Mar 20

小摺瀨戶內跳島東遊記 ~衣食住行

一襲風衣,一條長褲,再加一件神之羽絨,幾已足夠。

每次單車旅行,都會很關心天氣,早在四月已做功課,上日本氣象廳找過去三年的資料,以供各位隊友參考。資料顯示,過去三年氣溫普遍是攝氏十多度,有一年較極端,只得八、九度,其實只要不下雨,踩車涼快一點更舒服。這三年我們踩車的時間有幾天下了點雨,幸好雨勢似是不大。出發前兩日,氣象廳預測起初幾日會較凍,但愈往東踩,會愈和暖,好消息!

11月出埠,禦寒衣物少不了,西班牙那件救命的貼身保溫衣當然要帶,今次不但帶了神 之羽絨(即係件無領背心),連長袖亦帶來,有備無患。踩車當然不能行裝衣履太多,帶得多踩得辛苦,所有衫褲都只是最基本的,預備每晚洗滌,日本的酒店在這方面的設施完全毋須擔心。

既然知道之前幾年都有落雨,雨具當然要預備,我與妻仍是當年在東海道買的便利雨衣,那麼多年仍未爛,品質可算不俗,但估不到除了遮風擋雨外,原來便利雨衣還有其他用途,一物可多用,真抵。

這個罪惡的奶油麵包,好味得無朋友。

與台灣踩車一樣,食這方面最大的問題是怎樣分配時間,進食最多的美食。朝朝有飯落肚已是正常的程序,午餐都會盡量光顧一些地道的食肆,晚餐當然找旅館附近的在地餐廳。始終認為旅行中,除了眼看的風景、血併的手信、感受的人情外,還有進食的佳餚,全都是組成往後回憶一趟旅行的一部分,無必要餐餐食便利店,當然世事無絕對。

日本的便利店,不但乾淨,貨品種類之多(但應該都是沒有一卷卷的廁紙買),更令人印象深刻,特別是熟食。熟食又分為熱與凍,對我這些飯桶,對着一個個不同類型的飯糰已是目不暇給,而麵包的選項更是精采,其中一款奶油包,一袋四個,豬仔包內是一大攤軟冧冧的牛油,食落罪惡但好味,一人一袋途中隨時可以食一個補充體力。除了飯糰及麵包外,其熱辣辣的蒸包亦可一試。若然下榻的地方附近沒有超市,每日踩完車後不可或缺的鮮奶便可在便利店買,每晚的消夜布甸甜品更是重要。之前看過一本,介紹日本7-11的運作,這本書甚精采,看完對7-11更是佩服。

難得一次住日式旅館,木樓梯古色古香。

不同台灣、西班牙踩到邊住到邊(嚴格地說,出發已有目標住宿點,只是毋須預訂),日本踩車要預訂所有下榻地點,特別今次有八人之多,恐即場找酒店會麻煩。除了人多,語言不通亦是一個考慮因素,在台灣可以在早上出發前打電話查詢當晚目標旅館有沒有空房,而西班牙沿途配套太好,相信找旅館應無問題(當然亦有例外),如果我們可以操流利日語,亦可嘗試打電話去問,甚至當日才在網上訂房,但我們沒有這樣嘗試。

我們大部分是入住東橫Inn,沿途亦是首選東橫Inn,除非該地沒有分店,又或客滿,才會再找其他酒店。入住同一集團有實際需要,亦有意外好處。最初我們只是在廣島及大阪選住同一集團的酒店,主要是方便將廣島的行李送往大阪,希望同一集團酒店會較容易處理(原來真是有用的)。之後因為遺漏了一些雜物在其中一個住宿點,要由速遞送回,同一集團的酒店在溝通、轉遞上亦較方便,這是意外的得益。

今次途中曾住Airbnb的民宿,是一棟兩層的民宿,我們八人包起。第一次住Airbnb,大致上感覺良好,連神 都認為可以一住。如果租不到目標酒店,而且人又多,可以考慮Airbnb。

商務酒店的特色,就是沒有特色,各分店都是規格一樣,不大但乾淨的房間,收費劃一的洗衫乾衣機,有飯落肚的早餐,對一個在每間酒店不會住超過12小時的旅客而言,這已足夠了。另外,我們的單車都可以上房,當然入酒店前要摺疊,入鄉隨俗,無謂好似某國人般以我為中心,不理他人的規舉與容忍。

今趟旅程除了火車,亦搭了三次船,有趣的經歷。

單車還是之前的單車,沒有變,亦沒有大改,只是妻的愛車在出發前幾個月換了波線、剎車線、內變幾個齒輪,令轉波更暢順。其實今次神 隨團出發,已如食了定心丹般安心。

用了四年有多的GPS終於退役了,取而代之是同公司新一代GPS,新款顯示屏較舊的大,而且是彩色的,還可拍短片,各項硬件都有改善,但在使用上有些不便。首先,新款可以WiFi及插電話卡連線,直接下載事前劃好的路線,但大前題是要上到網,這個問題在廣島首日熱身時發現,幸好很快知道解決的方法。其次,舊款在轉彎、智慧景點等到達前會在適當距離以三截箭嘴顯示通知,但新款卻取消了這個箭嘴,改以直接距離倒數,我主觀認為舊款以箭嘴顯示較直接,用數字卻有點困難。第三,GPS有誤差是難以避免的,新款的誤差已較舊款的縮窄至約80米,但這80米在市內巷弄卻極為明顯,甚至會令人錯過轉彎位置,這亦是用距離倒數彎位、智慧景點,不及以箭嘴顯示的原因。新款在電池續航力上大有改善,足以踩完十多小時。至於其智慧拍攝功能,我沒有用過,無得評論。

小摺出遊,當然要善用其長處──隨時可以上公共交通工具。在規劃時已知道會搭火車及渡輪,所以已預備了車袋,又是這一句:入鄉隨俗守規矩。火車之前已搭過,新鮮感不大,唯一是搭區間車有些特別。搭船就有趣,三次搭船三種感覺,帶住單車搭船可以那麼有趣,意外收穫。

之前踩旧東海道,由東京往大阪京都,踩完後搭火車回東京,只因行李仍在東京。今次不再走回頭路了,除了沿途所需的衣履等,其他如行李匧等則從廣島透過速遞送往大阪。速遞手續很簡單,只需向酒店前枱索取速遞公司的表格,填寫相關資料(可參考這篇文章)。有兩點之前看資料時並不清楚,第一、收費是以行李的長闊高計算,酒店職員拿着一把上面只有多段不同顏色的軟尺,量度行李的尺寸,不同顏色有不同的收費,完全沒有理會行李的重量;第二、速遞公司最多保管行李6、7日,所以好似我們要9日後才在大阪收行李,是行不通的,幸好廣島的酒店通融,遲一日才叫速遞公司收行李,同時通知大阪的酒店,代為保管行李一日,問題才得以解決。

今趟旅行,大大見識日本速遞的威力。途中曾兩次遺漏物品在酒店,都是靠速遞送回;速遞亦可以填補踩車有限的行李空間,只要將途中的手信用速遞送到終點的酒店,這不但可以減輕隨身行李的重量,馬鞍袋可騰出更多空間繼續血拼,呵呵呵,想起都令人興奮。

日本是一個對單車極友善的地方,司機很多時都會極禮讓,加上很多地段都容許單車逆線行走,所以沿途踩得極舒服,但這並不代表可以橫衝亂過,踩行人路時不可對途人響安,撞傷行人後果嚴重。單車在日本甚普遍,並不是如香港般僅假日休閒運動之用,而是生活必須——湊仔上學、街市買餸、往返火車站等等,全是生活一部分,正由於時時踩、日日用,出意外的機會自然多,法庭判罰亦可能極重。在大阪單車舖看到宣傳單張,發現日本部分地方已強制踩單車要買保險,這亦成為一門大生意,甚至有相關的議會,提供資訊。我不是說我們都要買保險(若可以有旅客版的,我不介意買),而是在這個單車友善的地方亦要提高警覺,不能鬆懈。

Mar 19

小摺瀨戶內跳島東遊記

東瀛賞紅葉,永遠有驚喜。攝於岡山市綜合運動公園。

踩車旅行,是會上癮的,特別是一些對單車友善的地方。日本踩車,並非首次,幾年前曾踩東海道,東京出發,大阪終點,沿途盡是櫻花,落英處處,驚喜處處。最令人驚喜的是,不論是行人或司機,普遍甚習慣單車的存在,行人在行人路上見到單車不會大驚小怪,司機在馬路見到單車不會惡形惡相,加上飲食等次文化(簡言之,朝朝有飯食)容易適應,不去東瀛四圍轆,難矣!

今年再踩日本,同是以大阪為終點,不過起點改在廣島,往東直闖大名鼎鼎的瀨戶內海,很多人會去島波海道,我們當然不會放過,但只是踩島波海道太簡單了,麻麻煩煩的抬了愛車搭飛機、坐火車,才踩這區區的七、八十公里,多麼不划算。況且要將瀨戶內海看透看膩,踩一天半日又怎會夠呢?瀨戶內海星羅棋布般的島嶼,只要有橋連接的、有船穿梭的,都是小摺可到達的。

今趟旅程,人數之多,另創記錄。除了基本班底外,還有神 恩澤庇佑、形神皆似,已對別人叫錯名習以為常的H及K,及健碩的主席,浩浩蕩蕩九人上路必甚壯觀。獲悉主席因事臨時缺席,若有所失,如可與主席齊穿螢光黃衣,在一眾龍友前徘徊,勢必有趣。

踩車旅行,踩車是主菜,亦是配菜,頭耷耷搏命踩太單調了,沿途人情與風光必會更精彩彩。上次東海道看的是櫻花,今次則是紅葉與黃杏,姹紫嫣紅,料各有美態。或許一條無名的河堤,一個普通的公園,一個無意的寺廟,才是一趟旅行難以忘記的片段。

Oct 10

小摺西班牙朝聖之路~127分之5

千里之行,始於足下。Ultreïa!

先看一些硬數字。

官網統計,2015年5月共有31,078名朝聖者抵達Santiago,當中步行佔87.17%,而踩車的有3,943人(12.69%),平均每日有127名車友完成朝聖之旅,所以我們踩車去朝聖,不算是異類,只不過我們的小摺較搶眼而已。題外話,原來騎馬的有42人,另有3人坐輪椅。

另外,逾66%的人是取道Camino France,可見這條路的配套必定很足夠,毋須擔心基本需要。至於出發地點,Sarria排首位(6,883人,22.15%),其次是Camino France的起點Jean P. S. Port(4,400人,14.16%),我們出發的Burgos則有552人(1.78%),由此可見朝聖者為了滿足最低要求的100km,多在Sarria出發,但單車不適用,至少要在Ponferrada出發才有200km(以Camino France為例)。

在Santiago de Compostela買了一隻指環,上面有很多與朝聖之旅有關的象徵──貝殼、箭嘴、葫蘆,另有一個字「Ultreia」,上網看方知道這與Buen Camino一樣,是朝聖之旅另一重要的問候、祝福語,其直接意思是向前( onward),但我更喜歡其伸延的意思:Keep going and walk further

單車旅行,其實並不辛苦,只不過是用不同的交通工具。其他方式的旅行,是點與點之間的轉移,兩點之間的過程可能沒有甚麼印象,而單車旅行,對我而言,是將很多點連成線,每一刻都是在旅行中。

單車旅行,其實並不困難,只不過是用多一點精力毅力。事前花點精力規劃張羅,過程花點毅力跨州過市,又不是去比賽,用自己的節奏,走自己感興趣的路,看一些屬於自己的風景,樂事也。

最後,車友們,千里之行,始於足下。Ultreia

Oct 09

小摺西班牙朝聖之路~Day 8 安抵終點

James的放騎,令巴西車友印象深刻,送旗致意。

早上出發時,冷得要命。留意庇護所的招牌,有單車的logo,吸引單車客光顧。

例牌的早餐,難得店員幫我們拍合照。

小摺朝聖之旅去到最後一天,恍似高潮後的收官,平平無奇,但在一個移動的過程中,遇上移動的旅人,卻會留下一些磐石般的記憶,也許這便是單車旅行給人的驚喜吧!

今日只需踩約60km的路程,毋須太匆忙,而且昨日的痛苦經歴記憶猶深,今日繼續昨日下半晝的決定——不踩支路小路,只行主道幹道,所以心情甚輕鬆,七時許才收拾行裝,告別庇護所,去市中心食早餐。這個早餐甚豐富,而且其餐單竟主打韓式口味,由此可見南韓朝聖者是一個不可忽視的群體。

食完早餐,第一件事是兜入舊城區,今次不是去影甚麼地標建築,而是去裝水。昨日在舊城區打躉時見到一個水龍頭,在庇護所又沒有斟水,所以打完水才出發。

萬里無雲,路上少車,踩車樂事。

整體而言,今日前半截是踩N-547,完全毋須分心。寬闊的大馬路,蔚藍的無雲天,不少時間車輛稀疏,即使有車都會盡可能遠離我們駛過,況且路旁還有充足位置讓我們踩踏。途中只是在油站稍作小休,去了廁所、吃點小食,而朝聖者亦是在兩旁的行人路步過,所以我們踩N-547亦不是遠離原本的規劃。

這段路經過幾個小鎮,我們都沒有停下,去到約15km外的Arzúa亦以為沒有甚麼分別,領頭的J及C都已過了某個舖位,忽然T叫停,原來她眼利看到路旁有一間單車舖,其櫥窗擺放了一套Camino版的單車衫,在出發前已在網上揀中了一件同類型的車衫,但價錢不菲,加上相信來到當地會有更多選擇,今日有幸遇上,當然不會放過。單車舖只有一名技師當值,忽然見到一班如狼似虎的購物狂,有點手足無措,手忙腳亂地將所有單車衫褲的倉底貨全上繳,讓我們揀選,結果我們五個人只有三個揀到適合的尺碼,令人失望。技師忽然說在Santiago de Compostela主教堂旁的分店,應該還有更多尺碼的衫褲供揀選,還幫我們拍照電傳給那邊的同事,特別打點,這刻令我們滿懷希望,最後卻是另一個故事了。

我們在門口收拾戰利品時,巴西車友剛巧經過,他們停下拿着一個香港的襟章,嘰嘰喳喳說了一輪,我們起初以為是J在路上遺失,他們拾獲送回給我們,原來是早兩日J踩得太快了,在我們看不到的遙遠前方,送了一個襟章給巴西車隊,今日他們專程來回禮。這面巴西旗,證明人比單車重要,小小的摺車不會輸蝕給MTB,「路遙知馬力,日久見神獸」!!

預備再起程之際,忽然傳來「仆」的一聲,原來是我的雀仔前軚又爆了,今次是無辜辜爆了內軚,幸好還在單車舖前,問店內技師借用較順手的工具,怎知他說讓他來處理,由於我有後備內軚,他更是分文不收。

終於可以出發了,之後專心踩車,中途已沒有再多停留,約十二時許左右到達A Salceda,那時已踩了28km,烈日當空,路旁有一間餐廳,於是停下來食午飯,又熱又累,簡簡單單的沙律、肉丸便是一餐。

在迴旋處前仔細看清地圖,不要去錯出口。

距Santiago只有11km。後面是高速高路,在迴旋處去錯出口,便會入了不能踩車的高速公路。

鄉郊小路雖有樹蔭,卻間中斜得要命。

飯後繼續踩N-547,這段路乏善足陳,但去到一個迴旋處,便是今日其中一個提神點──不是迴旋處多車,而是在這個迴旋處會很容易迷路,稍一不慎便會出錯位,入了不能踩車的高速公路A-54。找資料時已知道步行的朝聖者是在N-547左邊路旁走,故此在規劃時已反覆看地圖,發現來到這個迴旋處時要兜一個圈,回到對面線才能切入路旁的泥路(即是片中0’50″至2’10″的一幕),再駁入村路。

今次我們無搞錯了,兜圈過程中其他司機亦很禮讓,順利的轉入村路,終於多一點不同的風光,多些小村落,多些樹蔭,亦多些短而急的斜路,斜得令當地的車友亦龜速前進。這裏發生一段小插曲,一隊MTB的當地車友,在我們前面緩緩上斜,J以他一貫的速度前進,很快的逐一超越這些車友,他們有些人狀似不服,想追上J,奈何車大輕裝的無法追到車小重裝的。還是那一句:三成在車、七成在人啊!

在Hill of Joys前一個小小補給站,有紀念品出售。

在進入Santiago de Compostela前,有一個很特別、不容錯過的位置Hill of Joy,它位於Santiago de Compostela外圍,在這個山丘上可以俯瞰Santiago de Compostela,這裏還有一個很大的雕塑,在遠處看到這雕塑,便知道離終點不遠了,亦代表這趟單車朝聖之旅已到尾聲。

從Hill of Joy到Santiago de Compostela已是一條斜路,愈近城市愈是多車,彷彿提醒我們終於重返人世間。我們穿梭舊城區,主教堂如一幅巨牆近在眼前,遊人閒逛巷弄中的小店舖,各式紀念品永遠在你視線之內,但我們心無旁騖,直往主教堂旁的朝聖者辦事處,抵埗時已近下午五時許了。

長長的人龍,從辦事處的庭園排到大門外,當中有不少單車友,如早前在Ponferrada遇見單騎上路的巴西女子,餘暉下的庭園雖滿是人,但並不喧鬧,工作人員仔細控制人潮,又指示我們單車可以泊在庭園一角。靜候一刻,進入辦事處,奉上「集郵」滿滿的朝聖者護照,職員會詢問你的國籍、從何處出發、步行或踩車等,以作統計之用,然後給回一張寫上名字及抵埗日期的證書(Compostela)。後來發現,除了這張證書外,原來還有一款證書,上面詳列你從何處出發、走/踩了多少公里、何時到達Santiago de Compostela,如此美觀,當然乖乖送上€3。申辦這個證書是在門外右邊另一個辦事處,由於只有一個職員處理,又要字體工整,所以要耐心等候。

辦完證後,另一個重要任務是買火車票回馬德里,初時以為要踩去火車站,抵埗後方發現原來在辦事處外已有火車站的服務點,可以直接買票,簡直是便民德政。從這圖可以看到,左邊是進入朝聖者辦事處的門口,中間是買火車票的服務點,而右邊的櫥窗則是辦有里程的證書的辦事處。

Catedral de Santiago de Compostela維修中,未能一窺全豹。

我們入住的酒店離朝聖者辦事處只是兩、三幢建築物之距,取其地利之便,但不知甚麼緣故,酒店竟沒有我們的記錄,花了不少時間,等他們的職員從另一地方趕來才解決。安頓後當然立刻去逛街,怎知在樓下遇到穿着便服、一臉輕鬆的比利時車友,相信他是早一日抵埗,這刻相遇,當然來個擁抱慶祝。閒聊時提到我們不知有沒有機會看到主教堂內的Botafumeiro,他問身邊的朋友,竟獲知今日稍後的彌撒會有Botafumeiro,於是匆匆告別,去望彌撒。

主教堂其中一面的高塔正在維修,其實出發前看Google Street View時已知道,不過抱着小小僥倖的期望,希望看到已拆棚的教堂。入到教堂,找有利位置,發覺在祭台兩翼的長凳都貼了一張字,上網查看,估計是預留給朝聖者的,好體貼。彌撒開始,不知神父講甚麼,因為不知他是說拉丁文抑或是西班牙文,等了一刻,終於萬眾引頸期盼的場面到了,八個穿着長袍的人,拉起已縛好的巨型香爐,只是拉了兩、三次,香爐便在教堂兩翼左搖右擺──它就在我們的頭上飛翔,這種感覺絕非看片所能感受。我將Botafumeiro的過程,原裝放上網,自己看片吧!

之前在Arzúa的單車舖曾表示於Santiago de Compostela的分店有更多尺碼的單車衫,他更將我們的相傳給這邊的店員,叮囑他們預備。我們按圖索驥找到了,因為門口見到一個公仔穿着這件單車衫,問題是除了公仔上的單車衫外,店內已沒有其他存貨!Camino France是一條主要的朝聖之路,人流不絕,故此商機亦不少,但觀乎這八日經過的地方,除了一些較大的城鎮,大部分鄉村仍然純樸,所以才會出現有生意不會做的情況。

 

 

Sep 29

小摺西班牙朝聖之路~Day 7 小摺Off Road

出發前在庇護所拍張宣傳照,管理員說會放在他的Fb的。

在庇護所內食早餐,留意背後的汽水機,是Camino特別版。

單車旅行,各適其適,有人即場找路,驚喜不斷;有人事前規劃,安心穩陣。我是後者,因為這不會浪費太多時間在找路上。現今網上有不少資源工具,令事前規劃更趨容易,但虛擬畫線,有時差之毫釐,謬以未必是千里,但至少會有點麻煩,有點勞累。

上一篇提到,從Sarria往Santiago de Compostela約有100Km,所以不少短程朝聖者便以此為起點。規劃已決定將這百多公里分兩日踩,加上路途大致平坦,所以毌須太匆忙趕路。六時許起床梳洗時,已見大房差不多人去床空,我們滋油地在庇護所食早餐。昨日逛超市時已買齊料——大袋麵包、大支果汁,有肉有罐罐罐頭,除欠一杯熱飲,其他必食得飽飽,出發時已近八時了。

Sarria出發,若然跟朝聖者走,起初一段鄉村路,看Google Street View知是小屋樹蔭,好不怡人,不過之後要駁一截路卻沒有Google Street View,擔心路況不佳,那時再走公路便會兜了一個大圈。計算一輪後,橫豎都要兜路,不如在出發之初便踩公路,路程雖多了一點,但相信可以用速度補回。我們首先從庇護所的市外圍進入市區,再從北邊離開,在一個街角處見到指示牌,發現當地都是將步行的朝聖者與單車客分開,他們走他們的鄉村徑,我們踩我們瀝青路,在LU-633用力上山。

從LU-633轉入支路,起初路況一切正常……

……怎知愈踩愈走樣,最後變成小摺off road。

終於擺脫爛路,但已偏離原本規劃的路了。

順風順水便接回朝聖者的路,在這個分岔位便有不同的選項。最初規劃時由Google自動選路,是一條沿着LU-633踩的路,很正常、很正路的選擇,唯一的問題是這並不是朝聖者走的路。翻看其他資料,知道朝聖者是走這條穿梭鄉郊村落的支路,而在Google Map中見到是有路可踩的——即使是Google沒有建議,Google Street View亦沒有顯示。左思右度,決定踩入支路,希望可以徜徉鄉郊村落、呼吸清新空氣。怎知我計算錯了。

離開LU-633的初段,路況正常,朝聖者亦絡繹不絕,以為一切如早前一般,去到Peruscallo後一個分岔位,有位大叔說了一句Buen Camino,很主動的指示我們向左走,雖然不是我們規劃的路,不過以為會很快接回原本的路,所以不以為然的跟着大叔的指示踩。

拐了一個彎,路況忽然轉差,由碎石路變成半邊大石板,半邊小溪澗,心中雖有點愕然,但認為會很快駁回好路,所以咬緊牙關又抬又推過溪,終於勉強可以踩了,方發現已接回規劃的路,即以為的好路根本沒存在,心中一寒,前路雖是甚爛,但不能走回頭路,勢成騎虎,惟有繼續踩下去。

好不容易接回車路,立即上Google Map找,發覺要轉出大路甚麻煩,惟有硬着頭皮繼續原本規劃的路去。車路極短,爛路極長,這段路較之前的更爛,有一段路是完全被水浸透的泥漿,見到車軚全陷入爛泥中,後來我將車放在路旁草叢,回頭幫妻推車,甚至要妻拆下頭袋,她孭袋,我孭車,才可以較易捱過這段路。這段路對小摺是絕對不宜的,只有MTB才較易應付,當日我們真的見到一隊MTB駛路,而且還是輕裝上路,他們沒有行李,都要踩得甚吃力,所以我們推推抬抬都很正常吧!

又有一段車路,終於可以真的踩車了。這段車路的盡頭是Morgade,從Peruscallo到Morgade的2.5Km,我們用了近45分鐘。這裏的庇護所人氣甚旺,可能是這段路對朝聖者亦不是易應付,所以不少人在此歎茶小休,更見到幾個昨日與我們住同一間庇護所的南韓人,我們起身時已不見了他們,可想而知他們是多麼勤力及快速,真令我汗顏!

離開Morgade又是一段off road,幸好這段off road不是很長,很快駁回車路,不過已遠離規劃的路,無所謂,只要方向是對的、只要是落山的便無問題,終於依傍湖泊的Portomarín已在眼前山下了。在一個分岔口見到不遠處的朝聖者,看到他們走的路好似還可以,思索應否走他們的路之際,一輛私家車停在我們身旁,司機叫我們不要走朝聖者的路,指之後有一段路單車是走不到的,囑咐我們繼續踩車路。出門遇貴人,當然要聽話,跟着車路踩,發現竟然是原本規劃的路。

好不容易來到Portomarín,休完息再踩20km上山路。

半路遇到如綠州般的餐廳,當然要大快朵颐。

好不容易終於到達Portomarín,從Peruscallo到Portomarín的16Km,踩了2小時20分鐘,從Sarria出發到Peruscallo只是踩了約24Km,進度比原先估算大大的落後。原先規劃的午飯,是在20Km外Ventas de Narón的一間庇護所,而這20Km是另一段上山路。之前那段off road不但花了不少時間,而且飲了不少水,又無法補給,現今要上20Km斜路,真的很擔心呀!

在Portomarín休息補充體力,又與一個單拖上路的巴西女車友合照後便繼續上山路,雖是上斜,但馬路寬敞極之好踩。俗語云:柳暗花明又一邨,踩了約10Km竟然見到路旁有一間餐廳,感覺恍如沙漠中見到綠州,二話不說、毫無懸念,即刻停車開飯。在規劃時這20Km斜路是完全沒有補給點,所以才將放飯地點定在上完斜的庇護所,現今突然多了一間餐廳,當然無任歡迎,回來再查看Google Map,發現餐廳在2012年的地圖上已存在,這樣的錯漏當然無所謂。

這餐在Gonzar的午飯,自然不會虧待自己,牛扒、薄餅等等少不了,飯後更要食甜品定定驚,補夠水亦補夠體力,對下半晝的旅程忽然疑慮盡掃。首先是餘下的10Km上斜,心情輕鬆地完成;去到N-540的迴旋處,依着規劃小心的轉入另一條村路,這時終於回復正常——正常的路況、正常的節奏。

食飽飯,心情靚,有餘暇拍照了。攝於N-540迴旋處附近。

庇護所內的小黑板,首次出現香港。

不過,上半晝不正常的狀況太嚇人,所以我們決定下午的路段,不管原本的規劃,只會在大路踩,絕不轉入支路小路。於是剩下的路程便會努力「集郵」,這段連接N-540與N-547的支路,有不少小村落、庇護所,補水「集郵」甚方便,而且沿途有不少樹蔭,路況與上午天淵之別。其中在Ligonde有一間庇護所很有趣,它位處村尾,我們到達前已遙看一大班朝聖者圍着一個小提琴手在門前跳舞,好不熱鬧。

在庇護所小小的大堂內有一塊小小的黑板,給各地的朝聖者報上自己的原居地,「香港」竟然是第一次出現,意外驚喜!其實我們肯定不是第一批到這裏的香港人,只是不知甚麼緣故他們沒有留下簽名,但這小小的虛榮夠我樂上一陣子。與庇護所職員閒聊時,他們對我們以小摺朝聖甚感驚訝,更借小布來試踩,玩得不亦樂乎。

Melide的庇護所,無意被我們包下了大房。

晚餐當然不會虧待自己。

去到N-547後,我們心有雜念,直剷去Melide,用了約1小時踩近20Km,下午五時許便到Melide。原本想入住位於市中心的旅館已客滿,於是四處找落腳地,有些旅館沒有五張床,有些則太雜亂不想住,找了半個小時,惟有踩回入市的地段,找了一間聲稱供單車友入住的旅館,只有兩間大房,我們揀了其中一間,起初都預咗有其他人會入住,怎知主持安排其他人先住滿另一間大房,最後變相我們包起了一個可住二、三十人的大房。

我們當然不會放過任何逛街的機會,雖然安頓後已近六時,不少店舖已關門,但仍有些店舖營業,至少我們在一間皮具店收穫甚豐──妻與T竟然買了一雙手製皮鞋,天啊!還有一天要踩車,怎麼安置雙鞋?

大城食晚餐選擇多,我們揀了一間食八爪魚的專間店,除了八爪魚外,還有聖子、燒雞、沙律,以一頓豐盛的晚餐補償今日的辛勞,實不為過矣!

Sep 19

小摺西班牙朝聖之路~Day 6 踩贏大車

出發時天仍是一片靛藍,而且還凍入骨。

在朝聖路上,無論是步行的朝聖者,抑或是踩車的異國車友,對我們的小摺甚是好奇,可能他們認為小輪不能作如此長途的旅行,況且沒有支援車,行裝全在車上,全車近30kg,又怎能踩得快?嘿嘿嘿!我們又不是比賽鬥快,用小摺看世界也許會更精采,而且小摺也有快的時候,特別是上斜!

今日摸黑在Villafranca del Bierzo出發,六時許去車房取回單車時,天還是一片靛藍,街燈仍勉力綻放暈黃。見到愛車仍健在,心頭大石頓然放下,將車推回酒店,放上行裝,用白開水伴送SOYJOY後便出發。小鎮仍在熟睡中,靜悄悄的恍似只有我們五人,穿梭石板路,依靠河畔山腰的支路走,那時已見到不少朝聖者比我們更早出發。拐了一個大彎,駁回N-VI幹道,兜這一個圈,是避開一條隧道,況且兜圈可令坡度不太犀利。N-VI是依傍着高速公路A-6,今日上午會與A-6形影不離,因為不少時間我們會在A-6的高架路下經過。

鄉村小路,路邊放滿伐木。

食早餐,一杯熱飲暖入心。

踩了約一小時,到達Trabadelo,見到一間餐廳在路旁,有朝聖者坐在門口,於是停下來食早餐。早餐還是老模樣──酥餅、牛角包、朱古力冬甩、法包,最重要是一杯熱咖啡,在這個寒冷的早上,一杯熱啡暖身,感覺特別好。

補充體力後繼續上路,仍是沿着N-VI,踩了不足半小時便跟隨朝聖者的足迹,轉入支路N-006A,這段路已經不斷的上斜,有幾個位甚是陡峭。途中我們一對踩協力車的外國男女車友,他們狀似甚為吃力,當然喇,車那麼重,家檔又全在車上,但旅程毋須急躁,一步一步終會到終點。

若然是踩車,其實是毋須轉入N-006A,因為之後終會駁回N-VI,但轉入支路一來貼近朝聖者的路徑,二來會多一點人氣,經過Ambasmestas、Vega de Valcarce等小鎮,方便補給,三來沿途多點樹蔭,無咁曬。重回N-VI亦是今早最惡啃的開始。

公路的高大橋躉,提醒我們仍有一段路才到頂。

見到這個路牌,Pedrafita do Cebreiro便在不遠處了。

這段N-VI幾乎是在高速公路A-6下,A-6的高架橋腳經常在眼前出現,這些動輒十多層高的橋腳提醒我們還有多少斜要踩,有幾個位真的幾乎要下車推。好不容易來到一個位,我們竟然會高過A-6的路段,這份滿足感真的很大。踩多廿多分鐘,便到達今早另一個大站Pedrafita do Cebreiro。

Pedrafita do Cebreiro是一個交通要衝,所以規模不小,但我們沒有入鎮,而是在外圍一個大停車場小休,去廁所、吃小食,補充體力後便繼續上路。如果昨日的十字架是今趙第一個高點,那麼今日便要挑戰兩個高點,路狀有點似麥記的M,而今日第一個高點便在Pedrafita do Cebreiro不遠處的O Cebreiro。

終於到達今日第一個高點O Cebreiro。

O Cebreiro的餐館,地方靚,上菜慢。

沿着LU-633向上踩,以為只是4km,理應很快踩完,結果要近50分鐘才到達海拔近1300米高的O Cebreiro。到達今日第一個頂點,自然振奮,嘻哈拍照後,便兜入O Cebreiro。最初只是想看這裏的草屋頂建築,怎知先入眼簾的是兩輛大旅遊巴,毫無異議這裏必然是一個熱門旅遊點。草屋頂建築找不到,反而見到一座很有味道的石砌教堂,我們分批入內參觀,單車泊在教堂外,反而變成一個景點,不少人對我們以小摺上路嘖嘖稱奇。其實只要經常踩車,事前有詳細規劃,加上志同道合的好友,踩車旅行殊非難事。

O Cebreiro除了有教堂外,還有餐廳及售賣紀念品的小商店,雖然那時還未到12時,但我們仍決定早點開飯,順便可以血拼血拼,旅行點可以只得踩車,食與買都很重要嘛!可能當地人習慣,亦可能是餐廳實在太缺人,我們與眾多光顧的朝聖者一樣,要很有耐心的等待上菜,我們點的菜已不複雜(當然亦沒有甚麼複雜的菜式可點),奈何餐廳人手實在太缺了,食客急也急不來。話分兩頭,我好似亦見不到有哪個食客急,或許朝聖者的心態已與其步伐同步了。

Padornelo是今日第二個高點。

食完飯、拼完血後,繼續下午的行程──更用力的行程,目標是M字另一個高點,這段路看似簡單,踩時才發現地勢起伏,這段路真的斜得要命,不但我們叫苦,一些踩大車的外國車友還比我們辛苦,所以我們也能「超車」,雖然對方「眼甘甘」亦只能目送我們先行一步了。

去到Padornelo終於大致完成今日的上山路,可以享受又爽又驚的下山路了。經過昨日的磨練及爆軚,今日的路況明顯較易,筆直寬闊的馬路,斜度亦沒有昨日般陡峭,一字以敝之:爽;奈何昨日才爆軚,無論如何仍要勒着單車,在收放之間開始漫長的下山路。

這段路仍有一小段上斜, 發生今日,甚至是整個旅程最有趣的事。不知何故,這時忽然多了很多車友,有一對男女,及一隊四人的巴西車友,他們全是踩MTB,但在這條上斜路中,大車不見得有優勢,J仍是一貫的帶放,巴西車隊只能埋頭慢踩,我們更是遙看他們。至於最後巴西車隊能否趕上,就不得而知,因為之後便是近14Km的落斜路,我完全是「食塵」。

鄉村小路恍如單車徑,爽!

一路順風安抵Renche,來到這裏小休片刻,之後其實可以繼續沿着LU-633,直往今日的目的地Sarria,但找資料時發現這段路有多個版本,而共通點是不再走LU-633。我自然以此規劃,只是踟躕走哪一條路,終於決定在Renche走一條村路駁上LU-P-5602,原意是希望不要只是走大馬路,兼且可以欣賞異地鄉郊的風光,怎知我計算錯了。

首先,這一小段村路極之陡峭,斜幅之大,連J都要推車,短短2Km路要多次落車,真的估不到呀!其次,以為可以欣賞鄉郊景色,規劃時竟忘記我們之前已在鄉郊踩了多日,在審美疲勞下,多美的風光也沒有動人的感覺。不過,幾次推車換來之後約13Km的鄉郊路,四個轆甚為稀少,即使是審美疲勞亦不能抹殺其令人心曠神怡的景色,加上是爽爽的落斜路,約一小時後便到達Sarria。

庇護所這間八人房被我們包了。

Sarria逛街,收穫甚豐,全是明日的早餐。

晚餐不會虧待自己。

進入Sarria後,見到旅館庇護所便入內查看,不是已客滿便是不合心意,在抵市中心原本規劃入住的地區前,見到一間頗新的庇護所,雖然單車可鎖在貨倉內,但能夠包起一間八人房,於是拍板住下來。

安頓後仍是陽光璀璨,當然不會浪費時間,逛街去也。之前曾說過若要在終點Santiago de Compostela拿取Camino的認證,便需要至少步行100公里、或踩車騎馬200公里,而Sarria距Santiago de Compostela約100公里,所以不少人便以此為起點,作一個短期約三、四天的朝聖之旅,由此亦可見Sarria不是一般的細小城鎮。

欣賞一個地方有很多方法,我的方法是去街市──不是甚麼觀光市場、遊客夜市,而是實實在在、當地人光顧的街市。我們在Sarria雖無去街市,但超市卻不會錯過。普遍而言,沿途庇護所附近,必定有一些商店辦館超市,讓朝聖者補給生活必須品,在Sarria的超市便見到不少入住庇護所的同路人,他們多是買料如麵包、凍肉等,回庇護所開餐。我們亦有樣學樣,不過是預備明天早餐。

我們的晚餐幫襯一間貌似甚有歷史的河畔餐廳,偶遇昨日在十字架見到的韓國團,原來我搞錯了,他們不是韓國人,而是會講廣東話的加拿大人。他們過來搭訕,自我介紹時煞有介事的說:我們是加拿大人。他們是參加了一個英國教會辦的朝聖團,7日走120Km,邊走邊坐車。朝聖有很多方法,各適其適。

今日拍片不是特別多,但有些片不能刪剪,惟有分兩集推出。強烈推薦看第二集,J沒有入鏡,因為我追唔到佢。

Sep 09

小摺西班牙朝聖之路~Day 5 終於爆軚

踩車會爆軚,似乎不可避免。

踩了個半小時,才在這間旅館兼餐廳食早餐。

早餐少有的豐富多花樣,食飽再出發。

單車旅行有趣的地方是,即使事前規劃如何仔細詳盡,永遠有些情況是不可避免,其中之一是爆軚,問題只是爆多少次,及哪一個中招。今趟旅程很幸運,只是爆了一次軚,而中招的則是我。

每朝早都是例牌的早起,今早只是食了一條SOYJOY,七時許便出發。其實單車旅行早睡早起,不會懶床,貪早不摸黑,生活節奏比香港上班放假時還要規律,這或許是做運動的意外收穫吧!不在旅館食完早餐的原因,只是希望爭取早上不太熱的天氣(事實是有點凍),踩多一點路,特別今日是整個行程的重中之重──挑戰行程中最高點。

離開旅館,穿過兩旁滿是矮灌木、紫野花的田野,車路旁是泥路,已有三兩成群的朝聖者。若然講規律,我們遠遠不及這些朝聖者,見到他們孭起大大的背囊,我們的馬鞍袋顯得輕鬆。昨日進入Santa Catalina de Somoza時,其實已離開主幹道,轉踩LE-6304,今日繼續踩下去,途中經過一些村落,靜悄悄的躺在晨光之中,只見村中的教堂鐘樓頂,一個個鸛鳥巢顯得特別搶眼。

踩了約一個半小時,到達Rabanal del Camino,見到旅館便停下稍息食早餐,這個早餐算是豐富了,有雙蛋煙肉薯條、番茄意粉,及我的至愛──西班牙蛋餅,餐後還有朱古力酥餅,夫復何求!我們坐在戶外用餐,看着之前被我們超越的朝聖者陸陸續續到埗,有些與我們一樣,解下背囊小休,亦有人繼續上路,其步速真令人佩服。

這張相甚有「the making of」的味道,請看短片1分12秒位置便會明白。

外國車友見到小布,都會回頭另眼相看。邊過話細車不能踩長途?

Foncebadón上有個草屋,甚是有趣。

進入Rabanal del Camino,其實等於駁回主幹道LE-142,這段蜿蜒山路,似難非難,坡度不大,只要有耐性,不急於短線衝刺,終會上到山頂。邊踩邊欣賞兩旁的風光,一簇簇紫紅的野花,點綴在鮮黃的小花中,煞是好看。

在攻頂前還有一個休息點Foncebadón,在這要衝之處,當然有一個庇護所讓所有人小休,放水的放水,寬衣的寬衣,連雪條都有得買,夫復何求?這裏還有一個有趣之處,就是不少當地驅車至此,然後整裝,或三五成群,或扶老攜幼,行山去也。若然香港有如此藍天綠山,暖日清風,我可能會多一點行山吧!

從Foncebadón到山頂不足3Km,路開始有點巉峭,而且七人車、十四座等開始多,代表這個地方除了朝聖者外,還是有不少旅行團的重要景點。真的!這裏很重要,對每個朝聖者而言,在Cruz de Fierro的十字架,是一個毋容替代的地標,因為每個人都會在這裏放下一塊石頭,在電影《The Way》中主角於十字架下有這段禱文:

Dear Lord, may this stone a symbol of my efforts on the pilgrimage that I lay at the feet of the cross of the Saviour, weigh the balance in favour of my good deeds that day when the deeds of all my life are judged.  Let it be so.

我們各自在香港帶了一塊石,放在十字架下,宗教信仰嗎?非也!也許是依從走在這條朝聖之路上約定俗成的儀式,作為在這條路上努力的印記。我們真的很努力,相對其他踩大車的世界各地車友毫不偷懶。今日先後遇上不少車友,有全副身家放在車尾的車友,又有換了Road Bike、將行裝放在支援車的楓葉女子隊,亦有相信是主場地膽的車友,總之今日會覺得吾道不孤!

「聖殿騎士」的補給站,門前的路標,甚有特色。

落山途中見到一個庇護所,單車木杖水葫蘆,一網打盡所有客戶。

在十字架逗號留半個鐘,便開始落山。有些人很享受落山的快感,但我較喜歡上山的感覺,因為無論怎麼斜,慢慢踩終會到頂,落斜於我有點「激」,特別是負重的時候。J、C及W一馬當先,而我則殿後,小心翼翼地在山間拐過一個又一個髮夾彎,這段路雖然不太寬闊,但幸好不是太多車,而且視線仍算開揚,可以望到遠方有沒有車,情況較容易控制。

剛離開山頂不遠處,有個頗有趣的地方,據聞有一個自稱聖殿騎士的朝聖者搭了一個簡陋的建築物,在此住下來,門口有指向全球各地的路標。日久變成景點,不少朝聖者在此短休「集郵」,巧合這是一個彎位,有些單車友落山時遠遠已大聲呼叫路人小心,若非地膽又怎會知道有人在這個彎位聚集呢?

Molinaseca河畔餐廳,善用所有空間,橋底都用來擺枱。

Ponferrada的唯一記憶──壯觀的城堡。

好不容易到達El Acebo de San Miguel,大約是落山路途的一半,不少朝聖者在這裏的餐館進餐,若然要渡宿一宵,這裏亦有多間旅館供選擇。讓單車的車胎掣煞稍為散熱後,我們繼續下山之旅。

之後的路段環境有點不同,早段還在群山間盤繞,現今視野更為開揚,因為一邊路旁是直落河谷的斜坡,所以更要小心,結果要其他人在Molinaseca久候。Molinaseca是一個頗有規模、倚河而建的小鎮,為朝聖者提供了不可或缺的支援,我們在一間河畔餐廳食午飯,這餐廳看似頗出名,不少當地人專程驅車來光顧。我們亦不會虧待自己,有魚有肉有甜品,一點都不刻苦!雖然陽光有點猛烈,但坐在戶外邊食邊看流淌的河川,始終是賞心樂事,忘掉之前的落斜,亦忘掉之後的路途,食飽再算罷!

離開Molinaseca,已是少少上斜,多多落山,以為飽飯夠力就沒啥問題,但意外永遠在你意料之外。在一段落斜時,忽然發現前軚「生仔」,急急煞停,在路旁空地卸行裝、拆前輪、剥外軚,發現外軚已磨蝕穿透,致令內軚凸出,幸好及時發現放氣,才能保住內軚,但外軚已Total Loss。好彩出發前獲 神賜我一條後備軚,否則旅程要提早結束。事後將磨穿車軚的相片傳給 神, 神回了一句:你條軚重霉過我換軚好簡單,但出發前將氣泵留在馬德里,而另一支氣泵跟了J,惟有急急聯絡走在前面的J,讓他輕騎回來,我才可以繼續旅程。

原來J是從Ponferrada踩回來救我的,Ponferrada是繼Astorga之後一個大城鎮,但時間尚早,我們只是匆匆掠過,只記得該地有一個很壯觀的城堡Castillo de Ponferrada,及難得一見的繁忙街道。

途中一個庇護所,牆上大大個的貝殼,焉能不拍下來?

Villafranca del Bierzo這所旅館的房間不合心意,最終幫襯對面的酒店。

之後我們沿着LE-173踩了約50分鐘,到達Cacabelos,這亦是一個較大的城鎮,我們穿梭巷弄之間,在一個庇護所Albergue municipal稍作停留,「集郵」順道參道其住宿設施,但這還未是今日的終點。

今日的終點是約50分鐘路程外的Villafranca del Bierzo,我們到達外圍時,首先去找庇護所,奈何已客滿,於是推車落石卵路,往鎮中心去。在鎮中心看過兩間旅館,一間因為房間不好所以無揀,另一間則較新淨,雖是€65一間雙人房,都是值得的,而且洗衣乾衣只需€8,還有店東代勞,二話不說,無謂再四處頻撲,惟一要挑剔的是,單車不能入房,要放在約一分鐘路程遠的車扆裏,我們將車重重連環鎖起,希望當地沒有人識貨吧!

這間旅館位處市鎮的廣場邊,對面便是多間酒吧餐廳,放下行裝,便去祭五臟,薄餅意粉八爪魚,總之不會虧待自己,今晚好好休息,預備明天繼續上山。

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