,本來要踩71km,但規劃跟不上實況,天公做就懶人,路踩少了、景睇少了,卻多了一個機會血拼。邊個話踩車旅行唔可以血拼,特別是在日本這個速遞發達的國家? 由於附近食肆闕如,所以早餐在酒店加錢解決。準時八時出發,地上微濕未乾,狀似昨晚有一場雨。由於拍片之故,大隊先行出發,我從後追上,怎料甫轉彎已不見大隊蹤影,起初以為是我太滋油、他們太快,但我愈踩愈不對勁,無理由在某個景點不停下來拍照。後來一輪Whatapp才知大隊在轉彎後跟大路走,而不是入原本規劃的支路,這又是GPS在城內的限制,分岔路好易入錯位,而且入錯了要修正有時並不容易,特別是在繁忙的路口。這個情況今日稍後會再發生。 在酒店轉彎後不遠處,便是今日第一個景點三島神社,最矚目的是其青銅鳥居,有別於一般的紅漆木,格外吸引,所以不見大隊在此拍照是不合理的。除青銅鳥居外,神社內有一些古樹古木建築亦很有趣,但在告示牌上,見到禁止航拍機的通告。後來看新聞才獲悉,原來在9月時姬路城曾遭航拍機「攻擊」,而類似的情況曾在全球出現,所以各地均設禁飛區。航拍機帶來的視點實在震憾,最近看到一條航拍+縮時攝影的短片,完全目定口呆,大勢所趨,禁之不絕,不如與時並進,加以規範。由於時間尚早,神社辦公室還未開門,其禦守只能隔著玻璃看,欲買不能。 之後繼續在後街踩,人少車又少,實在舒服,途中經過一條地道的商店街,經過一個門口又豎有「縣社」的川之江八幡神社,看見庭院中央一棵很有性格的大樹,又停下來拍照。這神社原來有1400年歷史,故此神社中的古樹亦有來頭。 在後街踩終要駁回主幹路,經過一排工廠後便闖靠海的11號國道。這段路明顯車多了,特別是一些重型貨車,幸好路闊,車路旁有一大截空間,可供單車通過,有時還可以踩上人迹罕至的行人路。踩了不遠處,有一個驛站,供駕車者短休,站內有廁所、有食肆,更有小賣部,其中一個賣點是烏冬,對的!我們已進入香川縣了。 離開驛站,去到前面一個分岔口,GPS又遲了通知要靠左上橋,領前的過了橋位才知曉停下,這刻又凸顯當地司機的忍讓,讓我們可以推車回分岔口。上橋的原因是避開國道,轉走縣道,兩旁的農田,壓力比一輛接一輛大貨車少很多。之後在一個分岔位,一名狀似寺廟住持的男子在街上掃地,與停下來等大隊的我閒聊幾句,獲悉我們是從香港來騎車很驚訝,更送上一個柑給我解渴,並指示我們踩大路,他又怎知規劃的我,專愛踩支路小路? 出發時天氣已不甚了了,途中更灑過一陣小雨,各人要取雨冚遮袋,後來雨愈落愈大,幸好見到有便利店,急急停在一旁,在店內歎暖氣,邊食邊等雨停。大包、番薯雪糕、咖啡已被殲滅,但雨仍是未停下來,由於之後要上山落山,天雨路滑,有些擔心,最重要是我想偷懶,於是獲隊友同意,轉搭火車往高松。 踩往最近的觀音寺駅時,竟然開始停雨,但仍按計劃搭火車。去到火車站,不幸送車尾,於是在車站附近一個大型超市消磨個多小時,順道自由活動,解決午餐,H在超市內見到有便利車袋,剛好可以上火車之用,毋須再用便利雨衣。這個便利車袋不及雨衣耐用,上了一次火車便要報銷,幸好在松山遺下的車袋已送到,兼且之後再不用搭火車了。 由於觀音寺駅是總站,上車位任揀,往高松需時約80分鐘,不知何故,在某個站停了很久,為甚麼不知是哪個站?因為大家都在車上打瞌睡,其實今日只是踩了約2.5小時共22km,但只要鬆弛下來便會搵周公。 約下午二時半到達高松,出閘後在火車站內打開摺車,裝上行李,忽然有一個車站職員怱怱過來,指手劃腳,原來當地的規矩是單車要在站外摺疊入袋,我們離開車站時便見到一個當地車友在站外拆車入袋,入鄉問禁是很重要的,又上了一課。 離開火車站,天仍是灰濛濛,於是直接去酒店取房,原本計劃搭火車去金刀比羅宮,現今便留在市內玩。大頭蝦是可以傳染的,入房放下行李時才發現tablet遺在四國中央的酒店,於是到樓下大堂找職員聯絡,幸好他們清潔時已找到,經一輪溝通後,四國中央的酒店會速遞去後日我們入住的酒店。今次除了要多謝高松的酒店職員外,日本的速遞更要記一功。 搞了一大輪才可以逛街,忽發奇想,既然用速遞送tablet去後日的酒店,為何不將跟車的戰利品寄去終點站的大阪?呵呵呵!坐言起行,即刻血拼,再去掃地酒、Starbucks city mug,甚至有編號的初榨豉油,收穫甚豐。 回酒店問大堂前枱職員買了一個紙箱,盛惠¥1512,這亦是速遞費用。既然不計重量,當然要盡量塞滿,於是除了妻與我的戰利品外,其他隊友的亦盡放。嘿嘿嘿!再度空虛的馬鞍袋,又可以繼續買。邊個話踩車旅行唔可以血拼,特別是在日本?  

May 10

小摺瀨戶內跳島東遊記~Day 4 石鎚 ‧ 凸槌

昨晚邊食飯邊開會,因應規劃跟不上現況,發現日踩90Km太進取了,故此決定今日踩一半,另一半搭火車,問題是先搭後踩,又抑或是先踩後搭。由於今日的重點是途經四國最高峰石鎚山,昨日搭火車就是希望有充足時間休息,所以決定先踩後搭,過了石鎚山後在最近的火車站上車,往四國中央市。 Airbnb雖有廚房,但我們無自煮,直接到火車站站一間二樓咖啡室解決。咖啡室由一對似是夫妻的男女打理,男負責廚房,女則負責樓面,早餐有兩款供選擇,我們當然是揀大份的。食完早餐,在少爺火車及少爺機關鐘前拍照,對的!少爺,全部都是少爺!在夏目漱石的加持下,松山特別是道後溫泉,無處不見夏目的蹤影,火車、機關鐘、3色團子,全都與少爺拉上關係,相信若有拜讀夏目的作品,來到松山、道後必會感受更深。 今日踩得不長,所以差不多9時才出發,第一站當然是道後溫泉本館。本館是否與《千與千尋》有關,但僅其古樸木建築已極悅目,況且要及時參觀,因為今秋開始,本館將維修七至九年,最初是計劃全面關閉復修,但持份者指相關數百億日圓的「錢」途堪虞,所以才會邊關邊修,但若要一窺全豹,仍要等七至九年後,所以要及時行樂呀。 在本館拍照後,再兜去火車站,今次連人帶車與少爺火車及車站合照,之後便正式開始今日的行程。可能今日是星期天,即使是在市區內,只要離開道後溫泉的旅遊區,馬路不是太多車,順風順水去到四國八十八箇所靈場之一的石手寺,轉右過橋。上次東京踩往大阪時,發現旧東海道多與主幹道旁平衡,估計旧東海道是一條較古舊的主道,後來新建主幹道時,自然會在舊有的基礎上發展,於是形成在國道旁有一條相對平靜的支路。今次規劃時,發現了一條讚岐街道,其東西橫向,從松山往高松走,都會見到其影蹤,或許是一條較少車的副幹道,或許是穿越民宅間的支路,當然有機會無可避免要踩大馬路,但大部分時間在讚岐街道踩,爽! 在石手寺過河後,起初是在縣道40號上踩的,沒多久這段路同時被稱為讚岐街道,即是一個門口兩個招牌。這段路乏善足陳,只是在過了重信川竟見路旁有一排頗艷紅的樹,當然又玩一輪才繼續上路。 找資料時見到重信川有一條單車徑,可以一踩。日本有不少河川,當地規劃時應以防洪防汛為主,但會善用其洩洪區,多建一些基本、可隨時淹沒的康體設施,如公園、滾球場,在大阪、京都之間的淀川,更見過有高爾夫球練習場。各類設施中,最常見是單車徑,所以在日本踩車,若是在河川旁經過,可以一用。 在縣道的盡頭,是國道11號,開始明顯覺得上斜,這時車亦開始多,而且有不少是大型貨車,大部分時間問題不大,但在一些彎位時,大貨車會偷位太靠內彎,那時便要格外小心,特別是貨車車尾。沿途見到一個指示牌,寫着「登坂車線」,只要見到這個「坂」字,路必勁斜,而登坂車線更為大貨車而設,左邊路肩特別闊,所以不時有大貨車靠左偷位便可能是這個因由。另一個有趣的指示牌,寫着「櫻三里」,好浪漫的名字,規劃時嘗試找櫻三里的正確位置,卻毫無頭緒,11月時的櫻花樹更是平平無奇,只是見到一排光秃秃的樹在對面馬路,不知是否櫻三里之處? 來到這排光秃樹陣時,忽見T在對面行人路揮手截停包尾的妻與我,我們越過繁忙的三線道,剷上行路,T緊張地說這條路不可踩單車。C與我剎時間O嘴了,若那時回頭下山,已一定要轉搭火車,但C與我沿途都見路面上髹了一個藍底白字的指示,告知騎車者往前踩最近的火車站距離,那麼理應可以踩車,我們商議後,橫豎距山頂的隧道已不遠,不如去看一看。由於落斜的車太高速,我們無謂強行過回對面馬路,在這邊的行人路推車,而遙遙領先的J亦發現大隊久久未到,瀡下來匯合。經過一個荒廢了的加油站,行人路既窄又多落葉,貌似很久沒人行經。 去到河之內隧道,遙望隧道口,見到一個黑底黃字的牌子,靠估大約意思是提醒司機小心踩單車者,既然要小心,即是可以踩,那時放下心頭大石。於是開齊日尾燈,等到兩邊無車,一齊衝入隧道。隧道長約400米,隆隆車聲回響不斷,包尾的我只是專心向前踩,已不理後面有沒有車。出了隧道,立刻見到一間食店,便停下來唞唞氣、定定驚,然後開始落山。 上山上得久,落山落得爽。我們分批落山,方便其他司機,而當地司機真的好守規矩,有一輛大貨車過了我後逼近妻,由於對面線有車兼過彎,司機真的慢慢跟在妻後,沒有響號,沒有強行駛過,跟了差不多一分鐘,才壓過對面線爬頭。又例如過另一條隧道時,一樣回響隆隆,一樣專心踩車,過了隧道後才有一輛大貨車駛過靠停的我們,又是一個有耐性的司機。 上山風景缺缺,落山驚喜連連。過了落手隧道不久,見到一排黃得發亮的杏樹佇立路旁。在google street view上看,這段路平平無奇,想不到原來11月這裏竟有一排換上黃葉的杏樹,單車旅行有趣之處,就是規劃永遠跟不上彎化,永遠會有意外,是喜是怒無人知,但這樣的經歷才令旅程更深刻。這排杏樹的魔力,不但吸引我們,不少司機亦停下拍照,有些人甚至在對面線泊好車,從老遠跑來欣賞。 告別黃杏,繼續落斜,沿途還看到一、兩棵紅楓,停下來半休息半拍照,瀡了15分鐘,終於重返平路,這時首要是放飯。規劃時發現這段路食肆不多,故此其中一個可能是在便利店解決。幸好踩了不久竟見到對面馬路有一間食店,門外泊了不少車,於是入內一看,原來是自助式午餐,每位收850日圓,嘿嘿嘿!對一班剛踩完山的餓鬼,自助餐當然是最好的選擇,我覺得老闆做我們生意應該會蝕本。 按昨晚先踩後搭的決定,午飯後便會搭火車,但作為資深酒鬼,來到四國當然不會錯過出名優質的地酒,而其中一間酒廠石鎚酒造就在十多里外,千里迢迢,「唔買都睇吓嘛」!這段路路絕大部分是讚岐街道,即使有一小段路要踩11號國道,但都是在行人路踩,因為路全在右邊,毋須特別剷回車路。讚岐街道在民居、墓地、果樹間經過,人氣不多,但勝在無車無人,好似踩單車徑,甚至比單車徑好,至少無嚇人的JoJo。 一時四十五分左右開車,約三時許才到石鎚酒造。酒造好樸實,廠房只是廠房,完全沒有門市,想睇都無得睇,只好在門口影張到此一遊便離開。若然要了解石鎚酒造的酒,可以看這個網站,應該頗齊全。 了結心願,便去最近的火車站,去到伊予氷見駅時,方發現此站甚細,無站長、無售票機,每小時只有一班車靠站,但竟然見到麵包超人列車駛過,真巧合!但看時間表,發現要等一小時,於是繼續向前踩,去最近的大站西条駅,這段約7Km的路,直接在11號國道上衝,約1545便到埗。 到火車站後分頭行動,買到約1630的列車,摺車時妻方發現,其車袋不見了,車袋昨晚仍曾一用,這刻卻蹤杳,人急智生,T借出其便利雨衣,以彈弓繩綑綁,勉強應急上火車。反覆思量,估計是留在松山住宿點,後來在火車上接獲Airbnb屋主短訊,其打掃時在床底找到車袋,經過一輪溝通,屋主用速遞將車袋送去我們後日岡山入住的酒店。最終只是花了約40港元取回車袋,便利慳錢,抵! 去到四國中央市伊予三島駅時已入黑了,但這時仍未到六時。酒店就在火車一箭之遥,放妥行裝,順着微斜的車路,片刻便瀡到酒店門口。在酒店外把車摺好入袋,擔上十多級樓梯,攞房安頓後,便去食飯。 可能火車站這邊較靜,附近沒有甚麼食肆,惟有向大街方向走,見到不遠處有一個大超市,在一街之隔有多個食肆,於是揀了一間好似是和民的日式連鎖店。食的是例牌的日式食物,有趣的是隔壁廂有一堆男女,雖是同枱食飯,卻又貌似不太熟,估計是正在speed dating,如果主席在此,可以過去一齊dating。