Jul 20

小摺西班牙朝聖之路~Day 3 León半日遊

邊踩車邊遊覽,才是單車旅行的真諦。

 

兩層高的庇護所,下層餐廳,上層寄宿。

踩車旅行,究竟主菜是踩車,抑或觀光?之前多次規劃,已盡量平衡兩者,我始終認為,一趟旅行不是只有一個個不同地方的景點,踩車的過程亦是旅行的一部分,別人或許用其他工具接駁不同的景點,而我卻用單車將每一個點連貫,點與點之間都是一個個景點,途中必會有意外驚喜,環台是如此,旧東海道亦是如此,相信今次朝聖之路亦不例外。

早睡早起似成了踩車旅行的生活時鐘,大家六時許已分別起床梳洗,等樓下餐廳開門,早餐又是牛角包、朱古力酥、蛋糕等,飲的又是橙汁、咖啡、朱古力,肚子真的好空虛呀!八時起行,又是一個陽光璀璨的好日子。

Reliegos只是一箭之距,離開這個小城鎮後,繼續踩昨日的LE-6615,但今早的朝聖者明顯較昨午多,踩了廿分鐘到達Mansilla de las Mulas,入鎮第一眼是一個在廣場的朝聖者銅像,銅像旁有一個水龍頭,街角則有一間規模頗大的庇護所,於是拍照的拍照,斟水的斟水,「集郵」血拼的各忙各,那時在El Burgo Ranero過夜的比利時車友已追上來了,踩MTB的真的快腳呀!

公路上這個指示牌,應該怎樣解讀?

休息了約半小時繼續上路,離開Reliegos不久便接上N-601,這是一條交通繁忙的幹道,車雖不至於絡繹不絕,但絕不稀少,不過路旁的空位極充裕,司機也很禮讓,所以沿途亦很安全。這十多公里路除了車多,另一個特點是愈來愈旺,例如經過Puente Villarente時見到一個有泳池的旅館,之前看一個台灣朝聖者的博客,她提到曾遇到一個有泳池的庇護所而提早休息,可以想像到在炎熱的時節,有泳池的庇護所、旅館是有很大號召力。

愈接近León,N-601兩旁愈旺,而且普遍是一些車房、車行陳列室、小型工廠等,去到一個迴旋處,更見大隊警察荷槍截車搜查,我們幾架小摺當然直行直過,這應是全程旅途中唯一一次看到那麼多警察。在N-601踩了約14km,來到一條更交通繁忙、車速更快的幹道LE-20,怎知立即出事了。

這段LE-20是落斜路,León大教堂已在眼前,有斜路當然爽爽的落去,但問題是我們毋須在如此繁忙的公路旁走的。按規劃應該在N-601與LE-20的交接位右轉分叉路,從支路入León,奈何這條筆直的斜路太誘惑,瀡之而後快,我們發現走錯路時已在落斜中,惟有慢慢煞車,幸好之前已將附近的支路記著,知道有另一條小路可以兜入León,故此公路瀡過籠有驚無險地解決了。這裏有一個小插曲,當時有兩架單車尾隨我們落斜,齊齊發覺走錯路時,亦跟隨我們轉走支路,避開這段繁忙公路,所以跟車不要貼呀!

與比利時車友合照,背後的帳篷可以「集郵」。

甫埗León,見到合適的庇護所便入住。

庇護所內,右上是我們住的六人房,左下是大房的碌架床,右下是洗衣乾衣機。

入城後原本計劃是走一條石橋的,但有路人提點我們走另一邊,原來該石橋太狹窄,不宜踩車,而在石橋左邊公園內有另一條行人步行橋,回看石橋風光更是明媚,更奇遇的是又見到比利時車友,當時我們正在一個宣傳單車安全(這個題目全球通用)的類似民安隊帳篷下「集郵」,比利時車友忽然在後面出現,今日大家的行程實在太輕鬆,寒暄一番,他又試踩小布,大為驚訝,連「民安隊」亦來八卦一番,這個時間當然謀殺了不少菲林。

告別車友,過橋轉回主路,踩不足十分鐘便到了一個大迴旋處,這裏已是León市了。我們見對面馬路有一間頗新的旅館,於是過去看看,與昨日一樣,老闆讓我們包起一間三張碌架床的六房,只是收我們每人€10,這裏雖然離市中心還有一段距離,但有單車代步,並不是問題,況且放入行裝,輕車上陣會很輕鬆,故此無謂再花時間入城找。今日我們只踩25Km約2小時40分鐘,算是旅程中最輕鬆的一天,因為閒逛León是其中一個大節目。

我們卸下行裝時還未夠11時,但已見兩名洋漢坐在大廳吹水飲啤,忽然見郵局職員拿着兩個大背囊入來,原來他們速遞了背囊,故此才能行得如此快捷。其實昨日的庇護所的牆上有一個招紙,都是說及這些速遞服務,價錢不得而知,但要用這個服務,我覺得要有兩大條件:一、語言溝通,若非西班牙語或法語,我估會雞同鴨講;二、這個又與第一點相關,你必須知道當晚在哪裏住,又能夠與速遞公司講得清清楚楚,所以這個服務我們只係得個恨字。

León半日遊第一站──Plaza Mayor。

León主教堂前邊睇人潮邊歎咖啡。

盛裝的楓葉女子隊,令我們眼界大開。

卸下行裝,踩去市中心觀光,突然覺得單車好輕。León有一個大城市應有的人潮車龍,市內的交通是我們這幾日所見的最繁忙(馬德里是例外,當時還未有機會在馬德里內踩車,所以無得比較)。去到市中心Plaza Mayor León,廣場四周很多店舖仍未開,拍照後便去León主教堂,今次半日遊León的重點。始終單車貴重,所以我們分批入教堂參觀,教堂內固肅穆壯觀,坐在教堂外的露天茶座,觀看熙來攘往的人潮,更是有趣。

離開主教堂,去參觀另一個教堂Basílica de San Isidoro,之後便在教堂對面食午飯,陽光璀璨,在餐廳的太陽傘下食西班牙飯、羊架、沙律,忽然有三個洋女子與我們打招呼,起初以為只是熱情的路人,後來才知她們是楓葉三人組,她們不但除下頭盔、單車衫,最誇張的是她們換上盛裝及高♦跟♦鞋,難以想像她們的馬鞍袋內會有這些傢伙!為甚麼她們能夠如此靚女,而我們卻如此sportive?

在體育用品店內掃貨,櫥窗內的右邊公仔所穿的短袖衫,原本那件長袖已被我們買下了。

León掃街,店內右邊的全是薯片。

飯後繼續市內的景點,Parador de León是其中之一,這個已活化成酒店的古蹟,仍有一部分劃成博物館供公眾免費參觀,我們將車鎖在門外,不過可能是我疑心大,見到一對男女狀似遮陰,但我直覺卻不大有信心,於是催促各人早點離開。酒店旁有一條石橋橫過Bernesga河,在河邊拍照後,便兜回市中心「逛街」。

在一條人山人海的購物街中,又見到比利時車友,只見他與三五朋友在酒吧的露天座位吹水飲酒,可見León是人人必停的大城市。但有時刻意去找未必找到,無意間卻有天大的收穫。J需要一條大毛巾,所以我們經過一間體育用品店時便入內逛逛,意外地見到櫥窗公仔有一件長袖貼身保暖衣,一試合身,於是一人一件,連公仔那件都不放過。幸好找毛巾變成順便買保暖衣,在之後的行程,這件保暖衣成為不可或缺的戰衣(相信以後亦是外遊必帶的衣物),否則隨時凍病。

買菜回庇護所自煮開餐。

開餐已是晚上九時許,偷懶半日慢慢歎。

入住庇護所時見有附設廚房,所以在街上逛完後見不到合心意的食肆,於是決定今晚在庇護所自己煮。回程途中經過士多,買了一些蔬果、罐頭露筍、紅酒,之前在廣場附近的商店買了一些火腿,發覺還欠一些麵包,T又發揮強勁的記性,記得之前經過麵包舖,於是兵分兩路,一批回庇護所沖涼,一批輕騎去買包。

其實在庇護所沒有甚麼的煮食,只是將買來的蔬果洗淨,麵包切件,還懵懵地食了別人的牛油,反而上次旧東海道試過在民宿附近信步去買料打邊爐,今次朝聖之路的晚餐卻沒法熱辣辣,但同樣是一個異地旅行中特別的經歴。

不過,庇護所有兩件事值得一讚再讚,我們每日例必洗衫,況且這裏有洗衣乾衣機,各收€2,價錢公道,最重要是店長幫我們將衣衫從洗衣機轉去乾衣機,毋須我們煩惱,正!第二,幾隻小布摺好後,可以放入房內,讓人睡得安心,而我的雀仔則鎖在後園,要餐風飲露,苦!

Jul 04

小摺西班牙朝聖之路~Day 2 無限可能

出發前合照,泊在酒店前是速遞公司的車。

Frómista的教堂Iglesia de San Martin。

難得與比利時車友合照。

南韓朝聖者很熱情啊!

昨日的旅館,雖不是高床,至少有軟枕,一宿安眠,質素勝過前一晚的庇護所,證明自己已不年輕。早餐亦是昨晚的餐廳,與不諳英語的女侍應溝通,用世界語言──Body Language補救,萬無一失,況且早餐的選擇甚貧乏,一條長麵包分開三、四份,再中間劏開烤一烤,以三數塊薄薄的火腿及包裝芝士伴碟,另加一杯熱咖啡。我們見其他朝聖者點了一件蛋糕,有樣學樣,食了一件,還是覺得肚子很空洞。

食完早餐,順便取回單車,收拾行裝,約八時許便出發。第一站是去旅館附近的教堂、亦是這個城鎮的中心Iglesia de San Martin拍照,然後去遊客中心背後的街頭水龍頭取水,嚴格而言,這是第一次在街頭水龍頭取水,入鄉隨俗,一樣飲得安心。取水時又遇上比利時車友,聊了數句便分頭出發。

離開Frómista後,沿著P-980踩,這段路特別之處是朝聖者步行的路就在公路旁,這條步行的路極易認,除了行得甚平滑的碎石路面外,還有在路兩旁矮矮的石壆,壆上有朝聖之路的貝殼標誌,我們看這個石壆都好興奮,立刻停下來拍照,怎知自己反成為拍照的目標,有一對從南韓來的朝聖者與我們合照。亞洲面孔的朝聖者不多,而芸芸少數東方朝聖者中,又以南韓人為大多數,甚麼原因令他們來這類朝聖?難道南韓的天主教徒特別虔誠?

踩了約半小時到達小鎮Revenga de Campos,又遇上比利時車友,他與其他朝聖者對我們的小摺甚感興趣,好奇如此細小的單車怎可能踩那麼長途,有朝聖者甚至試坐小布。人永遠有很多先入為主的觀念,自我設限,劃地為牢,不知道其實自己還有很多可能,至少踩小摺去長途旅行不是匪夷所思的事。

竟然帶著驢子去朝聖。

進入Carrión de los Condes前有一幅醒目的壁畫。

庇護所內的修女幫我們蓋印。

幫襯當地的市集,一嘗新鮮的生果。

這個大貝殼,陪伴我們走完這趟旅程。

P-980是一條雙線公路,間中有些大型拖拉車、旅遊巴外,恍似是一條筆直的單車徑,兩旁是一望無際的田,絕大部分朝聖者都是與我們同一個方向進發,但間中會有人逆方向而來,更甚者見到有人牽著驢子上路,可能他們是從Santiago回程吧!踩了個半鐘約18Km來到Carrión de los Condes,這裏比Frómista還要大,入到城鎮中心,在街角一間cafe見到昨日遇到的楓葉女子車隊在歎啡,而我們的目標是在教堂背後的Albergue Parroquial Santa María del Camino,這當然是每日「集郵」的必備節目。庇護所是由一群修女管理,我們蓋章時亦是由修女負責,據悉,如果入住這庇護所,晚上可能要與修女一齊祈禱做崇拜。

我沒有入庇護所,反而對外面的市集極感興趣,攤販售賣的全是日用品,如生果、衣履、乾貨等。我一向認為要了解一個地方的民生,街市夜市魚市場必是最佳選擇,當然冠上「觀光」者例外,正如去台灣高雄只有初階者才會去六合,若要地道的味道必然去瑞豐夜市,而今趟西班牙之旅亦有去逛街市,以馬德里為例,逢遊客必去的,不一定比地道的有趣。

在Carrión de los Condes最大收穫,不在市集,而是一間買手信的小店。我們從出發前到昨日為止,都很想買大大的扇貝大貝殼──朝聖之旅那可能沒有這個必然象徵物呢?T發揮一貫掃瞄本能,煞停車隊大肆搜購,小飾物、扣針、布章、頭巾等無不放過,令人意外的是,論戰鬥力的,妻竟不及J。一輪搜購後,大貝殼即席登場,掛在車尾行李上,沿途多日都在璀璨陽光下,綻放刺眼光芒。

心滿意足的離開Carrión de los Condes,在城外不遠處見到一座宏偉的建築,只知頗有歷史,回來找資料才知道是Real Monasterio de San Zoilo,當時只是直覺很美才停下來拍照。離開這座已變身酒店的修道院不久,便與朝聖者分道揚鑣,我們沿N-120出發,而不取道PP-2411,若跟朝聖者繼續走下去,數字上是踩少了,但從google street view看,這段碎石路反會令行程因快得慢,現今雖然拐了一個大彎踩了20Km,但公路路況良好,車速反而更穩定。

兜這個圈,花去了一個半小時,途中順風順水,更偶遇四架單車在對面線駛過,不知他們是當地車友,又抑或是完成了朝聖之路回程呢?在Calzadilla de la Cueza與朝聖者再度匯合,這裏有一間頗具規模的旅館餐廳,最深刻印象莫過於門口有一盤超巨型的西班牙海鮮飯,那個鑊大如四人枱,不知可以食多久呢?「集郵」兼食了在市集買來的生果後,便繼續上路,那時楓葉女子隊才從馬路來到。

朝聖者護照上每一個戳記,是我們旅程的記號。

Sahagún放飯。

很似大三巴的Arco de San Benito。

藍天石橋十字架,五架小摺在途上。

從這裏到Sahagún約20Km,沿途的N-120有上有落,但坡幅不大,而朝聖者的步道亦在路旁,惟此時烈日當空,上路的朝聖者已較早前疏落。進入Sahagún前見到一間外牆塗了亮麗壁畫的旅館,當然又是「集郵」兼血拼的時間,之後入城在第一間見到的餐廳放飯,那時巳踩了逾60Km約5.5小時,午飯只是pizza、漢堡包等。

這間餐廳原來有做遊行團生意,當然不是強國人,這裏又沒有甚麼好血拼,怎能吸引他們呢?這團從日本來的耆英團,對我們的單車甚感興趣,還很有禮貌問准我們才摸單車。我們食飽預備出發之際,楓葉隊才到埗,以為她們都是食飯,才知道這已是她們是日的終點,如此慢悠悠,又是另一種踩車的態度。

離開Sahagún前有兩個意外驚喜,一個是Arco de San Benito,第一個感覺是澳門大三巴,找資料才知這座牌樓於1662年興建,本來毋須經過,亦專程兜過去拍設計圖片;另一個驚喜是一個小小的石製十字架,它座落在一條石橋前,襯托於藍天綠樹之下,靚到無言。

無名馬路,筆直似單車徑。

又是藍天十字架。

沿着N-120踩了約3Km後,來到一個鬼祟位,事前規劃時已反覆一看再看、一查再查,肯定朝聖者都是如此走的,否則我們又怎會從平坦的公路,轉入碎石路呢?即使路上有黃箭嘴,也不會貿然踩過去。但過了這個鬼祟位後,筆直無車的馬路,只有我們五架單車,一排仍未成蔭的樹列序馬路旁,為朝聖者帶來間歇的清涼。這條路並沒有稱號,只是與A-231平衡,其實會否是先有朝聖者的足印,漸成路徑,再在毗鄰鋪設馬路?這條見羊多過見車的馬路,最適宜玩「設計圖片」,這些情況難在環台或旧東海道中出現。

我們在A-231的橋下經過,抵達El Burgo Ranero已是下午四時許,踩了8小時約81Km,在庇護所戳印時,職員很緊張說已客滿,其實我們的目的地是十多公里外的Reliegos,雖然已較遲,但見日光仍足,及希望明日可以早一點到León,所以不會在El Burgo Ranero停下來。我們稍事休息時,忽然有一個光頭鬼佬與我們打招呼,剎那間仍不以為然,後來才知他是比利時車友。這就是踩車的怪談,只要除下頭盔,換上便服,一定不會認得車友。

入住Reliegos前的庇護所,上層是住宿,下層是餐廳。

單車暫時放在屋外,餐廳打烊後搬回屋內。

踩了一日,晚餐不虧待自己,有魚有肉有紅酒。

比利時車友在El Burgo Ranero住下來,而我們繼續前進,沿LE-6615走,那時在路的右邊變成火車軌,這十多公里,雖已是過了下午四時,陽光仍很刺眼,絕大部分的朝聖者已休息,但我們竟見到兩個貌似南韓的女孩子,背着重重的背囊趕路,她們那刻正疲累的半倚在橋壆上,用生硬的英語問我們的位置、將會在甚麼地方停下來,我們不知如何說現在的位置,只能安慰她們距下個城鎮已不遠,知道她們毋須幫忙後便繼續上路。後來在庇護所安頓下來不久,便見她們精神奕奕的步過,靭力驚人,可能這亦是朝聖者必須的品質吧!

我們最終沒有在Reliegos入住,而是在城鎮外一個庇護所停下來,因為問主持時發現有空房,還讓我們五人包起一個六人房,二話不說便卸下行裝,起初單車只能泊在屋後露天的地方,但主持承諾在餐廳打烊後讓我們將單車放在餐廳內,只要明日他們營業前取車,這當然無問題。

我們安頓後立即分批梳洗,趁落日餘熱仍在時,借用庇護所的洗衣機洗衫,這就是西班牙五月日照仍長的優點。庇護所兼營餐廳(抑或是餐廳兼營庇護所,不得而知),所以沒有花神再四處張羅搵食。起初以為位處偏僻,沒有太多人光顧,怎知我們又錯了,晚飯時段其門如市,不少人駕車而至,而且食物水準真的不俗,有點隱世食神的感覺。踩了約9小時94Km,我們當然不會虧待自己,牛扒、肉丸、炸魚食得津津有味,再來一客甜品,完成第二日朝聖之路的旅程。

Jun 25

小摺西班牙朝聖之路~Day 1 吾道不孤

在Burgos Cathedral前大合照後出發。

一排法國梧桐樹,恭送我們八日單車之旅順順利利。

與朝聖者分道揚鏕,我們踩N-120。

之前兩次長途單車旅行的地點,分別是台灣及日本,相對是一個熟悉的環境,無論是語言、文字、飲食、路況等,均較易適應。今次衝出亞洲,即使出發前已看了不少人,特別是台灣人寫的Blog,對朝聖之路有一個模糊的認知,但讀萬卷書不如踩萬里路,只管放開懷抱去感受異地風情吧!

已忘了上一次住大房是多少年前了,一言以蔽之:不習慣。住大房已有心理準備鼻鼾聲會如環迴立體聲、已知要細細聲,但不慣仍是不慣,惟有安慰自己,只是借宿一宵吧。

經我家兩位主人特訓,已習慣不會熟睡,住大房更應如此。當天色仍是漆黑一片時,已聽到有人起床整理行裝出發,不過這只是少數,大部分人約五時多陸續離床,幸好如廁毋須輪候太久。我們落樓時,已經走了逾一半人了,但仍有少部分人就寢,包括昨日遇見的獨行香港女子,估計她在Burgos這個大城休息多一日。去到地下大堂,人山人海,全是預備出發的朝聖者。

今日的早餐,在庇護所正對面的小cafe解決,據前人的資料,部分庇護所是有膳食提供的,即使欠奉在附近必有祭五臟的地方。cafe的早餐,可選擇的不多,三文治、牛角包幾是必備,蛋餅更是幾乎必有的食品,飲料當然只是果汁、咖啡,至於有沒有茶則沒甚麼印象。飯桶如我者,覺得出發前能夠食一大碗飯,這個朝早必然會夠氣夠力,所以日本旧東海道之旅,每朝一碗飯已成一個「儀式」,有飯落肚便是預備出發的訊號,今次旅行的早餐卻令我若有所失。

我們出發時已七時半,偌大的庇護所已人影不多,整排的鞋櫃只剩下我們幾對鞋而已。一如以往,出發前必到地標前拍照留念,今次是Burgos的主教堂。離開主教堂,在窄巷中拐了個圈,剷上河邊的行人路,在兩旁的法國梧桐樹中慢踩,這些法國梧桐樹將會在旅途中不停出現。從公園內的石橋過河,去到另一邊的單車徑,開始見到三五成群的朝聖者,不過很快便與他們分道揚鑣,因為朝聖者所走的路,有些地段並不適合單車,至少不適合小摺,所以他們走他們的朝聖路,我們踩我們的單車徑,但這段單車徑亦很快去到盡頭,這表示我們已經離開Burgos。

我們踩的是N-120,有別於A字頭的公路,我估前者是類似台灣的省道,後者則是國道,相信不能,亦應盡量不要踩。N-120雖只有雙線,但兩旁有足夠的空間踩車,最重要的是當地的司機極守法有禮,法例上他們駛過單車時要相距一定距離,然而他們不但跟足規矩,甚至若環境許可,會駛過對面行車線。N-120雖是省道,起伏不大,車亦不多,很多時舉目所見,我們五架單車比路上所見的四個轆還要多!

由於規矩要求,每日在pilgrim’s passport上最少要戳兩個印記,沿途的食宿點都可蓋印,但我們這段路並不是正常朝聖者的路徑,所以見到一間bar and restaurant時,心想我們沒有光顧,亦姑且入內一試,竟然順利拿下第一個戳印,大家笑呵呵開始多日的「集郵」之旅。

路旁小花競艷,點會唔停下影相。

轉入小路,見到路牌,距Santiago還有520km。

路邊積土成丘,搜上十字架,這在朝聖之路偶有遇見。

由於規劃已一段時間,已忘了要踩多久才轉入小路,起初以為只是十多公里,怎知竟要踩近30Km約三小時,到Olmillos de Sasamón才轉入BU-P-4041。小鎮只有一條所謂大路穿越其間,輔以兩、三條支路,鎮內除了一座教堂外,便是一、兩層高的石砌房子,之後多日沿途均見到這類石房子,相對台灣、日本等木建築,更見其別樹一幟的味道。

BU-P-4041是一條支路,汽車稀疏得似是一條單車徑,兩旁除了一些頽垣斷壁外,遠處的山巒更見一排排的發電風車,估計發電風車是當地,至少是朝聖之路的特色之一。踩不夠10km轉到一條更小的村路,經過另一個小鎮Castellanos de Castro,不久又再遇上三五成群的朝聖者,這表示我們又回到朝聖者主要步行的路線。

只剩下外牆門拱的Monastery of Saint Anthony。

酒吧內的tapas被我們掃剩這兩碟。

踩了近50Km,到達今日其中一個景點──Monastery of Saint Anthony,修道院已破落,感覺好似澳門的大三巴,稍事休息,便從拱門下離開,往約3Km外的Castrojeriz進發。到達Castrojeriz時已是下午一時許,這個小鎮規模較大,飢腸轆轆的我們,見到第一間bar and restaurant便不再揀擇。

不知是否過了當地人的午膳時間,又抑或是根本還未食飯,酒吧內可選擇的餐點極少,惟有將他們的tapas一掃而空,最令人意外的是,其中一款tapas竟是豬雜燜豆,一向以為外國人不會吃禽畜內臟,但西班牙卻打破這個誤解,是否當地經濟曾不甚了了,令當地人不浪費任何食物?

離開Castrojeriz之後,沿BU-400踩,又一次短暫與其他朝聖者分開,因為他們走的我們踩不了,這座山丘雖不高,但小摺仍是踩不過的。我們在Mota de Judios拐彎,轉往BU-403,前後踩了約10km再與朝聖者匯合。

看朝聖之路的遊記資料時,不約而同提到雖然孑然上路,但途中會不期然遇上同一批人。這不難解釋,路線一樣,步速若相差不遠,結伴同行亦是正常。我們踩車當然無法與步行的朝聖者結伴,但同是單車友又如何呢?上午出發不久已遇上一對夫妻車手,只是略打招呼,反而下午見到兩輪MTB一前一後從後方掠過,其中一名車友慢下來與我們攀談,知道他是從比利時來的,我們驚訝於他的出發地,他反而驚訝我們是從香港來的,且帶來「私家車」──況且是小輪摺車!可能外國人覺得小輪車應是當作城市內代步,但作長途之用便有點意料之外。

Boadilla del Camino的大教堂Iglesia de Santa María。

我們去到Boadilla del Camino時,已踩了75km近7小時45分鐘,本來無計劃入鎮,亦擔心要趕路,但先行一步的比利時車友從鎮內出來,更叫我們進去看一看,原來鎮內有寶藏,有一座教堂Iglesia de Santa María甚是漂亮,毗鄰更有一個甚具特色的庇護所。在庇護所外,我們遇見三名加拿大女子車隊,她們的行裝甚輕便,聊了片刻,獲悉她們今日將在這個庇護所度宿一宵。

在這趙踩車八日之旅,不時會遇到比利時車友、楓葉三女將,及之後的巴西爬車山組合,假如步行的朝聖者有結伴上路的同道人,那麼踩車的亦有兩個轆的同道人,至少我們有五架車。同道為朋,同志為友,同一班底,加添神獸,更見吾道不孤。

今日目的地Frómista。

旅館的房間有天窗。這是單人房。

離開Boadilla del Camino,不夠一個鐘便到Frómista,我們決定在此住下來。首天踩了82km逾八個半小時,已經夠本了,而且之後的城鎮均不及Frómista大。由於我們抵埗時已逾四時,大部分庇護所、旅館已住滿,最終找到一間要按門鐘才有人開門的旅館,職員讓我們先看房才入住,我們覺得房間對辦,雙人房(對的,不住大房)雖只有一扇天窗,但空氣還算流通,且價錢合理,亦不想再頻撲,於是拍板。這旅館惟有兩缺點,一、單車不能入房,要泊在旅館附近的餐館內,他們讓我們將單車鎖在儲物房內,只好相信這是安全的;二、沒有洗衣機及乾衣機,這不算過分要求,沿途絕大部分住宿點都有洗衣乾衣服務,惟獨今日這間欠奉,結果抱著三日無洗的衫褲在街上瞎逛,最後仍要回旅館手洗,苦!還要擔心明天未乾,麻煩!

晚飯就在泊單車的餐廳解決,料不到他們生意不俗,除了朝聖者外,亦有不少貌似當地人光顧。晚餐自然不會刻薄自己,有肉有魚又有蝦,當然少不了當水飲的紅酒,踩了一日車當然覺得味美,而飯後甜品更是一絕,焦糖布甸固是我所愛,一個貌似米做的布甸灑上玉桂粉更是齒頰留香,這頓飯為一日的辛勞劃上一個完美的句號。

Jun 05

小摺西班牙朝聖之路~Day 0 等了又等

旅行,特別是騎單車的旅行,是一個不停移動的過程,偶爾停下來,只是為了去更遠的地方。奈何,意外永遠是意料之外,停下來呆等永遠是不在計劃之內。

去西班牙馬德里,選乘阿聯酋航空,在杜拜轉機。原來香港去杜拜、杜拜去馬德里理論上都是9句鐘,阿聯酋的飛機餐有很多選擇,素食已是最基本的,猶太餐、清真餐,甚至「走芝」餐都有,在食方面無可挑剔,惟獨是一個很大、很大的問題——飛機延誤了。

航班原本是0035起飛,杜拜時間0500抵達,轉機0735起飛,1325抵達馬德里,如果一切順利,在馬德里還有約半日時間處理庶務,如辦理pilgrim’s passport,怎知人數不如天算。當晚九時許收到航空公司短訊,通知航班要延誤至0320,OMG!收到短訊時已預備出門,在香港機場呆等,於麥記消滅航空公司補償的75大元,那時已打定輸數,機師很利害,0700已安抵杜拜,奈何仍未能駁上原本往馬德里的航班,航空公司安排了下一班機,起飛時間竟然是1425,OMG!我們要在杜拜機場等6.5小時,OMG!即使機場有沙灘椅式的半躺凳,真的好難消磨。

火車站的速食店食早餐,好似有些殺氣。

最後,在當地時間2009抵馬德里,等行李清關買電話卡,搭火車出市區,到酒店check in
已是2300。屈指一算,從香港出發到馬德里,前後逾27小時,三份之一時間是在呆等。以後要搭長途機,真的要想清想楚。

放下行李,車也不拆箱了,匆匆出外搵食,只要有得食已沒有甚揀擇了。在酒店附近有一間Bar仍營業,二話不說,即時坐下點菜,黑過墨斗的墨魚飯、大大件的牛尾、多油的火腿,還有一大杯冰凍的啤酒,終可補償無謂的呆等、舟車的勞累,飯飽酒醺後才去裝車收拾行李。

即使身體怎麼疲憊,只是睡了三、四小時已清醒,可能是旅行的亢奮吧!七時許集合,往火車站內食早餐,然後回酒店退房寄存行李,每件行李每日收€3,三件行李總收費最高€30,其實只要不是太離譜都會寄存,難道要拖著喼踩車嗎?

我們以Burgos為起點,從馬德里北上,首選火車,這亦是我們揀選火站上蓋的酒店之原因。預訂西班牙火車票的麻煩,可以從這篇文章之冗長、之痛苦可略見一斑,嘿嘿!那麼痛苦的事,當然留給C處理。出門在外,若非強悍如某國人,當然是人等車,奈何遲遲不見所乘列車在告示板出現,惟有去服務台詢問,或許這是「常班」毋須出示。

單車直接推到月台,方便快捷。

幾隻小布放在行李架內(左圖),而雀仔則掛在牆上(右圖),自備威也鎖牌,€1也省回。

即使大如Madrid Chamartin,亦無車站職員查票,我們直接將單車推入升降機去月台,在月台好整以暇拍完照才摺車登車。火車並不多人,幾隻小布發揮其摺疊纖細的優點,收摺後便放在車廂前後的多層行李架內。至於雀仔,在車長查票時說了一輪話後,估估吓又去找一找,原來在第三卡有單車架,雀仔毋須摺疊,前輪抬起直接掛上架,若要用車架的鎖,盛惠€1,我們當然有自備鎖鏈,€1都省下來。

火車上偶遇一名孑然上路的台灣女子,閒聊方知她因有餘閒,故買了火車票,沒定下目的地便上車。她獲悉我們要往Burgos,聽罷我們的介紹,便跟隨我們下車。這種率性的旅行方式及心態,欽佩不已!

下午約一時半到達Burgos,甫出車廂,明顯感到比馬德里清涼,後來與當地學生閒聊,他們都說是不正常的低溫。月台整理好行裝後,直接推車出車站,真的很爽!但並不是所有車站都可以如此自由自在,容後再談。

從火車站到入住的庇護所,車程約十多分鐘,這是到西班牙後首次踩車,感覺新鮮。Burgos算是一個城市,車多路窄,正因此首次感受到當地人對單車的寬容,在一條單程行車線,即使我們已盡量靠邊踩,後面的車即使夠位,亦沒有勉強通過,更沒有響號,甚至後來夠寬敞駛過時,搖下窗跟我們說Camino de Santiago,可能他們見慣見熟,亦可能是他們嚴格遵守法例的要求。

庇護所的辦事處,辦護照寄宿,一次搞掂。

朝聖之路沿途的庇護所,不是每一間都有單車架。

大房內一排碌架床,大致上整潔安全。

Burgos 的庇護所是一幢多層的建築物,揀選這裏是因為它是Camino de Santiago於Burgos的官方機構,亦是辦pilgrim’s passport的地方。在庇護所辦完passport,又搞入住手續,至於單車則是擺放地下一排單車架內,其他單車友亦是將車放在這裏,我們只是用威也將車連環鎖在一起,完全相信這裏的保安吧。

這個庇護所地下一有大排的鞋櫃,所有朝聖者都要將鞋放在這裏,不准穿上房內。我們赤腳帶著行李上房,在升降機遇上一個香港女孩,她用廣東話建議我們要穿上拖鞋,我相信她的建議是基於衛生安全,但我更好奇她一個人從法國的起點來到Burgos,她為甚麼會獨個兒上路?她如何堅持這段旅程?後來見她一個人邊啃麵包邊寫筆記,這種感覺,令我想起廿多年前的自己。

庇護所不似外表的古老,我們住在新翼(估是吧),要在三、四樓轉,大房有廿多張碌架床,公共浴室四、五間,我們入住時已算較遲的,所以毋須輪候。年紀大真的不太習慣住大房,最難習慣的是要靜悄悄的收拾行裝,又只有一張床將所有行裝讓我擺出來慢慢執拾,一切都是不慣呀!最重要庇護所是有宵禁令的,即使踩車多麼疲累,也沒可能十時許入睡吧!況且我還有很多筆記未寫,苦惱!

Burgos大教堂,宏偉壯麗,特別是在藍天之下。

大教堂內外都精雕細琢,目不暇給。

單車放一旁,血拼至重要。

大教堂近在庇護所咫尺,它是我們途中除León及Santiago de Compostela外最大的教堂,為了可以仔細參觀,我們踩了片刻,便將車放在庇護所,在城內慢慢走、慢慢食。真的,這裏的節奏毋須太匆匆,坐在大教堂旁,食一個不知是午飯定是下午茶的大鑊飯,邊呷紅酒邊曬太陽,逛完大教堂再去血併,之後再食Churros con Chocolate,那時已是下午七、八時許,仍然陽光充沛。回庇護所梳洗後,在地下大堂「消滅」買回來、硬得要命的長麵包及火腿,權充晚餐。

庇護所很準時十點半熄燈,惟有細細聲回房搵周公,執行李?明天請早吧!橫豎庇護所要在早上六時半清場,想遲走都很難。

May 20

小摺西班牙朝聖之路~衣食住行

五個蒙面騎士,笑闖朝聖之路。

單車旅行,衣裝從簡,原因一:飛機寄艙負重有限,僅單車已無了十多公斤,又要預留空間買手信;原因二:帶得多,等於自己要負重踩,我們沒有支援車,一切靠自己,無謂自找麻煩罷了。

一如既往,兩條單車褲,不過吸收東海道的經驗,今次帶了一條長褲,寧可熱一點,好過凍得要命。車衫仍是以往的快乾衫,兩短一長,單車衫始終不是我杯茶,無謂自曝豬腩肉。風褸當然少不了,今次最特別是,經 神提點,在UNIQLO買了一件無領的薄羽絨背心,上次東海道凍得要命的經歷太深刻,加上車友探路後的經驗,這件打底的羽絨是必備的。以為今次萬無一失呢?天氣永不似預期,幸好途中意外添了一件「無敵」貼身保溫衣,上山時才可免於風寒。

防風恩物當然少不了頭巾。頭巾可以一物三用,第一,當然是包頭吸汗;第二,包面防曬;第三,包頸防風,朝早出發時多是寒風砭骨,一巾在頸,聊勝於無,很多時熱身後頭巾便功成身退。

行裝從簡,幾乎每天要洗滌,奈何不是每個地方都有得洗,亦不是每天有足夠時間曬乾,這一點留在住宿點時再詳談。如果真的帶多了行裝,又抑或是途中已全力「血拼」,其實還有方法補救,途中的住宿點是有寄行李的服務,我曾見有人到旅館收朝聖者留下的大背包,又或有朝聖者在旅館等候行李。這些服務除由公營郵局提供外,亦見有私人公司,甚至貌似白牌車代辦,收費若干則不清楚,但至少知道有這個替補方案。

踩得多,自然要食好啲。

如果你是西班牙海鮮飯、西班牙火腿的愛好者,朝聖之路便有口福。Camino Frances是一條熱門路線,經歴歲月洗禮,途中不乏餐廳食肆,而且由於遷就朝聖者的路程,絕大部分的食肆相距不遠,所以理論上補給不成問題。正因為這些餐廳食肆是為朝聖者服務,而踩車的路線並不是全跟朝聖者的路途一模一樣,於是間中會有段距離不見餐廳影蹤,幸好不會構成太大問題。

除了食,踩車最重要有足夠的水份補充。西班牙的Camino Frances不似台灣或日本,便利商店無處不在,又抑或是有鐵馬驛站支援,起初都擔心飲料無以為繼,但既然是出名的朝聖之路,補水當然不會是一個問題。在一些稍大的鄉鎮,又或是一些主要幹道,必會有水龍頭,即使是生水亦毋須介懷,那麼多人飲就可以放心大啖的飲吧!

至於每一天的晚餐毋須克己,若是在較大的城鎮如León、Sarria停留,可選擇的食肆極多,水準更是無可挑剔。西班牙用膳有一個特色,就是飲酒多過飲水,可能當地紅酒成本與水差不多,若然酒量好,即管飲多啲,不過要留意時間,當地人的生活習慣,晚飯可能可以食得很「滋油」,但有些住宿點是有宵禁,甚至會鎖門,所以要事前問清楚門禁時間。

有些住宿點附設餐廳,會提供簡單的餐點。此外,在住宿點附近的食肆,更可能會有朝聖者專享的晚餐(Pilgrim’s meal),印象中約€8至€12,這些餐廳多有早餐供應。

其中一間庇護所的大房,這已是極好狀況的庇護所了。

Camino de Santiago有一個官方機構,這個網站有很詳細的資料,內裏提到一個Credencial,大家多數叫pilgrim’s passport,這個護照極重要,沿途住宿就要靠它了。

之前探路的車友說,這條朝聖之路其中一個特點是住宿平。Camino de Santiago有完善的住宿點,普遍稱為Albergue,中文多譯為庇護所,所有朝聖者只要向職員展示Credencial,便可以入住。既然稱之為庇護所,要求當然不可太高,其特色是價廉,平均一晚床位約€5至€8,視乎地區及規模而定。是的,庇護所提供的床位,而且是大房的床位。以Burgos為例,多層的庇護所有多間大房,我們入住的目測約有20、30張碌架床,共用約5個浴室廁所。

入住庇護所,務必有公德,朝聖者的作息時間極極早,他們多是日出前出發,下午甚至是中午時分已入住庇護所,晚上更會早早上床,所以門禁對他們毫無影響。故此我們不能用以往其他地方旅行的一套,放在這裏,即使不能早早入睡,亦應盡量屏息靜氣。奈何大房已熄燈,除了上床搵周公還有甚麼作為。

有些庇護所是有廚房的,若然有興趣,可以在附近的超市(較大的城鎮)、麵包店等添購食材,回去自煮自食。還是老規矩,廚房用後請清潔妥當,做個有公德的人。

不少庇護所都有洗衣機、乾衣機,曾經入住一間庇護所,其管理員竟讓我們將衫放下,交給他處理,服務好很嚇人。但普遍的問題在於晾衫的地方不多,特別是我們比一般朝聖者遲落腳,洗軏衫已沒有甚地方曬晾,而且有時乾衣機的效能不甚了了,會有衣褲不乾的情況,但有得洗衫已是萬幸了。

除庇護所外,在一些較大的城鎮,會有更多的選擇,如一些酒店旅館等,但walk in有沒有空房便要聽天由命。這些旅館酒店質素當然會好一點,若有看之前介紹的電影《The Way》,有一幕是主角與同道人「豪」一晚住酒店,去過之後再看這一幕特別有感覺。

鄉村小路,比單車徑更爽。

愛車還是之前兩次的雀仔、小布,亦沒有甚麼大改,踩車多年,早已明白「七成人、三成車」,若然自己不濟,給我一架曉飛的車亦無用,正如黃金寶踩住架菜籃車,都會踩贏全香港所有人一樣道理。

這次朝聖之路,是有一點限制。Credencial內頁除了持有者資料外,還包括出發地點及採用方法,如步行、踩車或騎馬,因為若要在終點Santiago de Compostela拿取Camino的認證,便需要至少步行100公里、或踩車騎馬200公里,沿途每日在Credencial內蓋上至少兩個印章,可以蓋章的地方很多,基本上必有入住的庇護所,光顧的食肆亦可以蓋章,甚至無入住、無光顧的庇護所食肆亦可蓋章,所以蓋章變成今次單車之旅的節目,旅程末段竟要克制,預留足夠空位滿足每日雙印的要求。

是次旅行另一挑戰是,Camino以步行為主,前人間中以騎驢騎馬上路(今次亦見到這種朝聖模式),所以不少路並不適合單車,至少小摺不宜。出發前的規劃,地圖資料俯拾皆是,我亦有參考一、兩個網站,但大多數是以步行為主。我找到為車友而設的地圖,但著作者說明是RB我無上心,硬是想原汁原味走朝聖之路,終於連累隊友。所以一定要聽阿哥話,如果「谷哥」的street view看不到的,便要格外小心,負重的小摺真的不能變身越野車。

單車旅行,最擔心愛車有乜三長兩短,每晚入住的庇護所或旅館,大部分都不能將車放入房內,規模較大的會有車架,可以放車,加鎖後都能安寢;規模較小的庇護所,停車場、打烊後的餐廳,甚至柴房都試過放車,幸好第二日車仍在。

特別一提的是,不論甚麼情況,後備軚──不論內外都必須攜帶,否則會悔不當初。我出發前怎都找不到外軚,幸得 神賜我一條軚,若無這一條「神軚」,我的旅程勢必提早完結。

伸延瀏覽

Lonely Planet當然有這條朝聖之路的資料,並提供了一系列貼士,雖是以步行的朝聖者為對象,亦甚有參考價值。當中以Keep a journal最有共鳴,當時仍保持以往旅行的習慣,盡量抽空寫下每日所遇所見所想,事隔一年手記加上照片及短片,對旅程仍有點記憶,否則茫茫然不知如何下筆。

問題是,原來我沒有記下最後一日的旅程,怎⋅麼⋅辦?

 

May 17

小摺西班牙朝聖之路

朝聖之路,箭嘴滿途,指點迷津。

 

單車旅行,是會上癮的。台灣環島,小試牛刀;日本闖盪東海道,沐浴無名櫻花之下。那麼,下一站應該是哪裏?一次閒談間,T說:不如去西班牙囉!

上網瀏覽,方發現這條朝聖之路Camino de Santiago極知名,資料多如恒河之沙,但大多是以西班牙文、英文為主,中文的又以台灣佔多數,而其共通點是,以單車完成這條朝聖之路絕對是少數,即使是踩車都是以MTB或RB為主,以小摺上路應該是少數中的少數。T提出這條路,就是有車友用小布去朝聖,感覺良好。既有人探路,認為可行,於是拍板帶愛車衝出亞洲。

Camino de Santiago與往梵諦岡、耶路撒冷並列為三大朝聖之路,我沒有宗教信仰,勉強說只是信「睡覺」,不要小覷睡覺的哲學,我想起這段話:

現下我知道從前人們找尋道德的教師時,人們所追求的是甚麼了。人們所追求的,是安睡與麻醉性的道德。一切被稱頌的講座智者之智慧,只是無夢的安眠︰他們不知道生命還有其他的更妙的意義。

尼采《查拉圖斯特拉如是說》

是的!我相信除了工作外,生命中應該有一些更妙、更有趣的意義,只是如何取捨罷了。在伊比利亞半島上,會有甚麼收穫,拭目以待。

出發前T介紹了一齣電影《The Way》,中文名就是《朝聖之路》,看時雖感動,但感受不強。從Camino de Santiago回來後,才感到箇中的「味道」──虔誠的味道,虔誠不一定對宗教,只要全心全意在一件事上,也可以很虔誠。如果有興趣看這齣戲,可以按這裏,不過忠告大家,這是一個強國網站。

最後,千里之行,始於足下,與其蹲井觀天,不如坐而起行。車友們,Buen Camino。

題外話:

這趟朝聖之路,剛好是一年前的事,人的惰性是很恐怖的,雖然瑣事繁多,但始終是可以抽空寫文剪片,只是一字曰之,惟有希望在三個月內整理完這次單車之旅。

 

Dec 05

芒草‧蓮塘‧被規劃

遍山芒草,盡變黃土。良辰美景,永成追憶。

這片位於禾徑山大樟樹附近的芒草,永遠成為歷史,因為它已被蓮塘口岸工程夷平了。

蓮塘是甚麼地方?蓮塘口岸工程又甚麼傢伙?相信香港人十居其九都會被問到口啞啞,亦以為與己無關──山旮旯邊個會去?這就大錯特錯了,特別是踩車的人。

今年踩車經過大窩東時,無論在單車徑傍(這個google street view是11年拍的,單車徑都未有)見到的高架橋工程,抑或是入村的山邊平整工程(這張傳單有相關工程介紹),都不以為然,以為又是無止境的丁屋,到日前在打鼓嶺方發現我錯了。

打鼓嶺與大窩東相距甚遠,兩者又有甚麼關係?原來一切都是蓮塘口岸工程。先看這張工程平面圖,大窩東便是「擬建粉嶺公路交匯處」,而打鼓嶺禾徑山的地盤則是在「擬建長山隧道」出口及「擬建坪洋交匯處」之間。至於上圖芒草的位置,大約是「擬建長山隧道」出口往北少許。

禾徑山路與玶洋路之間,全是一些村屋、豬場、棕地等,除了大樟樹及雲泉仙館外,想不到有甚麼理由會來這個地方,正由於「無用為大用」之故,這裏才能保留彈丸綠地,車友才可以看到遍山芒草的景觀。年初向隅的車友以為還大把機會看到這個在互聯網上以「坪洋 芒草」為關鍵字的秘境,現今驀然發現芒草山丘變成工地,誰可保證良辰美景常在

近年政府工程超支已成常態,即使立會拉布只不過是單挑風車的憨騎士,徒勞無功。有時以為這些與己無關,卻原來是極度貼身的問題。每次經過坪輋、打鼓嶺地段,都難以想像這裏需要發展一個個新社區──不管是高密度的,還是低密度的,所以陰謀論才會有其市場,若非「被規劃」,又怎會要在這片鄉郊大興土木?

我只是從感性角度看,各位,愛在當下呀!

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