彳 山 亍 水

終於走了昂坪360救援徑一趟。

昨日天氣不甚好，過青馬大橋時還灑了一陣小雨，天灰濛濛的，擔心山長水遠去東涌，又一次望門興嘆。反覆思量，只要不是滂沱大雨，還是要上山。

從落車的消防局到救援徑的起點，需時約25分鐘，路好易認，跟著指向侯王宮的路牌走。如果搭車到逸東邨，可走少十多分鐘。過了逸東邨會見到一個明渠出口，向前走便可以了。途中會有指向沙螺灣的牌，這條路其實是往大澳的，途中會經過沙螺灣的，下次再走這條路，據聞有一個位可以看到機場跑道尾，影飛機升降應會幾有趣。

救援徑起點很易找，過了一大片半荒廢的農地及一個似是業餘的士多，在路的左邊會見到起點的指示牌，入秋後更多了撲滅山火的手杖，更是易找。從起點到救援徑第一個地標──三號塔，需時約40分鐘，全是上斜路，這個時距與上針山的相若，但斜度卻無針山般惡頂。途中最靚的風景是東涌灣及東涌的高樓盡收眼簾，而三號塔在山後突出頭來，拐了兩個彎，終於到了三號塔。

救援徑有個有趣的地方是，每一次你只會見到一個塔，抵達一個中點站後你才會見在另一個塔在另一個山頭，向你遙遙招手。從三號塔到四號塔，需時約1小時，之前的路是上斜，三、四號塔之間的路則開始起伏不定，而更有趣的是開始走上木棧（圖），這亦是全條救援徑最吸引我的地方。之前看資料介紹，覺得這條木棧好似九寨溝，又有點似馬來西亞的神山（妻講的），但九寨溝的棧道多在水中，而神山的棧道短少得多，且保養不甚好。救援徑的棧道還是新簇簇的，扶手甚是平滑，如果在梯級處塗色提點遊人，慎防PK便更臻完美。

過了三號塔，吊車便會在你頭上了，這個情況會到六號塔後才分道揚鑣。之前以為行山會是甚為幽靜，亦甚討厭有人行山高談闊論，擾人靜聽天籟（其實最憎人抽煙，真難明你竟然行山，不吸新鮮空氣，而且還製造廢氣，這比製造廢話更大罪），但行救援徑你會好清楚聽到吊車車廂中的乘客鶯鶯笑聲、隻言片語，有些人見到你行山，甚至會高聲打招呼，妻便會興奮的叫Hello，我則搖搖手打個招呼，這是其他地方行山不會有的體驗。

到了四號塔，小休約20分鐘，食了個包再上路，約30分鐘便可到五號塔，即轉向站（Angle Station），這個站甚大，昂坪360派了兩個職員駐守，如果你唔夠水，可以試一試問他們補給。四、五號塔之間的路好過癮，不算長但有特色，就是有一段Deep V的棧道，在這段路兩端都有警告牌，說「前面路段陡峭」，幾十級樓梯，想像得到建造時真的幾辛苦。此外，在五號塔前一段長梯級都幾嚇人，不過都是普通的難道。在五號塔轉向站，你可近距離看吊車，車廂內的人一目瞭然，而內裏的職員勤與車廂內的人打招呼。

過了五號塔，便開始下山路，只不過是一分鐘路便走過六號，吊車便不再在頭上了。如果天氣好，在這裏已經可以遙望大佛。這一段路與彌勒山郊遊徑有兩處重疊，遙望七號塔，經過一條清溪，清風送爽的用了30分鐘，重返人馬疊疊的昂坪市集，真的！昂坪市集假日的人口密度比旺角還要高。

整個行程用了約三個小時，除了上三號塔那段路較吃力外，其他都好舒服。據資料顯示，落山只需兩小時，表面睇會較好行，但落山對膝蓋的負擔較大，反而可能會更辛苦。昨日上山的少，落山的多，但有人三時許才落山，而且似是即興的，有點輕視的味道。另外，昨日全程都是灰濛濛，好的是不會曬得太辛苦，但犧牲了風景，機場看不清，大佛亦看不清。如果又要看風景，又要不是太猛太陽，下次要九點開始上山，中午便可上到昂坪食齋了，但那麼便要七點半上巴士入東涌了。

p.s.
行山當然最好穿行山鞋，昨日的路甚靚，不是行棧道，就是走鋪得靚靚的石路，雖然不會太跣腳，但波鞋始終太薄，今日醒來腳板底最痛。糧水方面，只患不足不患多，糧還可以少帶，三小時的上山路，好快過，但水則多多益善。如果有防UV傘就更好，途中大部分都是無樹蔭的，Hello Kitty話齋，曬得多會有雀斑嘛！