旧東海道自転車の旅~Day 5

世事是很玄妙的,有些人或事,你日盼夜望也不會遇見,另一些人或事,你日躲夜避也不見得成功。踩車旅行最忌摸黑趕路,昨日搭火車亦是這個原因,但今日避無可避,而且還踩鑊甘。

酒店的早餐和式比西式好味,而且用餐的地方「和味」甚濃。

有軌電車是豐橋市特色之一。

今天仍與早幾日一樣,六時三刻左右便食早餐,酒店雖有提供西式早餐,但其和式更見吸引,燻魚、蛋角、醃菜、咖喱,一碟飯加一碗湯,食了一個飽飽的、暖暖的早餐,踩車特別醒神有力。我知,我是一個飯桶,無飯不歡,要踩一日車,怎能無飯落肚呢!

七時半check out出車,寒冷但陽光普照,只要不落雨已心滿意足。在市內穿街過巷時,看到豐橋市著名的有軌電車,驟眼看有點似香港輕鐵,兩者均是單層車廂,但豐橋市的主要是單卡,而且色彩較斑斕。原來這條電車線自1925年已運行,我們昨晚掛住搵食,無乜留意,今早當然要拍到此一遊照喇!

特意兜遠路,去了豐川看稻荷神社。

數之不盡的狐狸像,不枉我們兜路來看稻荷神社。

時間還早,城市仿似仍在瞌睡中,人車俱不多,順風順水去到豐川旁。過了橋後便稍為離開旧東海道。今次旅程雖是踩旧東海道,但當中有兩次刻意離開旧東海道,一次是第一日在戶塚時無直去藤沢,而去往南兜去鎌倉,之後才於平塚駁回主道,為的是看一看日本三大古都之一的風情,雖然是怱怱掠過,仍可說是圓了一個心願;第二次離開旧東海道,就是今日,為的是豐川市的稻荷神社。若然不兜路,沿着旧東海道走,去到御油只是約12km,而去豐川稻荷則兜了一個不大不小的圈子,踩多了約4km,但這是值得的。

今趟旅行,先後遇到多個稻荷神社,包括將會必去的京都伏見稻荷神社,故此無意見到豐川亦有一間稻荷神社時,起初不以為意,並無計劃兜路去的,後來見神社中的靈狐塚好有趣,只是踩多幾公里,而原本這段旧東海道亦沒有特別景點非看不可,於是決定兜去一看。

離開酒店,過了豐川,繼續在縣道上走,穿過國1時要特別小心,一來車多,二來不要轉錯彎去了國1,我們要走的是縣道,交通較稀疏,之後再轉入鄉村小路,兩旁均是農田,車輛更少,踩得更舒服。雖說是鄉村小路,但仍有一間便利店,要補給去廁所亦不太困難。穿過繁忙的伊那街道後,很快便進入豐川市外圍,這段路較狹窄,車亦較多,不過拐個彎便見到稻荷神社。

我們約七時四十分出發,約四十五分鐘後抵埗,神社對面的店舖還未開門,而神社內的攤販還未開檔。我們將單車鎖神社內一角的大樹下,輕裝逛神社。豐川稻荷建於1441年,不論是総門、山門、鐘樓,還是本殿,我們不是怱怱步過,便是看得很馬虎,最重點仍是靈狐塚。為甚麼稻荷與狐狸拉上關係?找資料看,有論稻荷神社奉祀掌管穀物、財富的「倉稻魂命」等神祇,是各種產業的守護神。倉稻魂命別名「御饌津神」,和狐狸古命的唸法相同,加上一般人相信狐狸是神明的使者,故稻荷也是指狐仙的意思。至於靈狐塚的狐狸像,是善信的捐獻祈福,若然是在雨天,加上四周參天古木蔽日,氣氛有點陰森,但我們百無禁忌,只是覺得逾千個狐狸像的卡哇伊氣勢迫人。

熱情的日本車友,對我們以小摺踩東海道,甚為佩服。

旧東海道兩旁屢見松樹,這是其中一個松並木。

這個山中八幡宮位於岡崎市外圍,我們忙於拿取雨具──大雨殺到嚟!

在豐川稻荷消磨了近個半鐘,約九時半離開,那時攤販才開始擺檔。我們在神社外圍兜了一圈,看一看四周的櫻花樹,雖然頗為出名,但沒有吸引我們停下來。之後踩上姬街道,再接回旧東海道。踩了不夠片刻,見到一條小河溪,兩旁種滿盛放的櫻花樹,不少當地人更在樹下溪旁鋪下地蓆,打開野餐用的摺疊式膠枱凳,我們忍不住兜落去感受一下氣氛,雖無烤肉(寫到傻咗,以為去了台灣過中秋),但邊賞櫻邊食昨晚在豐橋百貨公司買的蛋糕,也特別好味!

姬街道相對之前的小路,交通明顯繁忙很多,而在姬街道連接國1的位置是一條高架橋,單車是不能夠上的。惟一的方法是在橋的左邊有一條支路,向前走會見到一條橫跨火車軌的行人天橋,我們又要老老實實的拉車上橋,之後便見到國1。我們不是走國1,只是乖乖的在紅綠燈位過路,縣道374才是我們的目標。

這段縣道374是連貫御油宿及赤坂宿,當中御油の松並木是最重要的景點。找了很久資料,不是太肯定「松並木」的來源,大約是德川家康拍板鋪設五街道時,在路兩旁種下不少松樹,經過逾四百年的歲月洗刷,剩下的松並木已不多。這段路已特別修整,松樹蔽陰,踩得特別舒服,路旁更有一個公園,有廁所一用。

縣道374的盡頭便是國1,避無可避了。其實在進入國1前,已經是一條暗斜的路,不過踩入國1後,才到達今日最高的154m。這時天氣開始灰暗,落起點點雨粉,剛巧有個油站,本打算去個廁所,稍作休息,即使我們有幫襯油站的汽水機,但仍好似不受職員歡迎。幸好天氣沒有轉差,之後亦開始落斜,於是我們不再停留。

到達岡崎之前,或走國1,或走支路,去到一段村路時終於下雨,這時已是中午十二時一刻,於是在一個名為山中八幡宮的地方暫避,雖然只是停了十多分鐘,但下雨天、紅鳥居、櫻花下,仿佛進入了一齣動畫中。

途中偶遇一棵很大很美的垂櫻,這是岡崎市滿性寺。

在岡崎遇上櫻花祭,開心過中頭獎。

大風將賞櫻用的地蓆吹落河溪。

風景雖美,但仍不能充飢。離開山中八幡宮時已開始搵飯食,但沿途不是無乜食肆,就是看不上眼,最慘是連連鎖快餐店都無。踩呀踩,踩了近10km便到了岡崎市。這10km的路雖平平無奇,不外乎是國1、小路,但難在大路轉小路有點曲折,特別是穿越國道419時,若非事前反覆翻看Google Map,又有GPS帶路,這段路還是乖乖的依着國1踩,忍受車多廢氣多,好過在小路迷途。

下午一時許終於到了岡崎,大城市必然搵食易,我們依着規劃的路,沿着乙川踩,發現愈來愈多人,盛放的櫻花樹更多。途中看見一些寺廟內(回來後查看才知叫滿性寺)有一棵大大的垂櫻,即使肚餓也忍不住停下來拍照,覺得這些不是旅遊書上的景點才是踩車旅行的意外驚喜。但最大的驚喜還在後頭,踩呀踩,實在太多人,惟有落車推,去到一個位時見到實Q,也為單車不可進入,但他卻大手一揮,單車照入可也,原來這裏正在舉行岡崎城櫻‧花‧祭。早幾日經過靜岡,在規劃時已知道經過當地會遇上祭典,故已有趁墟的心理準備,但今日來到德川家康出生地岡崎城前,完全不知道有祭典,來這個岡崎公園純粹是看看沿江的櫻花,怎知會有這個意外驚喜呢!

櫻花祭的主角當然是櫻花,但對四個飢腸轆轆的人而言,四周販賣小食的攤檔才是主角。二話不說,找個地方泊下單車,看車的看車,搵食的搵食,分頭行動。我當然是看車的人(不要問點解是「當然」,男人買嘢點及女人嘛),看車之餘最好是看熙來攘往的人潮,或是成雙成對,或是三五成群,更多是呼朋招友,或在樹下,或在水邊,鋪上大大塊的藍色膠布,野餐賞櫻,活脫脫日劇中的情節,只欠一個醉醺醺的大叔跳脫衣舞。

在有松宿見到特色紮染布,女士當然不會錯過。

拍這張相時只覺得櫻花古寺很美,卻不知寺名。這是名古屋笠覆寺。

為了看山崎川的櫻花,之後要冒着嚴寒踩車去酒店。

踩得辛苦又捱凍,食餐韓式火鍋慰勞自己。

祭典雖好,但路還是要繼續趕。以午飯為分界線,上午我們踩了42km,剛好是今日約一半行程,但我們離開岡崎城已是下午一時五十分。我邊踩邊看着錶,知道今日又極有可能踩夜車了。每逢知道要趕路,心情自然有點忐忑,這點要改還是改不了,稍後便出了一些狀況。

與早幾日一樣,下午的行程無上午的精采,相信這只是巧合,而不是我預知要趕路,不安排特別景點。其實下午有一個地方頗有趣,這是鳴海宿一段路(這個網站極有用,旧東海道於愛知縣內的宿場,均有圖文介紹),是典型的町屋復修,當中又有店舖售買傳統的扎染布,女士們一償購買慾,我又可以稍作休息,這時已是四點半,踩了67km。

今日雖曾灑過一陣雨,整體上還算陽光普照,但到下午五時,太陽西斜,寒風更形刺骨。有松宿至名古屋之間約十多公里路程,印象已不太深刻,只記得是早早離開國1,多在支路上走,於民居之間穿梭,忽然見到一間古寺掩影於石拱橋、櫻花樹間,清幽古樸,怎能不停下來觀賞拍照?這座古寺叫笠覆寺,源遠流長,可惜我們只是過門不入。

其實從笠覆寺可以直接前往入住的酒店,但我太貪心,想去多一個景點。進入名古屋後,兜了一條遠路,沿着山崎川逆河而上,為的是河川兩岸的櫻花樹。山崎川夾岸的櫻花樹,真的很壯觀,浩浩蕩蕩,舉目所見,盡是盛放的櫻花,河上漂滿落櫻,戀人在河堤漫步,煞是浪漫。奈何日薄崦嵫,凍得要命。本來計劃還要去鶴舞公園賞櫻,但難敵刺骨寒風,於是臨時改變路線,直奔下榻的酒店。

要臨時改路線,問題來了,我與C用同款的Xplova,均不能即時上網查閱路線,這是它的死穴;妻則用Garmin,其日文版地圖不同台灣版,亦是不能即時上網搵線,所以同是報廢。此時此刻,手機連上Google,變成了救星,這亦是在最初文章所講,單車旅行最後撒手鐧。到這刻,由C帶頭,我排第二幫眼搵路,妻排第三,T則殿後,這個隊型經過多日磨合,自動走位。

手機搵路,與到GPS搵路一樣,要格外留神,不要只顧看機,而忘記留意路況,有調查指看GPS而出事的單車意外排在高位,今次我亦接連出錯。Xplova即使不能即時查線,但仍能大致知道方向,我低頭只顧看機,不知前面的C停下查Google Map,收掣不及,來一個首尾相撞,此是其一。之後GPS無電了,在一個陌生城市摸黑搵路,仿如盲頭烏蠅,心慌慌下又撞向街邊的雪糕筒,此是其二。

好不容易,在全身快凍僵時終於到達酒店,那刻已接近七時半,完成了逾90km的行程。將行李單車放上房後,即刻去祭五臟。天寒地凍,實在無精力再搭車去名古屋駅,惟有在酒店附近解決,不知是否坐落商業區,八時已經水靜鵝飛,只見一幢商業大廈的招牌有食肆,膽粗粗上去一看,見該韓式食肆甚旺,於是不再找了,一於來個韓式燒烤驅寒。烤肉好味,亦夠暖身,不過一出食肆,寒風撲面,暖意全消,惟有連跑帶跳,往便利店買完消夜,趕回酒店,埋身於高床暖枕中。

 

(想睇清楚路線圖,請按此。另,這路線還未到達酒店。)

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